装船流量自动控制的改造

介绍振动给料机给料时存在的问题,从而提出解决问题的改造方法,付诸实施后取得了较好的效果。     

装船流量自动控制系统的改造

1　改造的原因 　　我公司煤矿装船泊位储料仓采用振动给料机恒速向装船胶带和装船机供料。原振动给料机控制电路有手动和自动两种控制方式(图1),由选择开关S1决定。S2是手动方式的起动按钮,K1是自锁触头,K为中控室发出的自动方式的指令。K2为联锁触头,F1和F2为热继电器的辅助触头。继电器K2、接触器K3和时间继电器K4组成了振动给料机能耗制动的控制回路。电动机M1和M2启动后,使给料机恒速地振动进行供料。由于煤的种类、温度、粒度的不同,煤种呈干爽块状时,流量较大,煤种呈湿润粒状时,易粘附在料仓壁上,造成流量太小。     

利用变频调速自动控制装船流量

我公司煤矿装船系统由皮带机、分配煤仓和装船机组成.每台装船机的额定装船能力为500 t/h,最大能力可以达到800 t/h.     

装泊流量、累积量自动控制的改造

广州港新沙港务公司的5台斗轮机,长期以来不能自动控制其取料量,所以经常造成取量过多,使大量的煤积压在分配煤仓,对清理工作造成极大困难,也严重影响了生产的正常运转。因此,我们结合斗轮机、中控室的实际情况对其进行了技术改造,取得了良好经济效益。     

装泊流量、累积量自动控制的改造

广州港新沙港务公司的5台斗轮机，长期以来不能自动控制其取料量，所以经常造成取量过多，使大量的煤积压在分配煤仓，对清理工作造成极大困难，也严重影响了生产的正常运转。因此，我们结合斗轮机，中控室的实际情况对其进行了技术改造，取得了良好经济效益。     

提高装船效率保证装船质量

1 装船质量与集装箱码头服务质量 (1)装船质量和装船效率的理解 本文所指的装船质量,是指集装箱码头在装载集装箱时,是否严格按照船方确认的船图装船的优劣程度。与装船效率一样,装船质量是装卸综合能力的重要组成部分。 根据码头装卸特点,集装箱从堆场进箱开始。到存放、装船的过程中,尤其是在确认配船图后所发生积载、发箱、加载的变化,都会导致发到     

广州港新沙港区装船系统改造

广州港新沙港区煤炭装船系统原设计有4台生产率为5 0 0t/h的装船机,8台带宽为1m、带速为2m/s的皮带机及1个“二入四出”的分配煤仓,年设计装船能力为32 0万t。系统装船工艺为:斗轮堆取料机→皮带机→分配煤仓→4条皮带机→转载房→4条皮带机→4台装船机。近几年来,广州港煤炭吞     

微粉装船机环保改造

为解决传统皮带装船机进行微粉装船作业中的环保问题,并提升现有装船机的作业能力以适应船舶大型化的需求,通过方案的综合分析和比选,采用了空气输送斜槽和垂直螺旋输送机组合的改造方案并实施完成,取得了较好的环保效果,为传统的皮带装船机环保改造提供了参考。     

5000t移动式装船机的改造

分析5000t移动式装船机的2个主要故障,提出解决办法:对于头部溜筒系统的故障,拆除整个溜筒及其附属装置,重新设计简单实用的溜筒;对于悬臂皮带容易压死的故障,设计一套自动检测装置,作为皮带张紧力调整的依据。这2个故障的消除,大幅度提高了装船机的使用可靠性。     

散粮装船机除尘系统改造

为提高散粮装船机除尘系统效率,对除尘器进行改造。分析散粮装船机除尘系统在使用中存在的问题及原因。针对各种问题,提出相应的技术改造措施。改造收到事半功倍的效果。     

装船机悬臂皮带跑偏的处理

我公司输送烧结球团矿的装船机,空载运转时悬臂皮带发生蛇形跑偏,皮带过驱动滚筒时跳动较大。皮带跑偏受流量变化和悬臂旋回角度变化的影响大,发生跑偏时往往来不及处理就造成装船系统急停。我们曾经反复调整尾车落料挡板和张紧滚筒的位置,以求皮带运行相对稳定,但没有明显效果。     

装船机俯仰铰点的改造

黄骅港1号装船机（SL1）在俯仰时,发出“咔咔”的声响,随着时间的推移而加剧,并导致臂架振动,影响正常生产和安全SL1悬臂通过两个铰点与大机主体相连,俯仰动作通过铡丝绳卷绕系统来实现。     

港口建筑废料筛分装船系统设备升级改造措施

介绍了香港某港口建筑废料筛分装船系统的装卸工艺方案、设备组成和选型,并针对实际运行中存在的效率低下问题,给出了对该系统设备进行升级改造的措施.实践表明,该技术改造可以提高设备适应性、筛分生产效率和建筑废料装船效率.     

新沙港煤矿泊位装船系统分配煤仓的改造

广州港煤炭吞吐量近几年来大幅上升 ,接卸能力不足。新沙港务公司作为广州港煤矿石作业的一个主要港区 ,存在着较大压力 ,特别是原有装船系统能力不足极大地限制了煤炭出港的效率和作业量。为此 ,2 0 0 2年对新沙 2号煤矿泊位装船系统进行了改造。改造后装船系统能力提高 1倍。