非洲往事 雅马哈经典单缸特纳雷的故事

今年的达喀尔拉力赛再次在南美洲的广袤大地举行,横贯阿根廷、智利、玻利维亚3个国度。但是,你可知道,达喀尔拉力赛原来并不是仅仅以达喀尔命名,根基也不在南美洲达喀尔拉力赛的原名是巴黎—达喀尔,因为自1978年开赛以来,比赛的主要线路就是从欧洲的巴黎始发,终于非洲塞内加尔的达喀尔!2008年,由于路线的安全问题,巴黎-达喀尔拉力赛被迫取消。2009年,巴黎-达喀尔拉力赛改名达喀尔拉力赛,从此移师转战南美洲!俱往矣,往日风流烟消云散!但是,当你看到这款历史悠久、至今备受探险者喜爱的雅马哈特纳雷,或许会让你依稀想起只属于非洲的蛮荒风情……     

见证锐变 聚力云南——金城2011云南经销商会议暨国Ⅲ新品推介会

说到金城,记者的第一反应就是＂达喀尔拉力赛＂。2010年12月11日,在美丽的春城昆明,举行了金城摩托车队征战第33届达喀尔的出征仪式。这是金城第4次参与达喀尔赛事,2010年,他们让五星红旗首次飘扬在达喀尔的终点,相信这次出征,会取得更加令人满意的成绩。     

不惑之年的达喀尔将走向何方?

<正>2019年达喀尔的口号是100%秘鲁,100%达喀尔。从字面上看透着两个意思:一是今年的达喀尔比赛赛段全部在秘鲁境内,另一个意思表明这依然是100%纯粹正宗的达喀尔赛事。100%秘鲁的大背景是曾经火热欢迎达喀尔的阿根廷、玻利维亚和智利几个国家都遭遇了巨大的经济危机或者债务危机等困难,无法再继续支付对达喀尔的巨额赞助费。秘鲁能以独家之力举办达喀尔也是     

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2010年达喀尔依然在南美洲5月8日,2010年达喀尔赛事"相约中国"推广活动在北京举办,赛事组织者ASO推出的"相同的地点,全新的探索(SAME PLACE,NEW ADVENTURE)"的宣传口号让人充满期待。中国是2010年达喀尔拉力赛全球新闻推广会的首站,这表现出达喀尔拉力赛组委会对中国正在日趋成熟的越野市场和迅速成长的越野爱好者群体的充分重视。     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

你在他乡还好吗? 2009年达喀尔评述

2008年的达喀尔在非洲遭遇"恐怖威胁门"之后,很快选定了南美路线,其效率之高令人赞叹。然而,在一系列伤亡事故后,达喀尔再一次面临生死拷问:安全到底应该怎么保障?南美是达喀尔的新生地吗?     

达喀尔拉力赛巨变 09年赛事移师南美

在因受到恐怖主义威胁而取消08年赛事后,达喀尔拉力赛离开非洲的传闻就始终不断。在众人的猜测中,达喀尔挝力赛组委会最终还是确定了改革方案：这项具有30年历史的传统赛事将在2009年移师南美举行,这也是达喀尔拉力赛首次移师南美,阿根廷和智利获得了这项赛事的联合举办权。     

传奇继续 2017达喀尔拉力赛

正当彼得汉塞尔站上冠军的领奖台,这位"达喀尔先生"再次改写了自己的纪录:13次达喀尔冠军达喀尔在南美洲越来越受到欢迎,如果智利和秘鲁不是因为自然灾害暂时告别达唁尔,我相信这两个国家肯定是达喀尔版图中的成员。201 7年的达喀尔,首次走进巴拉圭,这证明其在南美各国影响力有增无减。但是在参赛车辆方面,规模则有所减小,尤其是汽车组仅仅有79辆赛车,比去年减少了     

再战达喀尔

今年已经是长城第三年出征达喀尔了，对于这个“三年级新生”来说，梦想就在前方，而赛道却永无止境。在达喀尔这个大舞台上，长城凭借着超强的实力、顽强的性格，在完赛率不到四成的达喀尔历史上写下了浓墨重彩的一笔。     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

国际车坛五大退出厂商

事出有因:2009年,宝马退出F1、三菱退出达喀尔2008年起,本田退出F1,2009年宝马也告别了。三菱继2007年退出WRC后,又于2009年退出达喀尔。大众在2011年四连冠后也与达喀尔说再见!这些赛车领域都损失了最重要的角色     

2010长城挑战“达喀尔”

10月22日,长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。     

远离人祸 精彩依旧——2009达喀尔拉力赛综述

2008让无数达喀尔车迷魂断神伤，比赛在开赛前一天被取消。无数问号留存在车迷的心中，其中最大的一个无疑是2009年达喀尔还能不能存在？2009，车迷们欣喜若狂，达喀尔再度激情上演，尽管离开了神秘的非洲，但是南美同样魅力无限……     

1/2达喀尔

“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没有参加的人来说,这是一个梦想。”达喀尔拉力赛创始人萨宾的这句话已经被人无数次的引用,仿佛这是解读达喀尔拉力赛的不二格言, 2006年1月8日,截止我们发稿之时,达喀尔比赛进行到半程,很多车手的达喀尔梦想,也终止在这1/2的黄沙路上。     

摩托信息

达喀尔拉力赛再传噩耗一意大利摩托车手身亡达喀尔拉力赛再传噩耗,继西班牙车手佩雷兹因车祸医治无效身亡后,又一位摩托车手在比赛中丧生。遭遇此次厄运的是意大利车手梅奥尼,他在比赛途中因为心脏病突然发作死亡。梅奥尼曾是2001年和2002年两届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军得主     

三菱退了，大众车队能辉煌多久?

包揽冠亚军,还有一个第六,大众车队无疑是第31届达喀尔拉力赛的最大赢家,从2004年首次亮相达喀尔,大众途锐赛车终于迎来了辉煌。接下来,车迷们感兴趣的是,大众车队和途锐赛车能够辉煌多久?与2009年大众车队扬眉吐气相反,称霸达喀尔10年之久的三菱车队遭遇了最黑色的一     

米其林取得2013达喀尔拉力赛全面胜利

米其林在2013年的达喀尔拉力赛各个组别大获全胜，自2001年最后一次在达喀尔拉力赛汽车组别参赛并获胜后强势回归。     

标致要说再见?

正越来越多的信息表明,著名的标致厂商车队将于2018年达喀尔拉力赛后隐退越野赛。自2015年参加达喀尔拉力赛以来,标致车队携其2008DKR以及3008DKR赛车两度称雄,为其效力的也都是顶级的车手阵容,如彼得汉塞尔、德普雷、赛恩斯以勒布。这几位车手无论在越野界还是拉力界都是一流的,横跨摩托与汽车的彼得汉塞尔在达喀尔中已经获得了13次冠军,勒布则是9届世界汽车拉力锦标赛(WRC)年度冠军,德普雷曾获得5次达喀尔摩托车组冠军,赛恩斯也是达喀尔汽车组冠军获得者。标致使用的赛车也属于开创性的,2008DKR和3008DKR甚     

沙漠王者 揭秘达喀尔三连冠--大众汽车途锐TDI

达喀尔拉力赛是近代人类历史上最为惊心动魄的冒险。2009年，大众汽车途锐车队成功登顶达喀尔拉力赛冠军领奖台，并在接下来的2010年和2011年成功卫冕，成就了途锐赛车的最大辉煌，也彰显出大众汽车赛车运动部门强劲的技术实力。现在，就让我们走近大众汽车途锐TDI，探秘这款达喀尔赛事三连冠车型的成功之道。     

微播报

正@DAKAR达喀尔拉力赛官方微博【喜讯:2018达喀尔上仅存的中国摩托车手顺利完赛】本届达喀尔拉力赛参赛的中国军团共有两辆汽车、两辆摩托车,分别是:汽车组BP勇之队的周勇和何志涛、赵凯,摩托车组中国新疆大明矿业的张敏、赵宏毅。1月21日,第40届达喀尔拉力赛在阿根廷落下帷幕,赵宏毅成为中国军团唯一一个成功完赛的车手,并以总排名74的成绩完成了他在2018年达喀尔拉力赛的9000公里征程。