打造邮轮枢纽港，推动上海邮轮经济高质量发展

<正>在政策和市场的双重推动下，越来越多的邮轮旅游需求将会被释放，上海邮轮经济也迎来新一轮发展机遇，亟待通过新一轮的邮轮枢纽港建设实现邮轮市场的恢复性增长和邮轮经济的高质量发展当前，国内陆路、水运口岸客运通关逐步恢复，《国际邮轮运输有序试点复航方案》现已出台，行业各方正积极创造条件推动国际邮轮的全面复苏。上海作为中国邮轮经济高质量发展的重要承载地，也是本次国际邮轮复航的首批试点城市和口岸，正不断加大对邮轮产业发展的支持力度，市、区层面积极制定实施关于推动邮轮经济高质量发展的三年行动计划。     

我国邮轮复航的关键因素和路径

目前，全球邮轮业的重启正在持续推进，但我国邮轮全面复航仍未被提上议事日程。虽然我国邮轮复航时间较难估计，但是复航路径的缺乏在一定程度上制约了邮轮复航进程。在梳理全球邮轮复航现状及亚洲邮轮复航经验的基础上，分析影响我国邮轮复航的关键因素。基于海南公海游与无目的地游的差别，提出我国邮轮复航的3个基本原则，以及针对我国邮轮复航路径的相关建议。     

IMO邮轮复航指南及应对措施解析

席卷全球的新冠肺炎疫情严重冲击了世界邮轮产业,面对业界对邮轮复航的迫切需求,针对2020年IMO发布的《新冠疫情下欧盟逐步和安全恢复邮轮运营指南》,从船方措施、港口措施和船港协同3方面解析该指南对邮轮复航的要求,总结保持社交距离、控制人员密度、新风空调系统等邮轮复航要求的关键点,并结合"海洋量子"号等邮轮复航的应对措施进行阐述,以期为今后的邮轮防疫设计和操作提供参考。     

邮轮制造迎来“中国机遇”

<正>2015年中国旅游业绕不过的一个热词,是"邮轮"。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为,从中国经济发展阶段看,邮轮经济已经到了临界点:2010年起步,2013—2014年爆发,2015年会是非常重要的成长年、普及年。交通运输部日前公布的《全国沿海邮轮港口布局规划方案》中提出,2030年前打造一批适合我国居民旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线,成为全球三大邮轮运输市场之一,邮轮旅客吞吐量位居世界前列。2015年中国旅游业绕不过的一个热词,是"邮轮"。携程总裁、天海邮轮公司董事长兼CEO范敏认为,从中国经济发展阶段看,邮     

邮轮旅游航线设定

阐述我国邮轮航线现状,分析邮轮航线设定的定义和吸引力因子,从航运和旅游角度提出邮轮航线设定的思路与原则,对邮轮航线设计过程及邮轮航线设定提出建议：先港口融入,再串联航线;鼓励采取定班、周期更小的航线方式;更加侧重从旅游市场角度设定邮轮航线;结合我国现有的邮轮港口开辟沿海组合航线。     

国际邮轮游客对三亚港口旅游接待的挑战

<正>随着三亚凤凰岛10万吨级的国际邮轮码头等基础设施的建成,作为国际游客旅游目的地之一的三亚也被纳入到了国际邮轮的航线中,成了一个停靠港。目前已经有国际豪华邮轮定期停靠     

信息公告

交通运输部11项措施促两岸海上直航发展
　　交通运输部日前发布《关于进一步促进台湾海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》,出台11项促进台湾海峡两岸海上直航的政策措施,包括两岸邮轮运输发展、干线班轮捎带中转货、客货滚装运输和车辆互通、推动海西对台先行先试等多个方面。在积极推动两岸邮轮运输经济发展方面,现阶段,经交通运输部批准,两岸资本并在两岸登记的企业可试行包租外籍邮轮多航次从事两岸运输;外籍邮轮在国际航线上可直接挂靠两岸港口,但不得作为两岸间旅客运输。在积极支持两岸客货滚装运输发展方面,两岸共同简化港区内相关拖架与车辆运营程序,逐步推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸、甩挂运输等实现互通行驶。     

邮轮沿海挂靠航线旅游发展策略

随着我国邮轮产业快速增长,发展邮轮沿海挂靠航线旅游的时机已经成熟,但目前受到运营战略、监管政策、配套服务等方面的限制。为促进我国邮轮经济全面健康发展,阐述沿海挂靠航线旅游发展的优势条件,分析其面临的主要问题,提出相应的策略和建议:进一步吸引访问港停靠;实现各地邮轮通关监管操作一致性;不断完善邮轮产业链配套服务;大力发展本土邮轮船队;加强相关法律法规研究。     

“多点挂靠”助推邮轮产业发展

<正>2009年10月26日,交通运输部正式发布了《关于外国籍邮轮在华特许开展多点挂靠业务的公告》(以下简称《公告》),对外籍邮轮在华开展多点挂靠业务予以政策启动。由此,外籍邮轮在国际航线     

三亚母港邮轮航线拓展建议

为推动海南邮轮旅游产业的发展,分析三亚邮轮旅游发展现状,针对三亚母港邮轮航线的缺乏,通过问卷调查研究消费者对南海地区邮轮旅游的需求特征。结果表明,消费者偏爱中短途邮轮航线,且对西沙群岛、台湾地区等地充满向往。依据海南省对发展邮轮航线的政策支持,建议拓展北南海航线和南南海航线两条母港邮轮航线。     

国际视角下我国邮轮旅游业存在的问题及对策

为进一步发展我国邮轮旅游业,分析我国邮轮旅游市场的特征:市场规模发展迅速,市场需求旺盛;市场供给量不断上升,挂靠母港的邮轮大型化趋势明显;邮轮港口基础设施不断完善,对港口的国际邮轮接待能力提升;政府政策大力支持,推进邮轮旅游市场创新发展。针对我国邮轮旅游市场发展中存在旅游需求多样化与邮轮旅游航线单一性的矛盾、邮轮旅游快速发展与经济贡献度有限的矛盾、中资邮轮的发展现状与国外邮轮企业始终掌握市场主动权的矛盾等问题,给出对策及建议:充分发挥我国资源优势,大力发展本土邮轮旅游;加大对本土邮轮企业购置邮轮的政策支持;延伸邮轮产业链,提升邮轮产业经济效应;不断优化邮轮旅游市场发展环境,促进邮轮产业发展。     

邮轮航线设计及我国母港邮轮航线拓展建议

从邮轮公司角度提出邮轮航线设计的总体思路,按照邮轮航线设计的路径依次考虑各环节的影响因素：旅游目的地的选择;航行水域及停靠港口条件;避免游客和工作人员感染疫病;港口国的法规、制度、政策;航行、靠岸时间和岸上观光;后勤规划等。根据邮轮航线设计的一般原则,针对我国母港邮轮航线单一的现状,提出航线拓展建议：建立海峡邮轮旅游圈;开辟南海邮轮航线。     

云顶邮轮:中国邮轮市场期待更优质化服务

<正>8天7晚的中长航线设置,更丰富、吸引人的靠泊港口,都是丽星邮轮与国际市场的接轨之举,当前中国大众市场逐步成熟,游客应该尝试更优质的旅游产品云顶邮轮旗下的丽星邮轮从1994年进入中国,可谓见证了中国邮轮市场的一步步成长。从初始的需方市场,到如今的供大于求,中国游客对邮轮的期望越来越高:大型豪华邮轮、产品多样化、航线有特色、更舒适便利……     

疫情防控常态化下的邮轮旅游市场

进入到疫情防控常态化时期,疫情持续的时间和范围不确定性仍在,疫情对邮轮旅游行业的影响依然在持续,多个邮轮企业对邮轮复航日期多次延迟.但邮轮行业发展信心并未受挫,邮轮企业巨头纷纷公布2021-2022年邮轮市场布局,在不确定性中寻突破,邮轮旅游市场发展呈现出新的态势,而游客对邮轮旅游的意愿、信心、消费需求、消费行为和理念...     

从申瓯线复航即辍谈水路客运旅游

一　　有着４２年航行史的申瓯客运航线在几经开开停停后于今年３月底又复航了，中海集团以新上海邮轮投入运行，引起了申瓯两地游客的极大关注。在激烈的交通市场竞争中，由于申瓯两地航空、公路、铁路的相继开通和迅速发展，旅客纷纷弃“水”而去，这条曾经火爆的客运热线遽然被冷落，于是先是天天班改为两天一班，接着是四天一班，后来干脆停了下来。这次的复航已不知是“几起几落”了，然而毕竟又运行了。从初行的几个航班来看，旅客对这条航线还是欢迎的，特别是对新上海邮轮的崭新设施大加赞赏。但是２２小时的航行时间实在是太长了，…     

我国将试点无人船跨域货运

1月26日,国家发展和改革委员会官网正式发布《国家发展改革委、商务部关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见》(简称意见).意见明确,优化邮轮游艇行业发展市场准入环境,试点开通深圳与珠海等地无人船跨域货运运输航线,进一步支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区,加快推进综合改革试点,持续推动放...     

坚定信心 刻不容缓 科学布局 有步骤地推进邮轮产业可持续发展——访中交协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航

<正>W:您怎样看待国际邮轮产业的东移与中国面临的发展机遇?Z:国际邮轮产业东移的趋势日益明显,北美、欧洲的邮轮市场则趋于饱和。其原因在于,北美、欧洲的旅游景点、旅游航线缺乏更多的新意,另外,游客受到金融危机的影响,数量与质量都在下降。邮轮作为     

海南邮轮经济发展思路

<正>海南是我国最早接待国际邮轮运输,也是最早建成第一个专业化邮轮泊位的省份之一。随着海南全方位深化改革开放的持续推进,海南作为国际旅游消费中心的战略定位对海南邮轮发展提出了更高要求海南旅游资源丰富、区位优势突出,具有发展邮轮的良好条件,是我国最早接待国际邮轮运输,也是最早建成第一个专业化邮轮泊位的省份之一。随着海南全方位深化改革开放的     

《民法典各分编(草案)》“运输合同”章对于邮轮旅游的影响

《民法典各分编(草案)》对于邮轮旅游的直接影响主要集中于第二编"合同"第十八章"运输合同"第二节"客运合同"。草案第600条增加的关于实名制客票挂失补办的规定,由于邮轮船票大多采用电子形式,因而对于邮轮旅游影响较小;草案第604条增加的关于"旅客对承运人为安全运输所作的合理安排应当积极协助配合"的规定,对于规制邮轮旅客的"霸船"行为具有鲜明的积极意义;草案第605条规定承运人在迟延运输时应当"根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票",无法适应邮轮旅游的特殊性,可能过度加重承运人的责任。为了应对该条对于邮轮旅游可能产生的不利影响,建议《海商法》修改时增加关于邮轮旅游航程变更及其处置的专门规定。     

厦门邮轮旅游发展对策

受海峡两岸关系、邮轮航线、邮轮运营模式等多重因素影响,厦门邮轮旅游欲异军突起,还需经过更多的磨炼一、全球邮轮客源市场集中,中国异军突起近20年来,国际邮轮旅游发展总体规模扩大,特别是2004年以来,全球国际邮轮游客数量从1 314万人次跃升到2016年的2 470万人次,2017年预计达到2 580万人次。