困厄中的再度崛起--访天津科达动力测控技术有限公司总经理郑伟

【背景资料】天津科达动力测控技术有限公司由天津内燃机研究所投资建立,前身为天津大学科达测控技术公司,在摩托车、发动机及相关零部件测试领域从事研发、制造和服务工作,已历数十年之磨练,始终坚持以用户为先,用户为本,创造了一个具有广泛影响力的品牌。2004年,科达动力测试技术研究开发中心成立,完成了从简单的测试设备制造商向全面的动力测试解决方案提供者的转变。2006年4月28日,天津科达动力测控技术有限公司宣告成立,成为“科达测器”发展史上的又一里程碑, 聚焦了摩托车和通用汽油机全行业的关注。借此机会,记者采访了科达总经理郑伟。     

深圳市顺科达智能装备有限公司

正顺科达立足深圳市的智能科技优势和经济发展优势,广泛开展产学研合作,致力于以己之力,助力"中国制造"发展成"中国智造"。树可参天,惟有根深百尺;滴水穿石,惟有持之以恒。每一次创新,都是对自我的提升。深圳市顺科达智能装备有限公司载梦起航,用智慧与激情,点亮中国智能装备企业的创新之路!在高精度产品成为时代主流的当下,     

广本思迪C-NCAP碰撞解析

安不安全，谁说了算？ 厂家说，我们有某某技术；客户说，某某技术如何不行…… 谁说了算？谁说了都不算！那就让数据来说话！[编者按]     

生命感悟

我们也许只有亲身经历过、感受过,才能真正体会到与生命擦肩而过时生命的可贵;也许我们也常常讴歌以生命为代价的一次美丽的绝唱,当激情过后,你才会意识到如果生命没有了什么也都失去了。我的一次不惜代价的飙车经历,让我感悟到了许多…… "圈里的人"都知道玩跑车是一种既大胆又刺激的运动,靠的是技术,凭的是跑弯道水平的高低。玩跑车的人大都     

汽车轮胎质量关乎生命安全,不容忽视——轮胎质量分析及管理措施探索

轮胎作为汽车行驶系最关键的部件之一,不仅关系到汽车的使用性能,更关系到行车安全。产品质量应达到什么标准;怎么与车型相匹配;如何保障行车安全,有效杜绝轮胎爆胎事故的发生……是我们汽车工作者更应该关注的问题。     

KEDA:应对“国Ⅲ”的关键测试设备

随着国家第三阶段摩托车排放标准实施日程的日益逼近,摩托车企业应对"国Ⅲ"的步伐不断加快。在此关键时刻,"科达测器"向业界提供应对"国Ⅲ"必备的关键测试设备——摩托车自动驾驶仪、炭罐性能评价装置、摩托车标定和匹配平台以及摩托车排放耐久试验工况底盘测功机,向摩托车行业提供应对"国Ⅲ"的测试设备解决方案。     

动机 摩托车消费心理调查

<正>简单点说,动机就是人为达到某种目的所产生的决心和动力。动机与人的一生保持着最密切的关系,形形色色的动机让我们的生活不断发生变化,其中的一些甚至会改变我们的一生。摩托车迷的动机当然与摩托车有关了,买车、玩车……这些动机充实了车迷的生活,但是,并不是每一个动机,都能带来好的结果……     

不二之选 CAMRY HEV

<正>如果要问目前哪一种动力技术能够在节能环保与成熟可靠之间找到最为合理的平衡点,那就非混合动力莫属了。毫无疑问,丰田的混合动力技术无论是在知名度上、车型的销量上还是技术的成熟度上,都是业界的领军者。莱昂纳多·迪克普里奥、汤姆·汉克斯、茱莉亚·罗伯茨……他们都拥有着一个共同的身份——丰田     

生命在这里得到保障

安全性能是被客车行业屡次提及的话题.虽然近年来已经得到客车行业普遍重视,但不断出现的事故却时时刻刻威胁着乘客的生命安全.由于客车装载的乘客比较多,大型客车满员时可达五六十人,一点点的疏忽都会造成无法弥补的后果.这就要求我们客车厂家在车辆的技术性能、配置和生产工艺上达到客车安全标准.不管事故的原因是不是由车辆引起的,客车厂家都应该自问一句:我的车子有足够的能力保护坐在里面的人吗?……     

我们的2020……

这一年就这样过去了,快到一转眼,慢到像是一场难耐的煎熬。这一年里,新型冠状病毒肺炎疫情的肆虐影响着我们的生活却没能阻碍我们前行的步伐,只是让我们迈出去的每一步都异常的沉重……2020,我们与摩托车同在;2020,我们与祖国同在.     

禁区之城

<正>在这充满诱惑的雾霾之都,有着我们的专属领地,这里有着冷艳颓废的美丽,还有热情与笑容。当然,这取决你是否遵循着它的规则。否则,这里禁止通行……     

全面进化论 整体升级九代EVO

<正>看过2010年第一期杂志的读者都应该记得,我们介绍了一辆爆改的八代翼豹,这次这辆九代EVO就是那辆翼豹的兄弟篇,它也做过大手术……     

回“翼”——记历史上最优雅的奔驰鸥翼300 SL

当奔驰的新一代超跑旗舰SLSAMG在台上扬起双翼,接受万众瞩目的时候,我们都为了那副久别的"鸥翼"激动不已。可时光荏苒,在如今SLSAMG诞生的超跑世界里,进行的却是一场没有冠军的争夺战。虽然参赛的每一个选手都实力不俗,但信息和技术的扁平化,只能让所有的选手都势均力敌……     

言论

我们要由从汽车大国变汽车强国,要有我们自己的标准、技术。如果我们掌握了技术,定出了标准,我们能达到别人所达不到的,在这一点上你就强了。汽车产业有若干项这样自主技术的标准,我们就能在这几个方面强了,通过这几个方面的技术就能整合那些通用的各类的技术形成你自己的优势。     

守一个家护一座城

他是父亲、是儿子、是丈夫;她也是母亲、是女儿、是妻子;他们是疫情之下一个个最普通不过的身影,却也是抗疫路上最温暖而坚定的力量……在疫情肆虐之下,我们才发现,原来每个人都是英雄。逆向而行的白衣天使、坚守岗位的民警、基层社工和快递小哥……原本平凡普通的他们,瞬间凝聚成一股强大而坚定的力量,守护着我们。     

解码器有学名了

汽车维修行业内都知道解码器指的是什么,上网输入解码器查询,却很难找到我们熟知的解释。由中华人民共和国交通部发布的中华人民共和国交通行业标准JT／T 632-2005正式给出解码器的名称及产品标准, 该标准规定了汽车故障电脑诊断仪(俗称解码器)技术要求、     

闲侃“电子眼”

随着监控技术的发展和普及,越来越多的＂电子眼＂进入我们的生活,人们无奈地接受着它的监视：到银行取款、去超市购物、到宾馆住宿等等,都要在＂电子眼＂的监视中。再看看开车上路,交叉路口、红绿灯下、高速路上……处处都有＂电子眼＂监视、抓拍。     

科索SCR后处理防霾出众

<正>当我们还在讨论真假国Ⅳ的时候,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司所生产的科索(Cursor)发动机已达到欧Ⅵ标准,并成批量出口到欧美地区。欧Ⅵ标准的发动机到底是怎样实现的呢?我们与雾霾的对战它是否能有所帮助?早在2005年欧Ⅳ/Ⅴ排放标准出台的时候,依维柯和菲亚特动力总成工业就已经选择了SCR(选择胜催化还原)技术路线。这种技术可以调节发动机,从而全面     

走好每一步 说说跟队行驶

<正>在前期杂志,与大家分享了一点带队行车的心得体会,引起了很多车友的共鸣。但是,并不是每个车手都会或都想成为领队,绝大多数人在跟队出行时的角色都是队员,对这部分人来说,知道如何"领队"远不及知道如何"跟队"重要。有鉴于此,我们在本期特意为你准备了这个话题,让我们一起来好好聊聊……     

港口村 享受那份古朴的宁静

<正> 走进港口村纯属意外。这个在百度、google都很难搜到任何资料的一个江西资溪境内的小村,在一个秋日午后偶然进入我的视线之内,几秒钟的犹豫后,我们在这里度过一个恬静美好的下午……