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一、CAN系统的结构
一汽马自达6轿车采用控制器局域网络(CAN)系统,该系统用于传输在电器模块之间的多路输入/输出信号。PCM到ABS(ABS/TCS)HU/CM(带有ABS(ABS/TCS)的车辆)或DSCHu/CM(带有DSC的车辆),仪表组到音响装置,都采用双绞线电气配线作为连接。CAN系统可以通过车载自诊断功能,借助SST(WDS)显示故障码(DTCs),提高了车辆的可维修性。CAN系统元件安装位置如图1所示,系统电路如图2所示。 相似文献
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日产轿车采用CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)通讯系统,共有10个类型,不同的车型对应不同的CAN类型。CAN系统是一个实时应用串行通讯线路。它是一个车载多线程通信网络,具有高速数据传输和故障检测能力。车上配备了许多电控单元,每个电控单元之间都相互连接,共享信息(而不是独立的)。在CAN通讯中,控制单元由两条通讯线路连接(CANH线路,CANL线路), 相似文献
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智能汽车与车联网技术不断融合,汽车正朝着智能化和网联化方向发展。随着车载网络(例如:CAN网络)的复杂性以及车辆与外界相连的方式增加,汽车面临的网络安全风险大幅上升。入侵检测系统作为保护车载网络安全的重要屏障,可以有效检测外部入侵和车辆异常行为。首先,介绍了车载网络的安全属性,并分析了智能网联汽车的网络安全问题以及车载CAN网络的脆弱性和对其的攻击方式。其次,总结了近几年车载CAN网络入侵检测方法的研究现状。最后,对未来车载网络入侵检测系统的发展提出几项开放性问题。 相似文献
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描述了全车CAN、VAN-CAN与CAN-LIN等主流车载通信网络架构方式及其特点,在此基础上,结合东风雪铁龙C5轿车,提出了基于全车CAN的通信网络的架构方式、数据传输及性能特点.通过分析认为,全车CAN网以其高安全性、高可靠性、低成本、系统兼容性好及便于标准化等优点将成为未来车载通信网络的首选. 相似文献
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随着网络技术、无线通信技术及计算机技术的发展,集无线通信、因特网访问及计算机实时处理为一体的可视化系统即将应用于汽车,这就产生了未来的网络汽车。网络汽车与传统的汽车相比拥有许多先进的功能,如卫星电视、因特网访问、全球定位导航、远程故障诊断、车辆控制、移动办公、车载网站浏览实时股票交易、游戏,及随时随地收听(视)各种电视新闻等。这些先进的功能是通过安装…… 相似文献
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<正>首先来看一下车载以太网的标准信号波形是什么样的,车载以太网100BASE-T1信号采用PAM-3调制,差分信号电平介于-1V和+1V之间,如图18所示。如果使用XENRTYSCOPE示波器测量车载以太网波形时需要使用SCOPE高频检测探针(附件号为6511 197 399),如图19所示,适用于CAN、Flex Ray、车载以太网等高速信号以及初级点火等高速信号的测试;如果使用普通的SCOPE检测探针,虽然也可以检测到波形,但是波形有一定程度的失真变形,而且会对车载网络产生信号干扰,导致车辆出现一些故障现象。 相似文献
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设备软件优化(DSO)厂商风河系统公司(Wind River)日前宣布联合Intel公司推出面向汽车行业的全新开源Linux平台。这种车载信息娱乐系统(in-vehicle infotainment)专用开源平台专门针对Intel Atom处理器进行了优化。Atom处理器是Intel公司于2008年4月推出的最新产品,特别适用于车载信息娱乐系统解决方案,非常擅长在低功耗条件下支持连接性和多媒体与图像密集应用的需要。 相似文献
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一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉(COROLLLA),配备了丰田汽车公司2005款的无需操纵钥匙的智能上车和启动系统。它是集遥控门锁控制和发动机停机控制(防盗停止启动)功能于一体的系统,即通过控制器区域网络(CAN)总线和局域互联网(LIN)总线及主车身ECU之间建立相互通信,在车辆6个电子钥匙振荡器检测区域内(图1所示)执行智能上车和智能启动功能。[第一段] 相似文献
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车载网络防盗系统又称第2代数码应答式防盗(或防起动)系统,简称ADC2。采用ADC2防盗系统的轿车如表1所示。ADC2利用车载网络CAN网和VAN网,在钥匙应答器、智能控制盒BSI和发动机ECU等元件之间传递防盗信息,并控制发动机ECU的闭锁与解锁。ADC2具有进入防盗状态迅速、防盗技术先进、防盗密码难以破解等多项优点。下面介绍ADC2的组成和工作原理。 相似文献
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CAN是控制器局域网络(Controller Area Network)的英文缩写,是国际上应用最广泛的现场总线之一.CAN总线是一种串行多主站控制器局域网总线[1],具有很高的网络安全性、通讯可靠性和实时性,简单实用,且网络成本较低,特别适用于环境温度恶劣、电磁辐射强及振动幅度大的工业环境,如汽车计算机控制系统等.最初,CAN被作为汽车环境中的微控制器通讯系统,在车载各电子控制装置ECU之间交换信息,形成汽车电子控制网络,如发动机控制系统、变速器控制系统、故障自诊断系统、PLC电气控制系统,而线控制盒、行驶手柄控制线、传感器及照明控制系统等也均被纳入CAN控制之中(见图1、2). 相似文献