"双碳"政策下的广东陆上风电项目投资分析及控制措施

0 引言 "双碳"政策给风电行业带来了机遇,同时在平价上网时代风电的发展也存在挑战.本文阐述了陆上风电项目的投资构成,对广东陆上风电项目投资的特点和可行性进行分析,当上网电价为0.453元/千瓦时,项目千瓦投资在8000元/千瓦左右时,若要全部投资税前内部收益率达到7％或资本金内部收益才会达到8％以上,相应风电场年利用小时数要在2100小时以上.最后给出了广东陆上风电项目投资控制措施的建议.     

民营资本投资公路基础设施建设的重要性和紧迫性

改革以来,民营经济迅速崛起,民间投资不断发展壮大,已成为全社会固定资产投资的重要力量,据预测,从2001年到2010年,民营投资比例将由3 8%上升到4 4%,而我省2001年为54.7%,高于民营经济比较发达的江苏、广东、山东等省市,居全国前列.     

现代企业制度目标的铁路国有资产经营管理形式和途径

<正> 1994年,我国顺利进行了财税、金融、外汇、外贸、投资、价格和流通等宏观经济体制方面的改革,在建设社会主义经济体制方面迈出了关键性的步伐,为深化企业改革创造了有利的宏观环境和条件,也增进了企业改革的紧迫     

基于充电预约与分时电价的带时间窗电动车辆路径问题研究

本文考虑充电预约和分时电价,将客运需求的电动车辆路径问题建模为0-1的整数规划模型。模型中目标函数是最小化总运营成本,约束条件主要包括车辆路径约束、分时电价约束、充电预约约束等。基于遗传算法框架,设计了1个求解算法,计算后得出结论：（1）考虑分时电价时,EV充电时间会尽可能集中于电价低谷期;（2）进一步考虑充电预约,EV的总运营成本减少6.74%。     

运用好政府和社会资本合作模式的思考与实践 众说纷纭的PPP模式究竟如何落地?

<正>2015年1月,湖北首个PPP项目——香溪长江公路大桥顺利通过省财政厅、省交通厅组织的"物有所值"专家组投资评价。2月,中交一公局以较少的资本金成立项目公司,成为施工工程企业与地方政府合作采用"PPP+施工总承包"模式投资建设的成功范例。总理疾呼,地方热捧李克强总理在2015年政府工作报告中指出,"多管齐下改革投融资体制。大幅放宽民间投资市场准入,鼓励社会资本发起设立股权投资基金。政府采取投资补助、资本金注入、设立基金等办     

我国铁路改革的分步实施思路

从1998年以来,铁路年投资额维持在800亿元左右,年平均增幅4%左右,占全社会固定资产投资的比例下降到1%以下。同期除了内河由于受到自然条件的限制增长缓慢,民航业、港口都有较大幅度的增长,尤其是公路投资大幅度增加,从1998年的1230亿元,到2004年增长到4400亿元,年增幅达到23%。我国铁路发展滞后,已经严重影响了我国集约化、一体化综合运输系统的形成,并且已经成为国民经济的发展的瓶颈。铁路管理体制维持原状,改革越滞后,造成的损失越大,及早进行铁路改革已经成为社会各方面的迫切要求。一、引入竞争:在铁路运输业构建新的运营主体我国铁路…     

德国2021年版可再生能源法案的新内容

德国具有里程碑意义的可再生能源法案(EEG2021)于2020年12月17日获得议会通过,并于2021年1月1日生效. 德国的可再生能源立法于20年前启动,通过确立这些能源的电网优先权并提供上网电价补贴,推动了陆上风电、太阳能光伏和生物质发电的快速增长.加上海上风能和水力发电,德国可再生能源现在占全国用电量的一半.根据过去的各种变化,EEG2021忠实于法案的最新原则,通过可再生能源招标,同时结合2020年国家氢气战略和电动汽车充电电价等新趋势,可再生能源发电商更具市场竞争力.政府希望到2027年停止通过EEG提供可再生能源资金,而转向市场驱动的可再生能源发展.     

我国交通基础设施的投资格局及政策建议

未来10～20年我国交通基础设施仍面临着艰巨的建设任务,需要巨额的建设资金支持。根据综合交通网的发展规划和现有资金来源渠道,未来交通设施建设的资金尚有巨大缺口,因此研究如何拓展资金来源渠道、改革交通投资体制、支持保障我国交通发展战略实施是十分重要的研究课题。一、我国交通基础设施投资的现状评价1“.适当超前”的交通投资战略促进了交通和经济的发展,但交通基础设施供给的紧张状况尚未完全缓解近年来我国实行“适当超前”的交通投资战略,用于交通运输的固定资产投资约达到了全社会固定资产投资的10%、GDP的4%的历史最高水平,…     

雪泥鸿爪 自主尝试剑气横 虎啸龙吟 廿年规划世间惊

自1965年开始建设1号线以来，北京地铁体制不断改革，现形成了以北京市国有资产管理委员会负责对三大公司（正局级）的监管：北京市城市设施投资公司负责规划和投资，北京市轨道交通建设管理有限公司负责建设管理，北京地铁营运有限公司负责营运。北京市交委负责运营行业管理，规划、建设由相关部门进行行业管理。     

天门公交:“三大战役”强力推进改革

正2016年,天门市人民政府将推进公交改革作为政府"十件实事"之一,经过一年的努力,顺利完成了90辆老旧公交车经营权及车辆的回收工作,企业投资9000万元新购142辆纯电动车辆投入运营,公交总站一期工程圆满完成,公交首末站等其他配套设施正在抓紧建设,公交改革取得全面胜利。     

铁路投融资体制改革的关键

借鉴国内外基础产业的发展经验,研究探索我国铁路投融资制度的改革模式。划分属性、分类建设、分类经营是我国铁路投融资制度改革的关键。目前,主要应该在市场准入、准出方面引入竞争。通过合理的分类建设、经营,在国家投资鼓励政策下,吸引多元化投资主体,应广泛采用多元化融资方式引入社会资本。     

2020年黑龙江省电力运行实现"双突破""双新高"

2020年,黑龙江省发展改革委以电力市场化改革推动扩大市场化电量供给、增加电力外送规模、降低企业用电成本,促进拓展清洁能源消纳渠道,优化项目投资环境,加快风电、太阳能项目建设,全社会用电量迈上千亿台阶,风电、太阳能发电装机跨越千万关口,实现"双突破";风电、太阳能利用率,净外送电量创历史纪录,实现"双新高".     

关于确立铁路国有资产投资主体的设想

<正> 在建立铁路现代企业制度中,铁路国有资产投资主体“缺位”,企业运作就无法排斥上级行政性干预,出资者所有权与企业法人财产权难以分离,内部治理结构就不可能规范,企业法人财产权也难以到位。因此,建立铁路现代企业制度,必须改革铁路国有产权制度,确定铁路国有资产投资主体。 一、确定铁路国有资产投资主体的条件 1、自身条件 铁路国有资产投资主体是投资建设经营铁     

德国能源转型:工业用户电价前景不确定

工业电价是德国能源转型及其经济影响中最具争议的方面之一.商业游说团体通常称电价为行业竞争力的主要威胁.但是在这场辩论中笼统的说法掩盖了这样一个事实,即工业用户没有单一的电价,而是价格范围非常广泛.由于复杂的税费制度,它们取决于电力公司需要多少电力,何时需要,如何采购电力,是否与国外竞争对手竞争以及许多其他因素.由于在能源转型期间批发价格下降,而税收和征税大幅增加,德国工业消费者的电力价格可能既极高又极低.     

2019年栏目推介 建功新时代 交通谱华章

正1978年12月召开的党的十一届三中全会,吹响了改革开放的号角,开启了改革开放的历史征程。改革开放40年来,居民出行方式发生巨大变化,交通运输业发展成绩斐然,创造了举世瞩目的"中国速度"和"中国模式"。交通运输是国民经济的重要支撑,是社会发展的强力保障,交通运输市场化改革是贯穿交通改革开放40年的一条主线。交通建设领域始终朝着拓宽融资渠道、多元投资的方向,不断深化改革。交通运输管理体制始终朝着政企分开、综合交通一体化的方向推进。在对内改革的同时,交通领域     

全球能源供应拉警报应有序向新能源过渡

英国天然气价飙涨、汽油供应紧张,德国电价飙涨.全球多地近日出现能源供求关系紧张,甚至有些呈现局部危机征兆.2020年全球能源价格暴跌,4月原油价格曾一度出现-37美元一桶的罕见奇观,短短一年形势出现如此大的逆转,背后是什么原因,人们又能从中得到哪些启示呢?     

深化民航票价管理体制改革的思考

<正> 航空运输是一种现代化运输方式,在加快对外开放,振兴地区经济、发展旅游事业、改善投资环境、利用外资和引进技术方面起着重要的作用。改革开放以来,民航旅客运输量基本上是以年均20％以上的速度增长;1993年民航完成的客货周转量比1992年分别增加26.9％和22.4％,为各种运输方式之冠;预计到2000年其客运量将达1亿人次左右。为了适应这一巨大需求,围绕着当前的价格改革,改革票价管理体制对增强民航企业自我发展能力和市场主     

采取积极有力措施 确保接运进口粮食任务的完成

<正> 1995年是湛江口岸接运进口粮工作任务最重的一年,全年共到进口粮船27艘,共计到货118万吨,比年度计划增加18.1％,到货量和疏运量比历史最高的1989年增加 15％,再创历史最高水平。随着国家税制、计划、外贸、外汇投资等一系列的改革措施出台,进口粮食的管理也从过去的统一计划调拨改为代理制进口,各     

开往春天的列车

正加快铁路尤其是中西部铁路建设,不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展,而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助干百万人摆脱贫困。早在2013年,《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》中就明确了铁路投融资体制改革方向以及两年内铁路建设     

交通投资体制改革探微

<正> “九五”期间,我国的投资体制已进入深层次改革的攻坚阶段,按照八届四次人大通过的《纲要》在“改革投资体制”一节中明确的方略、政策,结合交通系统的具体情况,兹对交通投资体制进一步深化改革的谋略,谈点初浅看法。 一、尽快政企分开和转变政府职能,是明晰投资主体的前提 投资体制改革中遇到的许多问题,最终的症结都与政府职能和产权关系不明密切相关,在政企不分、政府掌握投资决策并直接经营管