群雄逐鹿论短长——轻客市场一瞥

“优胜劣汰”市场规律 根据机械部汽车产品产销快讯的数据显示,今年1～2月轻客累计生产2.34万辆,同比负增长12.34％,累计销售19.76万辆,同比负增长12.3％。自1993年起,轻型客车的产销量一直维持在20万辆左右,但是到了1997年其产销量却降到了不足18.5万辆。轻型客车在整个汽车市场中所占份额1992年底是17.46％,而去年则只有11.69％,5年时间下降     

多重利好 促产销创历史新高——3月份及一季度乘用车销售排行分析

乘用车市场销售点评 1．产销创历史新高 3月份生产75．17万辆，销售77．24万辆，产销率102．75％。销售环比增长27．18％，几大乘用车型的环比增长都在两位数。轿车和微客月销同比增长5．86％、3965％，受微客高增长拉动，乘用车同比增长摸高到10．26％。创月销量历史新高，主要原因有二：一是季节性周期影响，3月份通常是乘用车进入销售旺季的月份。二是“扩大内需”政策的刺激效应显现，特别反映在微客，销售环比和同比都在两位数；轿车较上月销售净增近12万辆，多数是1.6L及其以下排量车型。     

2007年1～7月份轻型客车市场发展浅析

一、国内轻客市场出现回暖 沉寂许久的轻客市场2007年又开始火了，销售情况异常火爆，据中国汽车工业协会统计数据显示，1～7月份国内轻型客车总销量97271辆，比2006年同期累计增长17．92％。其中，金杯借力中俄文化年拿到海外大单，国内市场也依然稳坐老大位置；中顺汽车旗下中顺世纪轻客以较高的性价比赢得消费者信赖，销售共计10413辆，继续稳居纯轻客销量第2位，同比销量增长率高达113．47％，增长速度依然雄居榜首。     

中重型增速回落轻微型有望走高——2007年上半年货车市场分析

上半年1～5月份货车市场销售在2006年增长15．45％的基础上，增速升至25．05％，并出现重、中、轻、微型和货车、非完整车辆、半挂牵引车等各细分市场全线飘红的格局。从重、中、轻、微型各细分市场来看，除轻货市场增幅较小外，重、中、微型均出现了23％以上的大幅增长，其中重货销售同比暴增63．66％，呈现多年没有的“井喷”行情。是何原因导致上半年货车市场大幅走高？这种走势在下半年会延续吗？     

国内欧系轻客产品流派盘点(一)

正2017年,国内各类型轻型客车终端销售24万辆,同比保持了良好的正向增长势头。其中,欧系轻客销售14万余辆,同比增长3.3%;而日系轻客则销售8万余辆,同比下滑8.7%。这一升一降也清晰表明了国内轻客市场的真实走势,即源于欧美、发动机前置、宽体车身的欧系轻客成为新宠,而主要源于日本、发动机中置、窄体车身的日系轻客则持续萎缩。     

2023年第1季度客车市场：回暖明显，轻客称雄，出口亮眼

<正>2023年第1季度客车销售9.99万辆，同比增长9.5%，同比增速比2023年1-2月同比1.9%的增速扩大了7.6百分点。其中大型客车销售0.9万辆，同比下降7%；中型客车销售0.44万辆，同比下降31%；轻型客车销售8.65万辆，同比增长14%，是累计同比唯一正增长的细分车型。可见在2023年第1季度客车市场中，轻客表现出色。     

轻卡平平轻客大增——1—5月轻型汽车市场述评

今年1～5月轻型载货汽车销售16,6948辆,同比下降1.06％,轻客销售106530辆,同比上升19.01％。据此可以大致勾勒出各轻型车企业以及整个轻型车行业今年上半年走势和下半年的趋势。 调整产品不断 坚持以销定产 从各轻型卡车企业的情况看,增幅居前的将是东风、江铃、福田,预计这3家在今年上半年的销量将比去年同期分别增长40％—60％。尤其是福田,1999年异军突起夺得轻卡冠军之后,去年只是小涨,公司积极调整产品结构,     

轻型客车市场竞争态势

<正>1~6月轻客市场运行走势分析今年上半年,由于受国家宏观经济形势影响,与同期相比,整体汽车市场持续呈现放缓下行走势,1~6月客车类累计生产284905辆、同比增长3.84%,累计销售281955辆、同比增长8.9%。2004年至2015年上半年,广义轻客(含底盘)、纯轻客(含电动型)和轻客类底盘(专用车/改装车市场需求增长)的产销量呈逐年稳定递增态势(2008年例外双降/底盘类下跌)。     

二季度乘用车市场可能负增长

3月回顾4月展望3月份广义乘用车销售同比增长652％。其中轿车增长7．28％。MPV增长17．72％．SUV增长35．40％，微客负增长9．99％。广义乘用车一季度同比累计增长9．07％。因此可以说今年我国汽车市场进入“调整期”。去年一季度乘用车的累计销量同比增长75％，今年包括“吐出”去年企业所雪藏的销量在内，增长也不到10％。     

以“客户为中心”深化改革1-11月累计销售为何能持续增长?

据东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”或者“公司”)最新产销快报显示:11月份,公司实现汽车销售持续过万,达13038辆;1-11月,公司累计实现汽车销售近17万辆,同比增长9%。其中,新能源汽车销售累计近1.2万辆,同比增长74%。作为东风轻型车主力,东风轻卡1-11月累计实现销售超14.5万辆,同比增长7%。其中,东风途逸累计销售14116辆,同比增长8%;东风小霸王累计销售28914辆,同比增长63%;东风福瑞卡累计销售21937辆,同比增长12%。     

东风商用车1O月份销售中重卡近1．3万辆同比增长28％

据东风商用车有限公司经营快报显示：10月份,该公司销售中重型卡车近1．3万辆,环比增长47％,同比增长28％;1～10月,中重卡累计销售近14万辆,同比增长11％。东风重卡10月销售近9000辆,环比增长53％,同比增长30％;1～10月累计销售近10万辆,同比增长11％。东风中卡销售超4000辆,环比增长36％,同比增长22％;1-10月累计销售超4万辆,同比增长10％。     

继续保持持续性"总量顺差"2006年中国汽车进、出口市场商用车销售分析

相比国内市场,2006年中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了更为强劲的增长态势,进、出口市场整车增长同显“双高”,汽车国际贸易再呈活跃,“中国制造”的海外市场的竞争已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期,中国汽车市场整车出口总量继续超过进口总量,保持了销售总量上的持续顺差。2006年1～11月份国内汽车累计出口总计311629辆,较去年同期增长100．26％;贸易额达28．04亿美元,同比增长97．62％。国外进口市场也相对热烈,2006年1～11月份国外汽车累计进口总计201691辆,较去年同期增长40．42％：贸易额达67．05亿美元,同比增长49．17％。     

增长背后的思考--今年1～4月份载货车及专用车出口情况分析

2005年1～4月份国内载货车及专用车市场销售平淡，部分车型呈负增长态势；海外出13市场销售则是如火如荼，呈井喷之势。1～4月出口汽车累计119121辆．较去年同期增长512．57％；贸易额达401亿美元，同比增长203.45％。其中载货车出口累计33068辆．较去年同期增长188.55％；贸易额达218亿美元。同比增长259.47％。特种专用车出13累计383辆，较去年同期增长23．15％：贸易额达0.23亿美元，同比增长12.66％。专用汽车底盘出口总计1770辆，同比增长74.56％；     

11月重卡销售8.6万辆 全年预计114万辆

正11月份,我国重卡市场共计销售各类车型8.6万辆,环比10月上涨7%,比上年同期的8.5万辆增长1%。11月份重卡市场销量实现同比小增,天然气卡车贡献巨大。2018年1～11月,我国重卡市场累计销售106.2万辆,同比增长1%。一汽解放11月份保持行业第一,单月销售重卡2万辆,同比增长41%,1～11月累计销售25.12万辆,同比增长7%,市场份额23.7%,今年以来的累计销量继续保持行业第一。第二名东风重卡11月份     

下半年卡车市场将延续微增长

据中国汽车工业协会统计数据显示,2013年上半年全国总计销售汽车1078.23万辆,同比增长12.34％.其中,乘用车销售866.51万辆,同比增长13.81％;商用车销售211.71万辆,同比增长6.68％.商用车中的卡车销售184.97万辆,同比增长5.86％(2013年上半年卡车各细分市场销售态势参见图表1,7月市场表现数据见本期“新闻”版块),客车销售26.75万辆,同比增长12.70％.     

产销态势稳定同比增速明显4月份汽车市场形势分析

乘用车趋于平稳4月份乘用车生产149.86万辆,环比-9.56％,同比+14.83％;销售144.14万辆,环比-9.09％,同比+12.96％.各车型产销比上月均有不同程度回落,但同比呈明显增长,其中SUV需求十分强劲.轿车销97.70万辆+9.73％;MPV销8.90万辆+107.3％;SUV销22.79万辆+45.66％;微客销14.75万辆-20.82％. 1～4月乘用车生产588.19万辆+15.92％,销售586.45万辆+16.15％.各车型细分同比,由于公告变动,微型客车同比下降和MPV增长突出,SUV继续40％以上增长,轿车增速略高于汽车(总体)增速.轿车销395.34万辆+14.54％,MPV销39.88万辆+139.40％,SUV销86.14万辆+44.06％,微客销65.09万辆-21.86％.     

每周要闻

2002年7月销售汽车26.12万辆,比上月下降2.32％,同比增长46.65％。其中载货车销售7.87万辆,比上月下降12.23％,同比增长56.44％。客车销售7.93万辆,比上月下降4.66％,同比增长24.47％。轿车销售10.33万辆,比上月增长9.12％,同比增长61.01％。1～7月份,汽车生产178.42万辆,同比增长32.08％,汽车销售180.46万辆,同比     

年终重卡红盘报收有望，中轻微卡大幅增长可斑——2009年前三季度卡车市场深度分析及后市展望

据中国汽车工业协会统计数据显示,2009年前三季度全国总计销售汽车966．27万辆,同比增长34．24％。其中,乘用车销售724．15万辆,同比增长41．90％;商用车销售242．12万辆,同比增长15．59％。商用车中的卡车销售216．88万辆,同比增长18．34％（2009年前三季度卡车细分市场销售态势参见表1、表2）,客车销售25．24万辆,同比下降3．69％。     

"路线"分化:阁瑞斯逆市走高

上半年MPV同比增长40．5％。据中国汽车工业协会最新统计，7月份国内汽车产销环比下降较为明显，其中尤以MPV为甚，1．24万辆的产量和1．09万辆的销量分别比上月下降34.18％和38．74％，同比下降2036％和1525％。仅有华晨阁瑞斯、别克GL8等寥寥几个品牌产销继续增长。从车型看，瑞风、风行等传统轻客底盘MPV开始走下坡路，而阁瑞斯等增长的车型大多数采用了轿车底盘。其中，全面采用高级轿车专用底盘和轿车化内饰的阁瑞斯延续了上半年销量同比增长306．4％的神话，7月销量达1608辆，环比增长达16％，市场占有率从上半年的85％提高到14．7％。分析人士指出，轻客底盘MPV与轿车底盘MPV的“路线”之争愈演愈烈，7月或将成为今年MPV市场的一道分水岭。     

2006年上半年主流轻客市场运行分析

一、2006年1-6月份轻客销量分析 2006年1-6月份，轻客市场逐渐走出自2003年以来的低迷状态，截至6月底，7大家主流轻型客车总销量为64303辆，同比增长22．3％。