五洲纵览

政策法规新能源车将全面实施"纯电驱动"技术转型战略近日,科技部正式发布实施《国家"十二五"科学和技术发展规划》(以下简称《规划》),提出对新能源汽车全面实施"纯电驱动"技术转型战略和新能源汽车科技产业化工程。到2015年,突破23个重点技术方向,在30个以上城市进行规模化示范推广,5个以上城市进行新型商业化模式试点应用,电动汽车保有量达100万辆。《规划》指出,将坚持"三纵三横"的研发布局,建立"三纵三链"产业技术创新战略联盟。全     

科研院所开展新能源汽车领域科技创新

近日,财政部网站公布《财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复》指出,中央财政将通过基本科研业务费、中央财政科技计划等继续大力支持科研院所开展新能源汽车领域科技创新.     

新能源车将全面实施“纯电驱动”技术转型战略

近日，科技部正式发布实施《国家“十二五”科学和技术发展规划》（以下简称（（规划》），提出对新能源汽车全面实施“纯电驱动”技术转型战略和新能源汽车科技产业化工程。到2015年，突破23个重点技术方向，在30个以上城市进行规模化示范推广，5个以上城市进行新型商业化模式试点应用，电动汽车保有量达100万辆。     

公务车新能源化设时间表

日前，国家机关事务管理局与财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委制定了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》。《方案》提出，2014至2016年，中央国家机关以及纳入财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30％，以后逐年提高。     

公路水运品质工程新理念解读

正9月6日,交通运输部管理干部学院联合《交通建设与管理》杂志举办的"交通运输行业BIM技术应用培训班暨技术创新助力品质工程新疆研讨会"在新疆乌鲁木齐举行。交通运输部公路科学研究院桥梁中心刘靖博士做专题报告《公路水运品质工程新理念解读》。创新是人类特有认识能力和实践能力,是人类主观能动性的一个高级表现,也是推动国家进步和社会发展的一个不竭动力。对于交通行业来讲,创新是提高公路水运质量安全水平     

争论没有停止 政策不断加码

<正>财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合颁发《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策》,再次引发新能源客车技术路线和补贴标准的争论。各部委对新能源汽车产业发展方向仍然没有完全达成共识,而国际社会对新能源汽车更多的共识是燃料电池汽车;国有大型汽车企业和民间资本家都对新能源汽车发展表现出不同的倾向性态度,社会各界的学者也对推广应用电动汽车发出不同声音。自2009年以来,新能源汽车政策已多次改变。政府对新能源汽车的定义只包括燃料电池汽车、电池电动汽车和插电式混合动力汽车,     

突破新能源汽车“推而不广”困局——国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户宇通

最近，各种利好消息在不断向新能源客车行业聚拢。先是国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确：把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模：之后国家发改委、科技部等七部委联合印发的《京津冀公交等公共服务领域新能源汽车推广工作方案》提出：2014年到2015年，在京津冀地区公共交通服务领域芪推广20222辆新能源汽车，新建充／换电站94座，充电桩新增1．62万个。     

长三角新能源汽车产业链联盟在杭州成立

2021年5月24日,长三角新能源汽车产业链联盟成立大会在浙江杭州举行,长三角三省一市经济和信息化部门及长三角区域数十位新能源汽车产业链企业与会. 浙江省经济和信息化厅副厅长盛勇军表示,发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是落实"碳达峰、碳中和"任务的战略举措.其表示,为进一步提升长三角地区新能源汽车产业发展,加强三省一市新能源汽车产业链延链、固链、强链,必须打造新能源汽车产业健康的发展环境;高标准推动传统汽车、新能源汽车向"下一代汽车"升级;加强公共服务平台建设.     

2015年新能源汽车:扶持政策依然给力

<正>随着新能源汽车技术的不断进步、相关充电设施不断完善、新能源汽车成本进一步下降和相关政策的不断完善,新能源汽车在公路客运行业的应用将逐渐成为可能,尤其是在短途城乡公交、旅游客运等领域将有一定市场。"新能源汽车"这个词如今已成为汽车行业的绝对流行语。从2009年科技部启动新能源汽车"十城千辆"计划,到2014年7月国务院办公厅《关     

资讯

工信部公布新能源汽车推广应用示范城市（群）新能源汽车推广情况2013年9月，《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)印发。根据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月、2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市(群)名单，共39个城市(群)88个城市列入新能源汽车推广应用城市(群)。按照新能源汽车推广应用城市(群)申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市(群)将累计推广新能源汽车33.6万辆。     

"双碳"目标下新能源汽车堪当大任

2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织业内专家编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,其中提出,汽车产业将于2028年提前实现"碳达峰".支撑汽车行业提前"达峰"的底气之一,正是新能源汽车.在过去十多年里,随着电气化、智能化、网联化技术的不断革新,汽车行业迎来了一次次升级.《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出,汽车技术发展的方向将是低碳化、信息化和智能化.2021年1月,工业和信息化部再次强调,发展新能源汽车是推进节能减排的重点.     

混合动力车发展现状探析

日前,财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发出《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》(以下简称:《通知》),表示为加快节能与新能源汽车推广应用和试点示范,决定将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。在国家政策力挺的背景下,产业化领先的我国混合动力公交客车将步入发展快车道。据悉,我国混合动力商用车发展迅速,是"十城千辆"示范     

新能源汽车发展市场驱动是关键

日前，科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露，科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划，目标是在下一代电池电机电控系统的研发，新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关。他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出。这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒，而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇。因为，新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策。     

常州市建设“新能源之都”的优势、困境与对策研究——基于“政校企研”视角

常州市以“532”发展战略为指引,开展“两湖”创新区和“新能源之都”建设,围绕发电、储能、输送、应用环节,瞄准太阳能光伏、动力储能电池、新型电力装备、新能源汽车及汽车核心零部件和未来氢能产业技术创新需求,不断提高城市竞争力。文章在分析常州市发展新能源产业的优势和困境的基础上,根据常州市新能源行业的战略目标和发展任务,从政府、高校、企业和科研院所的不同维度出发,提出可行性对策,助力“新能源之都”建设。     

是弯道超车还是渐行渐远? 中国新能源汽车产业发展反思及财政支持政策评论

<正>我国早在"八五"期间就启动电动汽车的研发工作,"九五"期间又启动"空气净化工程";"十五"由科技部提出发展新能源汽车的实施方案,"十一五"启动"863"计划新能源汽车重大项目,制定了电动汽车"三纵三横"的研发布局。2009年由科技部、财政部、发改委、工信部共同启动"十城干辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程,财政补贴推动我国新能源客车产业发展的热潮,大大小小的客车制造商纷纷上马新能源客车项目,形成"举国上下皆新能源,万马奔腾尽纯电动"的景象,中国电动客车产销量已经跃居世界第一,"弯道超车"的宏伟目标似乎指日可待。透过表象看本质,新能源客车在实际应用中举     

数字·交通

<正>100个11月6日,国家发展改革委印发《国家碳达峰试点建设方案》（以下简称《方案》）,在全国范围内选择100个具有典型代表性的城市和园区开展碳达峰试点建设,探索不同资源禀赋和发展基础的城市和园区碳达峰路径,为全国提供可操作、可复制、可推广的经验做法。根据《方案》编制指南显示,试点城市主要建设方案包括促进交通运输绿色低碳发展。该指南提出,要加快推动交通运输工具装备低碳转型,大力推广新能源汽车,推动公共领域车辆全面电气化替代,     

大咖说:打赢新能源汽车升级战

正随着越来越多国家跑步进入“新能源时代”,尤其是当挪威和荷兰相继表示将从2025年停止销售燃油汽车,新能源汽车完全替代传统燃油汽车的时间表正在快速提前。2015年被称为中国电动汽车市场的元年,在国家多种政策叠加效应作用下,国内电动汽车市场呈现爆发式增长,而随着国家政策激励制度的逐步退坡,行业普遍意识到,各项技术滞后问题终将成为制约我国新能源汽车产业发展的最大障碍。如何打赢新能源汽车升级战,推动形成有利于新能源汽车发展的产业生态,实现我国新能源汽车产业从政策驱动到市场自主驱动的实质     

《新能源汽车政策工具包解析》课题发布 新能源汽车“政能量”依赖待解

正新能源汽车的政策红利为整个2015年的汽车市场带来了不小的助推。然而,当各地密集出台的新能源汽车扶持补贴政策日渐成为推动新能源汽车产业发展的主要动力,依靠补贴驱动的市场却难成长久之计。1月7日,中国电动汽车百人会召开《新能源汽车政策工具包解析》课题发布暨研讨会,选取中国、美国、欧洲和日本四个典型新能源汽车推广力度较大国家,组建当地专家形成研究团队,通过分析、解读其市场推广政策和激励工具评估,达到"取长补长"、消除政策误区的目的,为正处于加速期的我国新能源汽车产业提供参考依据。     

中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》

12月14日,中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(以下简称(《条款》),由《新能源汽车商业保险示范条款(试行)》《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款(试行)》组成.     

科技部副部长王伟中谈智能交通与新能源汽车

9月6日上午,在"2011中国智能交通年会暨中国国际智能交通展览会、第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛暨展览会"开幕式上,科技部副部长王伟中在讲话中强调:应大力发展智能交通与新能源汽车。王伟中指出:能源、环境、安全和效率是21世纪交通运输业的4大难题,也是