超大型集装箱船舶大风天气顺流掉头靠泊操纵

随着世界经济和船舶制造技术的持续发展,集装箱船舶吨位越来越大,对引航员和船长在港内靠离泊船舶操纵方面不断提出新的挑战。随着福州港口建设的飞速发展,靠泊福州港江阴港区的集装箱船舶不断大型化。结合几年来超大型集装箱船舶靠离泊操纵的经验,对超大型集装箱船舶在大风天气顺流掉头靠泊操纵进行探讨,供同人参考。     

船舶柴油机润滑油异常消耗故障实例

<正>在船舶柴油机的日常运行中，会有少量润滑油在润滑气缸和活塞的时候进入燃烧室经燃烧消耗。随着柴油机的持续运转，润滑油会逐渐被损耗，所以应定期补充。但是润滑油消耗量过大时，不仅油料成本增加，而且给船舶柴油机的运行带来极大的安全隐患。^[1]因此在轮机管理中，要求定期检查、记录润滑油的消耗量，按时取样化验并检查性能指标是否在正常范围内^[2],一旦发现异常消耗，应及时查找原因，排除故障。本文以某船舶柴油机润滑油消耗量异常为例，分析原因、     

富查伊拉港锚地锚泊特点及注意事项

<正>富查伊拉港(Fujairah)位于阿联酋的东海岸，临阿曼湾，距世界重要石油出口要道霍尔木兹海峡仅70 n mile, 优越的地理位置(见图1)使富查伊拉港成为世界第二大船用燃料油加油港及中东地区“一站式”海事服务中心。^[1]港口锚地中的船舶较为密集，且抵离锚地和抛起锚作业均是由船上独立完成，加上锚地水较深、偶尔能见度不好，极大地考验船长的船舶操纵水平和突发状况应对能力。本文介绍了富查伊拉港锚地锚泊的特点及相关注意事项，供同人参考。     

宁波舟山港武港码头离泊的探讨和研究

本文根据宁波舟山港武港码头的水文气象特点,对大型散货船顺流离泊武港码头的引航过程进行了分析,探讨了顺流左转向离泊和惯常离泊操作方法的不同,详述了顺流左转向离泊的紧迫性和可操作性,以及顺流左转向离泊可以减小对航道的占用和影响,保障条帚门航道的正常通行。     

Shipma软件在港口工程设计中的应用

船舶靠离泊操纵的安全性及其通航环境影响论证是港口工程设计中必须考虑的要素,本文以某海外大型港口扩建工程项目为例,利用Shipma软件模拟船舶靠离泊和通航过程,针对平面方案量化船舶靠离泊安全条件,评估相关水域通航环境,利用该软件可以为类似项目的科学决策以及码头建成后的有效使用提供充分的依据和可靠的支撑.     

液货船的封闭场所作业管理

<正>尽管船舶管理者在其管理体系中明确规定了进入封闭场所的具体要求和预防措施,但因管理或操作等方面原因而造成人员死亡或伤害的事故仍时有发生^[1]。对已发生的伤亡情况的调查表明,在大多数情况下,船上事故是由于对采取预防措施的必要性认识不足或忽视造成的。2015年初,一艘波兰籍集装箱船停靠在丹麦汉斯特后姆港,发生了1名船员进入封闭场所窒息死亡,3名船员因施救不力造成严重昏迷的惨剧^[2]。国内某大型油运公司所属油轮货舱液压阀损坏,大管轮下舱检修,     

基于离散事件的港域航道通过能力仿真试验

由于港口岸线资源紧张,为充分利用水域自然条件,港域航道存在码头回旋水域占用航道现象,船舶靠离泊作业对航道内船舶的通航产生影响,航道通过能力存在折减。通过离散系统仿真理论的应用,模拟码头船舶靠离泊和航道通航过程,以吴淞国际邮轮码头为例,量化分析靠离泊作业对通过能力的影响,为码头岸线规划提供参考。     

超大型船舶靠泊智利华思科港操作要领

智利华思科港口,由于其泊位结构特别,靠离泊情况与其它港口存在很大的差异。文章详细介绍了该港口地理位置特性、超大型船舶靠、离泊和装货移泊的操作、智利海上搜救系统、华思科港抵港和离港所要提交的材料等相关信息。     

浅谈西非矿产出口港口装卸工艺

港口部分是矿业开发全程物流链条中重要的一环,其装卸工艺的匹配性,对整个矿业开发项目有深刻影响。几内亚矿业开发力度增大,出口量激增,选择合适的装卸工艺,才能提高装卸效率、降低运营成本、增强矿业开发企业的行业竞争力^[1]。本文以西非几内亚矿业出口港口工艺为例,浅谈西非地区专业化港口的装卸工艺。     

POLARIS极地应用分析

<正>随着全球气候变暖,北极冰情通航条件持续变好,北极的船舶通航数量逐渐增加^[1]。然而北极航线的冰情变化频繁,基础设施较少,通讯不便,极地航行风险依然很高。同时,极地生态系统脆弱,一旦发生油污事故,将会造成严重后果。为提高极地船舶航行安全,国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)     

海沧7号泊位靠离船舶安全性校验及保障措施

文章采用大型电子模拟操纵系统,设定日常船舶靠离泊可能遇到的各种工况,选择合格、适任的船长进行船舶模拟靠离泊试验,参照相关规定和标准对得到的数据进行安全性分析,获得了校验性的结论和成果,提出了靠离泊过程中应采取的通航安全保障措施,对评估船舶靠离其他港口泊位的安全性具有借鉴作用.     

我国引航船使用第二英文船名的思考和建议

船舶引航,是指在一定水域范围内,如港口、难航航道、海峡或内河等,专门性的从业人员登上船舶,为船舶指引航向、靠离泊等操纵提供专业服务,从而把船舶安全地引进、带出港口或在港内移泊等的活动.从事该职业的人员即是引航员,以前称引水、领港、领江、带水等.它是随着社会经济和航运业的发展,逐渐细分出来的一项专门的技术性职业.[1]因...     

“向阳红01”利用动力定位靠鳌山卫科考船码头方案

<正>0 引言靠离泊作业是一个综合性的操纵过程,船长在靠离泊作业前应对码头条件、周围客观情况作出全面了解和评估,根据本船操纵性能,制订安全、迅速的靠离泊方案[1]。基于船舶动力定位(Dynamic Positioning, DP)原理制订的靠泊方案,实现新一代科考船进出港操纵的智能化、自动化,不仅解决因驾船人员的心理压力对船舶安全操纵的影响,而且大大减少因误操纵带来船舶触碰码头的安全隐患。须对具有DP功能的船舶仔细研究其靠泊方案,并进行     

海港水域强潮流影响船舶作业条件和总平面布置

详细论述了强潮流对大型船舶出入港口水域航行、靠离泊和操船作业的影响，就强潮流流速作用下，进出港航道设计、防波堤口门设计、船舶制动水域、船舶回旋水域、船舶靠离泊以及系泊作业条件和有关总平面 布置问题提出探讨性意见。同时，在研究了船舶运动机理，分析总结了国内外各种船舶实验资料的基础上提出了计算船舶在码头前水域制动距离的概化公式以及在强潮流条件下计算港池回旋水域的概化公式。     

船舶横移运动的操作及转心位置变化规律的探讨

通过对几种船舶横移运动的操纵方法与理论研究，得出结论：船舶操纵中横移运动与转心位置变化规律的关系，即在航船舶的转心位置与流速和船首转向有关，不论船舶上、下水航行，只要航速相等或接近相等，当船首顺流转向时，转心后移；船首逆流转向时，转心前移。这一规律在船舶系离泊与避碰操纵中应充分应用。     

海事调查程序增加陈述申辩环节的设想

<正>随着新修订的《中华人民共和国海上交通安全法》于2021年9月1日生效，海上交通事故调查所形成的《海上交通事故责任认定书》将作为一种处理海上交通事故的证据。^[1]当海上交通事故当事人对海事管理机构出具的《海上交通事故责任认定书》有异议时，既不能提起行政诉讼，也不能进行复议。另外，在海事调查的过程中，事故当事人没有陈述申辩的权利和机会。^[2]在当前全面依法治国，用法治维护人民权益的时代背景下，如何向海上交通事故当事人提供法律救济渠道，     

集装箱船自引自靠唐山港的安全操纵

最近几年,在航行于中国沿海的远洋船舶上任职的船长,经常有机会自引进出港口和靠离码头,这不仅为公司创造了效益,也从实践中提高了进出港口和靠离泊的船舶操纵技术和控制能力,也从中得到较多的感受和体会。现就作者任职的普和轮自引自靠唐山港(京唐港区)二港池11泊集装箱泊位的操纵过程、体会和安全注意事项,和大家共同探讨。1唐山港港口概况     

降低集装箱码头堆场翻箱率

1 降低翻箱率的重要性 近年来，随着集装箱航运市场的发展，全球投入运营的超大型集装箱船舶日益增加，船舶大型化趋势更加明显，港口作为集装箱船舶运输中的重要节点也因此受到很大的影响：船公司不但要求港口提高装卸效率，更要求港口提高靠离泊计划的准确性，因为计划的提前与滞后都会对船公司带来不利的影响。面对船舶大型化局面，港口纷纷采取相应的措施，如推出计划兑现率、船舶准班率等承诺指标吸引船公司提高港口航线密度。     

干式舱底系统的应用

船舶舱底水系统是船舶的主要系统之一,能够:在应急破舱情况时排水抗沉^[1],被称为主舱底系统;在船舶平时营运工况下收集船舶机械处所各种机器泄漏或管路破损产生的含油污水,并经油水分离器处理达标后排放至舷外,防止海洋污染,保护海洋生态环境,被称为常规日用舱底水系统(以下简称"日常舱底系统")。     

助操拖轮配置的模拟试验分析

靠离泊船舶的拖轮配置问题是一个兼顾考虑经济与安全的实际问题,在实际工作中多有争议。基于《海港总平面设计规范》和《港口拖轮应用指南》中对拖轮配置的计算方法,对助操拖轮总功率和数量的配置问题进行了深入探讨,并采用大型船舶操纵模拟器以具体工程实例对讨论结果进行验证。分析结果能够为靠离泊船舶操纵和港航论证提供参考。