新能源迎来加速发展期助力"双碳"目标实现

2021年3月,国家电网公司发布了碳达峰、碳中和行动方案,提出构建以新能源为主体的新型电力系统.南平供电公司应声而动,准确把握能源转型发展趋势,推动区内电源结构持续优化,全力促进清洁能源消纳,服务乡村低碳发展,助力南平实现"碳达峰、碳中和"目标.     

"双碳"目标下新能源汽车堪当大任

2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织业内专家编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,其中提出,汽车产业将于2028年提前实现"碳达峰".支撑汽车行业提前"达峰"的底气之一,正是新能源汽车.在过去十多年里,随着电气化、智能化、网联化技术的不断革新,汽车行业迎来了一次次升级.《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出,汽车技术发展的方向将是低碳化、信息化和智能化.2021年1月,工业和信息化部再次强调,发展新能源汽车是推进节能减排的重点.     

力帆新能源"智蓝战略"全面实施

日前,重庆力帆"移峰能源首座集中式能源站启用仪式"在重庆两江新区举行.移峰能源副总经理吴基富表示,能源站除了为新能源车提供方便快捷的换电服务外,更重要的是利用能源站内的数据库对新能源汽车的电池进行智能化管理,通过物联网和车联网监控车辆储电情况,保障电池安全、稳定、可靠地工作.     

中国面对全球动力电池"荒"的解决方案

动力电池是新能源汽车的"心脏",在一定程度上掌管着新能源汽车发展的命脉.对车企来说,动力电池就像悬在头上的"达摩克利斯之剑",其性能质量、生产供应和服务保障决定着新能源汽车的生命持久力.随着新能源汽车热度不断提升,全球动力电池供需缺口引发电池"荒",中国唯有突破动力电池产能、原材料、技术三大困境,化危机为先机,才能在这场全球竞技中实现弯道超车,占领优势地位.     

"十四五"新能源开发目标含多个风光火储项目

中国能源建设集团有限公司发布《践行碳达峰、碳中和"30·60"战略目标行动方案(白皮书)》,就"30·60"战略目标背景下,中国能建提出了自己的发展路径. 继中国电建"十四五"期间30 GW的风、光新增装机目标之后,中国能建也提出了自己的发展目标,预计到2025年,控股新能源装机容量力争达到2000万千瓦以上,即意味着中国能建每年将保持4 GW的新能源新增装机.     

传承安全体验价值——福田欧V新能源客车"共享创新科技"走进深圳

2010年11月12日,福田欧V新能源客车"共享创新科技"产品推介会走进深圳,4款全承载、新能源主打车型同时亮相,获得了参加本次活动的旅游、租赁公司代表们的一致好评.     

高速公路服务区光伏与虚拟电厂协同控制策略研究

为有效提升高速公路用能体系新能源消纳比重,推动高速公路绿色转型发展,本文提出了一种高速公路服务区光伏发电系统与服务区典型用电负荷构成的虚拟电厂协同互动的控制策略。通过整合高速公路服务区典型可控负荷,按类型分别聚集形成虚拟电厂,与光伏出力相配合,实现最大化消纳绿色能源,结果验证了策略的有效性和适用性。本文提出的交通与新能源融合发展模式和调控策略为加快高速公路绿色低碳发展提供了新的发展思路。     

上汽集团助力鄂尔多斯打造"北疆绿氢城"

继2021年6月份上海与鄂尔多斯共同启动燃料电池汽车城市群合作项目之后,7月20日上汽集团(以下简称"上汽")与鄂尔多斯市人民政府正式签署《关于新能源汽车产业链项目投资协议》."十四五"期间,上汽集团及旗下上汽红岩、捷氢科技将在鄂尔多斯市伊金霍洛旗投资20亿元,建设具有国际一流水准的现代化燃料电池重卡产业链,多方将精诚携手打造全球首个万辆级燃料电池汽车(重卡)产业化应用项目.     

可再生能源与锂电储能首度跨界合作

2021年5月6日,国内两大新能源领域上市公司宁德时代和明阳智能宣布签订战略合作协议,双方将就可再生能源发电领域的储能应用达成战略合作. 依据合作协议,双方将在"风光储"一体化和"源网荷储"一体化即"两个一体化"领域建立全面的战略合作伙伴关系,双方将就储能系统产品及"两个一体化"项目的设计、开发、投资、建设、运营、维护,以及新技术开发应用等方面开展全面合作.同时,针对储能在新能源发电领域的应用,双方将共同研究应用于新能源发电侧的储能系统产品,合作研究新能源+储能的新模式,共同推动新模式的示范应用.     

"双碳"目标倒逼煤企主动发展新能源煤企加速跨界新能源

矿区有大量的土地、风、光等资源,具有发展新能源的先天优势,可以充分将煤矿区建设成为地面—井下一体化的风、光、电、热、气多元协同的清洁能源基地.但从煤炭产业到新能源业务,实际是从资源依赖型产业向技术驱动型、市场竞争型产业的转变,如何将传统煤企的优势转化为发展清洁能源的优势,值得探讨.     

整县推进,光储充"联合体"未来可期

自 2021 年 6 月 20 日 整县推进政策发布至今,据了解全国共22个省上报了约500个示范县,总规模超过100吉瓦.分布式光伏即将迎来高速发展的春天. 然而,快速发展的同时,分布式光伏也将面临诸多挑战:除了屋顶类型多样,设计、施工及后期运维管理难度大,电站靠近用户侧,安全问题突出等一系列挑战之外,大量分布式光伏电站接入对配电网的消纳能力和稳定运行将产生较大的影响,如果没有有效的解决方案,或将直接影响整县推进政策的落地.     

"碳中和"共识下能源转型的投资机遇

"碳中和"是一场正在进行的广泛而深刻的经济社会系统性变革.在以"'碳中和'共识下的能源转型之路"为主题的第十二届长江青投论坛上,行业专家与学者共话"碳中和"下的变革与机遇. 长江商学院会计与金融学教授、副院长刘劲认为,全球气候问题正在掀起一场"碳中和"以及新能源的革命,其规模和重要性不亚于我们已经经历了几十年的IT革命.如何未雨绸缪,走在低碳时代的前沿,是每个国家、每个企业必须仔细思考的问题.     

2015年新能源汽车:扶持政策依然给力

<正>随着新能源汽车技术的不断进步、相关充电设施不断完善、新能源汽车成本进一步下降和相关政策的不断完善,新能源汽车在公路客运行业的应用将逐渐成为可能,尤其是在短途城乡公交、旅游客运等领域将有一定市场。"新能源汽车"这个词如今已成为汽车行业的绝对流行语。从2009年科技部启动新能源汽车"十城千辆"计划,到2014年7月国务院办公厅《关     

山东新能源产业基金重点支持1吉瓦储能、外电入鲁及海上风电

为加快实现"碳达峰""碳中和"目标,日前,山东新动能基金公司联合山东省发展投资集团发起设立50.5亿元新能源产业基金. 据悉,此次产业基金项目将以新旧动能转换引导基金为纽带,解决投资方向同质化、分散化、重复化、碎片化等问题,汇聚省内优质资源,合力支持重大新能源项目,重点支持储能、外电入鲁、海上风电等新能源领域项目.     

风电新能源发展与并网技术研究

随着全球经济一体化进程的加快和人口的迅速增加,地球上的矿物资源储量越来越少,非再生资源越来越少。如何提高新能源的利用率,保证其在并网中的安全稳定运行,是目前我国电力科技发展所要面对的重大课题。本文对当前我国风电新能源的发展现状和所面临的问题进行了分析,并对风电新能源对并网所带来的影响进行了讨论,从风电最大并网容量、地区电网的消纳能力、储能系统的建设等方面,对风电并网的对策进行了讨论。以期望为我国风电新能源的建设提供参考。     

长三角新能源汽车产业链联盟在杭州成立

2021年5月24日,长三角新能源汽车产业链联盟成立大会在浙江杭州举行,长三角三省一市经济和信息化部门及长三角区域数十位新能源汽车产业链企业与会. 浙江省经济和信息化厅副厅长盛勇军表示,发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是落实"碳达峰、碳中和"任务的战略举措.其表示,为进一步提升长三角地区新能源汽车产业发展,加强三省一市新能源汽车产业链延链、固链、强链,必须打造新能源汽车产业健康的发展环境;高标准推动传统汽车、新能源汽车向"下一代汽车"升级;加强公共服务平台建设.     

高比例新能源电力系统储能应用关键问题与展望

"双碳"目标的确立为新能源发展按下了加速键.2020年12月,我国在气候雄心峰会上宣布,到2030年,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上.然而,新能源具有随机性和波动性,未来大规模、高比例新能源并网将对电力系统规划、运行带来更大挑战.储能作为优质的灵活调节资源,可以在不同时间尺度提供多种价值的服务,必然伴随着新能源发电同步发展.当前,电力系统储能已颇具规模,应用领域不断扩展,成为电力系统规划、运行不可或缺的元素,相关的示范应用、价格机制、参与电力市场等应用和研究不断深入.随着储能的快速发展,与其相关的基础性、原则性、角色定位等问题还有待明确.     

辽宁"十四五"最大新能源配套枢纽工程获核准

2021年8月3日,据国网辽宁省电力有限公司消息,辽宁"十四五"期间建设规模最大的新能源配套枢纽工程——500千伏川州输变电工程,仅用时6个月便完成可研、用地预审和规划选址等前期工作,比常规用时缩短了半年多.目前,该项目已顺利获得省发展改革委核准,为辽宁加快推进辽西北地区清洁能源送出通道建设奠定坚实基础.     

电动溧阳绿色巡展2021新能源汽车下乡活动首站启动

2021年新能源汽车下乡活动启动仪式江苏溧阳站暨江苏省新能源汽车推广应用系列活动在溧阳拉开帷幕.本次活动以"绿色、低碳、智能、安全——一步跨入'新'时代,助力全面推进乡村振兴"为主题,将绿色出行和美丽乡村建设相结合,从城市到乡村全面推动低碳出行新时代.     

2025年浙江新能源汽车将实现氢能汽车整车产业化

2021年4月23日,浙江新闻客户端记者从浙江省发改委获悉,浙江省发改委制定并印发《浙江省新能源汽车产业发展"十四五"规划》(以下简称《规划》).根据《规划》,到2025年,浙江省新能源汽车产量将达到60万辆,并实现氢燃料电池汽车的整车产业化.