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文章通过车身修补涂装的表面处理,底漆的选择与喷涂,中涂漆的选择与喷涂.腻子的刮涂方法,面漆的选择与喷涂,修补漆面缺陷分析与处理生等六个方面,论述了豪华客车外蒙皮漆面修补质量。 相似文献
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东莞东江大桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,桥位处于较严重的腐蚀环境。通过对环氧富锌底漆、醇溶性无机硅酸富锌底漆、水性无机硅酸富锌底漆和喷涂金属等钢结构外表面常用防腐体系的性能指标比较,针对不同结构部位的特点,综合考虑耐久性、环保性、经济性和可维护性,主桁外表面和螺栓头采用环氧富锌体系防腐;纵、横梁和检查车采用水性无机富锌体系防腐;高强螺栓摩擦面采用电弧喷铝防腐;箱形杆件内表面采用淡色改性环氧沥青漆防腐;钢防撞栏采用镀锌层加封闭漆防腐;人行道栏杆采用涂塑防腐;泄水钢管采用热浸锌防腐。 相似文献
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大多数车身部件在中途底漆喷涂前都需要整形填充料将缺陷修复,使车身部件恢复原有的形状,为下层喷涂奠定基础。但是由于车身部件的材质、损坏程度、质量等的不同,因而要根据具体要求来选择合适的整形填充料,这样才能达到保证质量和事半功倍的效果。下面就给大家介绍一些常用的整形填充料。1.锡条在工件变形得相对较严重或是在焊缝较粗糙时,可将锡条用火焰熔于工件表面,再用钢制刮片将锡料快速刮平,然后再在锡料上刮涂腻子。另外,由于腻子的收缩系数较大,如果直接刮涂腻子,经子在刮涂过程中产生的砂眼或腻子在研磨过程中产生的细小滑痕,但不… 相似文献
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客车涂装的目的是赋予客车优良的装饰性和防腐性。随着客车工业的发展,人们对客车的安全性、舒适性和豪华性等要求都有大幅度的提高。根据多年实际生产经验,从白车身、涂装材料(包括腻子、底漆、中涂和面漆)、施工工艺(包括漆前表面处理、底漆工艺、发泡及涂胶工艺、刮腻子工艺、中涂工艺、面漆工艺、修补工艺、打磨和擦净)等方面对影响客车涂层质量的诸多因素进行了较为全面的分析,以保证制造出外观光滑平整、色彩鲜艳的客车。 相似文献
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中涂层的特性及施工方法 总被引:1,自引:0,他引:1
中涂层也叫中间涂层,是介于底漆与面漆之间的涂层,所用的涂料称为中涂漆.中涂层的主要作用是填平和覆盖腻子表面、漆膜表面的砂眼、砂痕、针孔、麻点等缺陷,进一步提高面漆涂层的鲜艳性和丰满度,提高装饰性,增加涂层厚度,提高耐水性. 相似文献
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车辆如遇到碰擦.一般都只好送去修理.尤其是高档车只能到一、二类汽车维修厂去修理,通过钣金工把撞瘪的部分敲打出来,然后涂抹腻子.等干燥后磨光,再喷底漆,烘干一道道油漆……最后打腊抛光。不要说,时间得花上半天,而且干磨腻子会引起尘扬,湿磨也会污水横流。但韩中汽车美饰新技术会社(World Car Deco)就能快速为您解决这 相似文献
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江铃中心区新涂装线于2005年7月份动工.2006年6月份开始调试。新建底漆、中涂和面漆线各1条,生产产品包括江铃轻卡系列、皮卡系列和旅行车系列等产品,生产纲领为双班年产6万挂产品,产能可提升至年产10万辆。整条底漆线由杜尔公司设计.采用自行葫芦步进式输送工件。 相似文献
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正课程导入:对于底材处理后不平整的车身表面,为了达到涂装的要求,对损伤区域进行施涂腻子(也称作原子灰)填充并打磨。腻子施涂与打磨是车身涂装作业中一个重要的环节,其施工的好坏将直接影响涂层最终表面的质量,腻子施涂与打磨工艺流程如图1所示。 相似文献