激情无限 隆鑫无极300R

正近年来,在性能和价格上正好契合新生代车迷需求的300mL级运动车型在摩市中迅速走俏,引得众多企业纷纷推出相应车型,使得该排量区间的竞争愈发激烈。无极300R是隆鑫进军该领域的一款主力车型,这款凝聚了企业研发实力、精工细作的特色车型一经面世即赢得满堂喝彩……     

隆鑫 厚积薄发

作为国内的老牌摩企,隆鑫这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品,似乎坚定信心要在运动化摩托车领域打下一片隶属自己的天地。经过多年的努力,如今隶属隆鑫的运动摩托车军团早已装备齐全,在隆鑫无极(LX650)的领航下,公路跑车、街车、越野车、运动型弯梁车、运动型踏板车等一应俱全。本次摩托车博览会上展出的几款摩托车也正是隆鑫即将上市的运动型摩托车典范。无极(LX650)"无极",这款中国大排摩友的新选择已经于去年正式上市,凭借着养眼的外观和完美的操控立刻取得了市场的密集关注。"无极"由意大利著名设计师GiorgioMazzotti操刀外观设计,肌肉感十足;源     

无限期待 极享驾驭——隆鑫LX650无极北京批量交车

以国产大排量摩托车的价格,让车迷们享受宝马摩托的极致驾驭,直达无限可能,这就是隆鑫LX650无极给予追逐者的惊喜。2013年7月14日,极普通的一个星期天,因隆鑫LX650无极在北京批量交车而引得众车迷趋之若鹜,心旌摇曳。这一天,北京旗利永盛科贸有限公司门前彩旗招展,人声鼎沸,从重庆发往这里的5辆LX650无极按时运达,且已名车有主。隆鑫河北和山东市场总代理、石家庄隆兴摩托车销售有限公司/济南庆隆摩托车     

隆鑫超10款大排量产品战略曝光

正11月7日,隆鑫广东精品机车鉴赏会在广州从化召开。隆鑫摩托国内营业部总经理廖春向现场200多名经销商代表,全面阐述了隆鑫未来5年内的产品规划。鉴赏会的现场,隆鑫在重庆展会上的650拉力车、500街车和无极300R也再度亮相。按照规划,未来隆鑫的休闲娱乐型摩托车将分为单缸(175mL、250mL、300mL、650mL),双缸(250mL、400mL、500mL)和多缸(600mL、800mL)三大模块。按照市场需求,不同排量的发动机都将衍生出街车、复古车、旅行车和跑车等款式。其中,在重庆摩博会上亮相了无极500R(街车款),将于2018年4月上市,拉力款将于2018年9月上市,跑车款和复古款则将于2019年上市。而摩博会亮相的无极650DT(拉力款),将于2018年7月上市。届时,     

携运动机车之势迎战终端——隆鑫运动机车品鉴会侧记

2013年,隆鑫运动机车首次出击市场,无极CR9、街跑CR3凭借时尚的外观、优异的性能、出色的配置以及超高的性价比迅速俘获机车迷的目光,首战告捷。今年,隆鑫运动机车战队里再添悍将,大众轻跑CR1、欧系机车CR5、公路跑车GP200X、双面骑士SEVEN等运动机车集结组队再次冲击市场,广获好评。尤其是大众轻跑CK1,在隆鑫近几次的品鉴会上大放异彩,获得十足青睐。湖南：湘潭＂大众轻跑CR1,外观好,动力好,价格也适中!＂＂我很看好隆鑫运动机车系列产品。尖端的技术,过硬的质量,时尚的外观,合理的价格,一定会成为畅销产品!＂     

高端街车新标杆 无极500R

<正>国内街车领域的竞争日趋激烈,各排量区间车型的拼争已达白热化状态。如何在层出不穷的同类车中脱颖而出,早已成为每家车企必须面对的问题。但是,对隆鑫无极500R来说,这些都不是问题,因为,无极500R还未上市就备受车迷关注,在正式发布之后更是"吸粉"无数……     

燃烧的钢铁 摩瑞火灵骑士MV800

正在2016年的重庆摩博会上,摩瑞展台上一款体积硕大的巡航车型引起了车迷的围观和热议。当时,许多人都认为这只是一款纯粹的"模型车",会像一些厂家的类似展会车一样在过后就销声匿迹了。所以,当2017年10月30日该车在重庆正式发布之后,车迷圈中再次沸腾了……     

流动的音符 隆鑫CR5

凭借与世界一流摩企的合作,隆鑫集团在产品研发和品质掌控方面都有了令同行侧目的提升,旗下产品得到了市场的关注和肯定。CR系列是隆鑫运动机车家族的王牌车系,自面市以来就成为活力车迷的购车首选,销量节节攀升。2014年的5月,CR系列的全新车型CR5重装上阵,国内运动型街车领域再起波澜……     

VOGE无极机车形象店运营培训会顺利召开

正6月23日～25日,VOGE无极机车形象店运营培训会在重庆举行。隆鑫通用动力股份有限公司国内营业部无极机车总经理廖春、副总经理张宏、总经理助理周源等领导,以及近200名来自全国各地的无极机车经销商聚集一堂,共同参加了本次会议。本次培训会是VOGE无极机车自去年摩博会正式成立以来,规模最大的一次全国经销商会议。     

隆鑫一大波中大排量车型即将上市,你准备好了吗?

正4月26日,"隆鑫无极谋创未来——隆鑫无极集结发布暨贵州财富营销会"在贵阳隆重举行,隆鑫国内营业部销售公司总经理廖春、贵阳隆睿骏风商贸有限公司董事长汪勇、隆鑫西南大片区经理黄跃东、贵阳隆睿骏风商贸有限公司总经理屈红辉、什马金融大区经理周旭刚等领导,以及来自贵州各地区的200来名隆鑫商家共同参与了此次大会。     

传承MOTOGP血统 为赛道激情而生——隆鑫无极300RR实测

正在民用摩托车领域,跑车和街车的界线正变得逐渐模糊,外形上你中有我,性能上我中有你,各取所长,最大限度利用现有平台优势,实现产品家族化和通用化正成为业界的一种常态。隆鑫无极300RR——无极300系列的首款公路跑车,虽然与前辈无极300R只有一字之差,但无论在实际的外形表达还是在操控发挥上,二者都有着明显不同。无极300R相对较直立的骑行姿态可以获得更好的舒适度,而无极300RR则更适合以战斗姿态迎接挑战。     

出口压力加大重庆摩企国内强力促销

一向重视海外市场,极少在国内大规模促销的重庆"摩帮",近日推出了各种促销抽奖活动:香港豪华游、中华名胜风景游、革命老区游、赠送养老保险……包括恒胜、隆鑫、宗申、建设等摩托车企业,相继推出系列促销,最多的投入竟高达300万元人民币.     

中量级街霸 贝纳利752S

正在世界摩坛,它只能算得上"中量级",来到中国摩坛,它就是不折不扣的"重量级"。但是,这款发布之后即赢得众多国内车迷关注和期待的车型之所以引爆车迷圈,并不完全因为它是目前国内最大排量的街车,主要原因是:这是一款光彩夺目的特色车型,不论造型、性能还是配置,都具有十足的吸引力……     

隆鑫无极(LX650)批量登陆京城反响热烈

7月14日,北京旗利举办了以"无限期待·极致驾驭"为主题的隆鑫无极(LX650)北京批量交车仪式。作为国内首款650 mL街车,无极(LX650)以其凌厉的造型、强劲的动力一上市就受到了广大摩友的喜爱。20多年的赛车发动机研制技术、30 000多台650 mL发动机的制造经验,使无极(LX650)的发动机更加可靠;双火花塞技术,让无极(LX650)在排放、油耗等方面更具优越性;干式油底壳技术带来的随时、任何角度润滑,让散热性更加优越,可操作性更强。     

定位探索装备 引领摩旅生活 宗申赛科龙RX3发现世界发现你

<正>国内车迷在摩旅用车的选择上几乎没有选择的余地,除了部分经济实力较强的车迷可以购买功能和性能俱佳的进口车之外,大多数车迷都使用并不适合摩旅的普通民用车跑长途,这些承载能力和通过性能极其一般的车型,为车手的旅途增加了沉重的负担。赛科龙·RX3显然是宗申"吃"透市场之后的一记重拳,所针对的正是车迷群体中越来越庞大的摩旅爱好者。在国产车阵营中,赛科龙RX3是一款真正意义上的"新车",不论车型定位还是技术手段,设计师所做的一切都是为了让车     

熠熠生辉赚足眼球——记隆鑫LX650在首届重庆摩友年会上的精彩表现

2013年1月12日,"大重庆首届摩友年会"在重庆市南岸区洋人街卡丁车场拉开大幕.来自重庆各地100余个俱乐部的2000余名摩迷参与了本届年会,规模可谓空前浩大.作为中国摩托之都的重庆,拥有着全国最多的优秀摩企,活动当天,各知名品牌纷纷赴会,隆鑫作为行业佼佼者携"豪车"LX650璀璨亮相,立刻点爆了全场的热情,吸引了现场所有人的眼球! 隆鑫品牌盛装出席 在本次盛会上,隆鑫LX650的亮相引发了现场"骚乱",博得了众人赞许的目光.1月12日上午9点,装备齐全的隆鑫LX650己立于主办方活动背景墙的一侧,随时待命,准备着惊艳出场.位于活动现场高处的黄金位置被隆鑫的大型广告背景牌所占据,使隆鑫品牌的重要地位不言而喻.     

车之俊杰——LX125-A（竣杰）

2007年公路旅行车仍然是国内摩迷消费的热点,老款GL145的经典造型让车迷们一直钟情,隆鑫集团为了适应市场需求,在原有LX125基础上进行了改进,向市场推出了新一代的LX125-A(竣杰),竣杰在四川、重庆等地一上市就受到用户的欢迎。     

功到自然成

重庆是中国摩托车的主战场。关注中国摩托车行业发展兴衰的人士,无论如何也少不了对重庆摩帮投以巨大的关注,因为重庆摩帮的得失与否,可以直接掂量出中国摩托车行业的春夏秋冬。而这其中,对作为重庆摩帮"五虎将"之一的隆鑫摩托惦记尤多。近几年来,曾经夺尽业内外人士眼球的隆鑫摩托有点反常态,其主业定位有些飘忽不定,让人看不清未来的隆鑫到底是什么?想来,这并不是少数人的多虑,而是众多人切切实实的感受。我们知道,隆鑫从来未曾打算过放弃摩托车业,在不长的时间内隆鑫摩托质量得到了极大的完善,隆鑫技术研发中心也告落成,隆鑫新品摩托不断推出……但是我们同时也知道:隆鑫的房地产业红红火火,新楼盘接二连三,媒体的广告尽在为隆鑫楼盘造势,而隆鑫摩托的广告却很大程度上淡出媒体并淡出人们的视线;隆鑫汽车项目投资不菲,在隆鑫摩托尚未实现真正意义上的做大做强之前,资金移作他用,肯定对隆鑫摩托长期稳定发展没有好处;隆鑫摩托品牌呈散淡状态,即有隆鑫,也有劲隆,同时还沾亲带故地扯上华鹰、尊龙等等,在品牌经营上火力不集中,很容易造成消费者对隆鑫品牌认识度和认知度的不足与错位。此类好的或不好的信息同时涌来,在人们眼中形成一个扑朔迷离的隆鑫形象。这种认识是正常的,只有善意,没有恶念,体现出一种对隆鑫摩托的质朴认识和深度关切,实质上是期盼隆鑫不要让人失望,不然完全可以视而不见,充耳不闻,做一个完全的"陌路人"。     

悠悠风情 弄潮浪子——2005版隆鑫LX110-4XI(风之子)

当隆鑫LX110-4XI(风之子)诞生时,设计师们毫无疑问把目标瞄准了那些生活之余去体味速度的摩迷。风之子是隆鑫推出的一款运动风格的弯梁车型,融合了现代发动机的强悍和弯梁车的便捷操作,这是隆鑫设计师对弯梁车型的全新演绎。乍见风之子,它整洁、实用的线条和强劲的发动机吸引着     

一门双杰 宗申RC3(雷暴)/Z4(闪电)赏析

<正>新千年之后的中国摩坛,运动、休闲、娱乐渐渐成为摩托车发展的一个方向,尤其是近年来,随着车迷群体的迅速膨胀,个性化、高档次、大排量呈现持续上升的发展势头,市场需求不断加大。目光敏锐的宗申是把握市场动向的行家里手,而不俗的实力也让他们总能占据先机—全新推出的"雷暴"、"闪电",一门双杰,重装上阵……