组建港口企业集团之我见

<正>党的十四届五中全会明确提出,转换国有企业经营机制,建立现代企业制度,是国有企业改革的方向。交通部黄镇东部长在全国交通工作会议上指出:“政企分开是港口体制改革的方向,要根据实际情况积极稳妥地做好试点工作”。组建港口企业集团就是以产权为纽带,将多个经济利益和目的相同的企业联结在一起的多层次的法人联合体,形成规模经营,分工合作,优势互补,使生产要素和资源配置实现优化组合,发挥整体优势。因此,组建港口企业集团势在必行,是实现港口企业“两个根本转变”的重要途径,是适合社会化大生产和专业化协作需要的先进的企业组织形式。组建港口企业集团有利于政企分开,政资分开;有利于做到产权清晰,所有权与经营权分离;有利于进行企业内部结构调整和改组,优化资源配置;有利于保持港口生产组织的整体优势;有利于现行港务局向港口企业集团平稳过渡,避免过大的震动。 组建港口企业集团的原则 在组建港口企业集团过程中会遇到一些问题,应根据现代企业的要求,采取正确的原则加以解决。 1.港口企业实行政企分开。根据现代企业“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的要求,港口管理应实行政企分开,把现行政企合一的港务局划分为执行行政职能的港口管理局和负责港口生产经营的港口企业集团。     

远洋运输企业的汇率风险管理

世界经济贸易的发展,带动了航运业的蓬勃发展,目前,中国的船舶拥有量稳居世界前五,已经步入世界航运大国之列。随着中国金融体系的全面开放,以及汇率改革的逐步深入,我国远洋运输企业在迅猛发展的同时,将不得不直面汇率变动所带来的风险,汇率风险已经成为我国远洋运输企业的重要风险因素。     

境外港口升级改造工程建设要点

随着亚非拉国家腹地经济的发展,升级改造类工程项目逐渐增多。结合案例,分析码头升级改造工程的制约因素及需要重点考虑的问题;对港口规划中码头规模确定、码头前沿线确定所需考虑的主要因素及滚装码头的布置形式,码头结构设计中结构稳定性、整体性所需考虑的要素及解决方案,以及施工过程中所需考虑的主要问题等进行系统的对比分析。     

境外港口投资管理体制及其对我国港口的启示

<正> 一、境外典型港口投资管理体制分析 1.美国港口的投资管理模式 美国港口实行地主型的管理模式,港务局行使政府职能,港务局主要负责港口的规划、计划、经营租赁、保障港内安全(含海监)、装卸质量、维护港口设施(合港口疏浚)、环境保护等工作。 港务局拥有港口的土地及码头设施,有些大港历史悠久同时拥有城市的一些设施。例如纽约港除拥有港口外,尚拥有机场道路、公路客运站、桥、隧道、商业大厦,因为这些地产原来是港务局的。     

港口企业集团会计集中核算初探

<正> 随着港口企业集团规模的逐步扩张,其在管理中存在的问题逐渐显露。从财务管理角度来看,成员企业的无序竞争日益增多,致使集团资源无法优化配置,集团的整体财务目标难以实现,集团对所属企业的财务监控也处于“真空地带”,严重制约了整个集     

港口工程全寿命风险管理

文章以全寿命项目管理理念为基点,从分析港口工程项目各阶段风险着手,系统地阐述了工程建设过程中各阶段的风险管理目标,工作内容、工作程序以及工作方法和手段,并以具体的某大型港口工程为例进行分析,论证了港口工程全寿命风险管理的可行性。     

浅谈国际海运企业汇率风险管理

汇率风险，也称为外汇风险或货币风险，是指外汇汇率的不利变动而产生的资金回收与盈利方面的不利影响。如果一个公司的资产和负债是以外国货币来计价，或者在合同中规定以外国货币收款或付款，那么该公司就面临着汇率风险。汇率风险是国际贸易和国际金融中不可避免的产物，对于从事国际运输业务的海运企业，不可避免地面临着汇率风险。由于汇率风险可能带来潜在损失，因此采取有效措施进行管理和控制以减少或消除汇率风险是非常必要的。     

境外港口工程前期设计要点综述

随着全球资源的整合,我国政府境外投资的增加,国家实行"走出去"和"一带一路"战略,加之第三世界国家经济的启动发展,近年来涌现了大量的海外港口工程项目。由于当地的工作条件与社会环境等因素与国内有较大的差别,项目前期需进行较多的勘察工作。本文初步总结探讨了境外港口工程前期设计要点,给出了一些项目建议。     

浅谈港口企业集团的财务信息系统建设

<正>对于港口企业集团而言,集团经营管理至关重要。集团经营管理的核心是财务管理,而集团对所属各控股子公司的财务集中管控则是财务管理中较为有效的一种模式。为有效实施集团对控股子公司的财务集中管控,完善的制度保障是不可缺少的,同时还需要一个畅通的管理信息平台来     

浅析大型港口工程中的风险管理

1949年,亨利费尔(Henrifayol)在做编辑时最早提出风险管理一词,这一概念的提出,立即受到广泛的关注,并掀起了一股风险管理研究的热潮.     

港口设备运行服务项目的风险管理

港口设备运行服务项目伴随着新的港口设备管理模式应运而生,并获得了成功实践。介绍了秦皇岛港采取的设备运行项目风险管理。介绍了风险管理的目标、机构和流程图,有效降低了项目现实和潜在风险,保障了项目的顺利实施。     

境外欠发达地区港口项目发展的分析

近些年来,我国对外承包业务增式喜人,因此境外我国工程承包企业的规模也进一步扩大。其中港口项目是构成境外基础设施建设的关键部分,并且在境外欠发达地区的市场之中拥有不小的占比。由于其发展模式和基础设施环境都与国内港口存在差异,境外欠发达地区在对港口进行规划的过程中,呈现出的收集资料、设计图纸、现场施工、实际运作所表现出的各种特点。本文就将非洲作为模板进行研究,主要是分析境外欠发达地区港口项目目前运营的状态,并且依据港口目前实际的运营状态,对境外欠发达地区港口项目在前期规划、图纸设计、实际运作等多个角度提出意见。     

集团型港口企业财务风险管理之探讨

<正>财务风险是企业在财务管理过程中必须面对的一个现实问题,当今世界上因财务风险而倒闭破产的公司,甚至是特大公司也不为少见,如2002年世界500强的安然公司就是一例。因此,忽视财务风险将给企业带来的后果是十分严重的。同时,财务风险又是客观存在的,企业经营者对财务风险只有采取有效措施来尽可能地降低和减少风险。一、集团型港口企业财务风险管理的总体目标     

评点境外集装箱港口的发展之道

<正>《国际集装箱化》杂志推出的《2014年世界100大集装箱港》前20大港口中,中国港口占到9个。当然,其他境外先进港口均有自己的发展特色及可借鉴之处自2008年袭击全球产业的金融危机爆发以来,全球集装箱吞吐量受阻,创造了前所未有的8%的下降幅度。尽管2009年有所回升,吞吐量达到14%的两位数增长率,但之后都处于温和成长水平,没有达到危机前的11%-12%的增长率。行业评论机构德鲁里航运咨询公司预测,未来几年全球港口业     

港口企业集团审计部门面临的新课题

<正> 一、内部审计的职能在港口企业集团中作用日益显现 内部审计是独立监督和评价本单位及所属单位财政收支、财务收支、经济活动的真实、合法和效益的行为,以促进加强经济管理和实现经济目标。内部审计是站在港口企业集团的角度上对企业的生产经营活动、资本运营情况进行监督和评价,并具有权威性和独立性。完善内部审计是企业改革发展的需要,随着     

数字化港口建设中的关键问题与风险管理

阐述了港口数字化建设的基本概念,对目前我国数字化港口建设现状进行分析,明确了数字化建设目标及具体要求,并针对建设过程的存在风险提出相应的解决措施,从而为数字化港口建设工作的顺利开展奠定基础。     

港口大宗押品质押融资风险管理

一、质押融资下的大宗押品风险分析 1.权属风险 大宗商品作为质押物,具有分散信用风险的重要作用,押品是否真实存在、权属关系是否清晰、质量有无瑕疵成为大宗押品质押融资的首要风险.出质人提供的大宗押品必须是合法拥有所有权且真实存在的,质物权属若不清或者存在纠纷,将会直接导致质押物难以处置变现,具体表现在以下方面:出质人不能...     

关于港口企业提供金融服务及风险管理

一、关于质押监管 港口企业利用自身信用,受商业银行的委托,开展在港货物质押监管业务,既延伸了港口服务领域,又帮助客户解决了经营过程中的融资问题.该业务已发展成为一种新型的金融服务延伸产品,其意义深远.在我国迅速发展.常用以下3种业务模式: 1.标准仓单质押 出质人(即客户,下同)以物流企业开出的仓单(仓库货物清单)作为质押担保,银行给予融资的授信业务.其优点是银行可以质押仓单,质押风险较小,操作简单,银行容易接受.其缺点是,出质人一旦将货物仓单质押,在质押期间就不能销售和使用货物,除非解除质押,偿还银行贷款.所以仓单质押缺少灵活性,只能满足部分客户需求.适用于质物不流动、整进整出的业务.