去西藏,你准备好了吗?

<正>西藏,总让我们无限神往,穿越大半个中国的行程,你能想象到的事,你从未想过的事,在西藏都可能遇到……当然,在这里还有你最不想遇到的事—事故。2018年,进藏路上倒下了20多个车迷,进入2019年至今,又有5人倒下、2人重伤截肢。西藏的路上到底有多险?连经验丰富的救援人员都难逃事故的魔掌—2018年12月27日夜里,高原救援组负责人刀哥在救援遇险车友时被同向失控车辆撞击,导致头部损伤、肋骨骨折、面部皮肤撕裂……安全,是一个永远都不会过时的话题。在摩旅进藏季即将到来之际,本刊联合西藏高原救援组,再次为进藏车迷敲响安全警钟……     

夜间行车注意事项

夜间驾车较白天相比,容易发生事故,从近来发生的一些交通事故中可以看出,很多驾驶员在夜间行车时忽略了行车安全,导致一起又一起的事故,包括了城市中的中小事故以及高速路、山路上的大事故。血的教训又一次敲响了警钟,那么夜间行车如何避免交通事故,驾驶员在夜间开车应注意些什么呢?     

青年客车:追求安全,从未止步

2012年10月1日,一德国旅游团客车在京津塘高速天津武清泗村店附近发生车祸导致车辆起火,车上共有19名德国籍游客,车祸造成包括德国人在内6人死亡,14人受伤。惨痛的事故再次震惊我们,同时在我们心中也留下很多疑问:事故是如何发生的?如何才能有效杜绝此类事故?客车安全技术又有哪些是可以提升的?安全承载价值有专家分析,客车安全事故中有超过80%是由于超速驾驶、疲劳驾驶、遇险处理不当导致,如果能通过技术手段和智能化电子装置,对这3种情况进行一定干预,就可以很大程度防范事故发生,降低安全运营成本。     

男人到底要什么?--将摩托摄影进行到底的理由

人是贪婪的动物,男人更是如此!说起男人的需要,我们立刻就能列举出很多相关的词语,比如金钱、地位、名誉、洋房、汽车、美女……男人真的需要如此多的东西吗?作为一个过了而立之年的男人,我也在思考着自己到底需要些什么?答案出乎意料地简单,下面我就来谈谈在我眼里,一个成功和有趣的男人都需要些什么.     

安全驾驶从体验营开始

作为专业媒体，我刊受邀参加了“为了所有人的安全——广州本田安全驾驶体验营”活动。与其说是—次活动，倒不说是一次更加实际的安全驾驶培训。那就不妨来看看，在体验营中我们都学到了些什么[编者按]     

勇敢者的游戏——广汽本田直面挑战碰撞安全

<正>我们都知道,卡尔?本茨是第一个发明汽车的人。确切的说,是在1886年1月29日,他发明的以汽油发动机为动力的三轮车被授予专利,这一天被称为"汽车诞生日"。那你知道第一次有人在车祸中丧生是在什么时候吗?1898年2月12日,一次车祸在英国发生,造成一位名叫亨利?林德菲尔德的人丧生,这是世界上首位因车祸死亡的人。可以说,汽车是一把双刃剑,在给人们带来诸多便利的同时,     

40与0的启示--青藏兵站部某汽车团一营三连40年安全行车探源

这是一个经过长期艰苦奋斗、千锤百炼发展起来的先进集体,这是一个功勋卓著的英雄连队:l次荣立集体一等功,2次荣立集体二等功,6次荣立集体三等功,连续40年安全行车无责任亡人事故。自1995年以来,连续10年被表彰为“先进连队”,党支部连续10年被评为“先进党支部”,累计运送进藏     

宗申RX3 走遍中国之2014西藏行（上）

李建,生于1963年6月,河南平顶山人,网名取其真名谐音利剑,又称走遍中国之利剑.因对摩托的痴迷,利剑自2007年退休后,便正式开始自己摩旅中国的计划.初次摩旅是在2008年,路线则是由平顶山出发,行至西藏拉萨,途经青藏高原沱沱河.第一次摩旅就选择进藏,可谓老骥伏枥,雄心万丈.利剑告诉我们：之所以选择西藏,是因为那里有魂,进藏就是魂的回归.而此次驾驶着宗申RX3再次进藏,则是他第三次进藏,足见他对西藏的痴迷.而首次进藏为他以后的摩旅积累了大量的宝贵经验,是他走遍中国迈出的最为坚实的一步.     

预防乘客摔伤的有效做法

近年来,公交车内伤人事故有上升趋势,所造成的经济损失也越来越大。以下几个方面的做法值得人们借鉴。思想上高度重视通过定期分析车内伤人的事故案例,总结出在什么地方和情况下容易发生车内伤人事故,比如:道路条件不好、路面有坑洼以及紧急转向、加速、停车等。通过分析案例,使广大驾驶员     

从国产“车”到国产“概念” 2008第十届北京国际车展综述

2008年4月20日～28日,第十届北京国际车展在北京国展新馆如火如荼地上演。北京是咱们的首都,在首都举行的车展自然在各方面都应该是 No.1,于是作为中国级别最高、规模最大、参展车商最多的国际 A 级车展,本届北京国际车展的架势和影响力都显得如此空前。然而,当轰轰烈烈的车展结束之后,再回过头去看它的时候,我们会发现本届北京车展的确与以往任何一届在国内举办的车展都大不一样了。不仅车更多了,模特更漂亮了,展出的车也越来越"概念",越来越"环保"了,特别是国产车企在本届车展上的表现让人感觉无比惊艳。在观众的阵阵惊呼声中,他们的风头似乎第一次盖过了一些国际品牌厂商。是什么在挑逗着观众的眼球?又是什么犹如兴奋剂般刺激着观众的神经?无论如何,当一切喧嚣淡去之后,我们希望知道的是,这场华丽的超级"秀"给我们带来了些什么,又留下了些什么……     

生物节律与行车安全

专业驾驶员常常会有这样的感觉:有几天精力充沛,心情舒畅,开车几百公里也不觉得累;有几天则无精打采心情烦燥,什么晦气都会碰上,事故苗头频仍.这是什么原因呢?其实是人体生物节律在作怪.     

安全、安全还是安全!

<正>安全骑行是个老生常谈的话题,无论各大摩托车类媒体还是摩托车厂家也一再强调安全骑行。似乎安全骑行已经成为口号,耳朵都听出茧子了。那么,为什么每年还有车友因重大交通事故离开我们?到底是什么原因导致的不安全?现今众多厂家纷纷在新款车型中配备了ABS制动防抱死和牵引力控制系统等主动安全配置,有了这些就绝对安全了?答案是错!没有绝对安全的车、只有安全的人,道理很简单:再安全再好的车也是靠人来控制的。下面就我个人的骑行经验给大家分析几点主要     

行车时需记九要点

汽车事故是当今四大交通工具中最易发生、死亡率最高的事故之一。血淋淋的事故场景,巨大的经济损失和群死群伤的重特大恶性事故,每时每刻都在向人们敲响警钟。现实生活中,有些人驾车一辈子不出事故,有些人三天两头出事故,这是什么原因呢?其实驾车生涯中有很多窍门要点是能够避免事故发生的,一辈子不出事故的驾驶员就是掌握和运用了这些小要点。现将其整理如下,看看你掌握了多少?     

针对运输任务特点促进部队安全发展——川藏兵站部扎实开展“动”中安全文化建设

成都军区联勤部川藏兵站部是一支常年战斗在川藏线上的汽车部队.近年来,该部党委针对进藏运输特点,始终坚持用安全精神文化教育人,建安全环境文化熏陶人,靠安全制度文化约束人,以安全行为文化砺炼人,教育引导广大官兵自觉强化安全理念、规范安全习惯、提升安全素养,促进了部队安全发展.部队连续7年实现进藏运输"零亡人",多次被上级表彰为"安全稳定工作先进单位".     

揭秘乙醇汽油

乙醇汽油的“风靡”,使我们不得不去更加关注它。什么是乙醇汽油?为什么要推广乙醇汽油?乙醇汽油会对汽车产生哪些影响?使用乙醇汽油时需要注意些什么?本文将对这些问题分别一一作答。     

开拓创新勇于攀登--访万安集团有限公司

从20多年前家庭作坊式的小型乡镇企业到年销售额逾2亿元的国家火炬计划重点高新技术企业,万安集团有限公司的成功可以说是浙江省众多民营企业的典范。在中国加入WTO、国内零部件行业形势日益严峻之即,万安人在做些什么、想些什么呢?近日,记者走访了位于浙江省诸暨市店口镇的万安集     

最后的苍凉与神秘第三次驱车进藏纪实

第一次进藏,激动,面对神奇圣洁的土地,见到什么就拍什么,恨不能将所见所闻一并带走。但仅用取景器看、用胶片感光,对西藏的认识始终是肤浅的。第二次进藏,感动,总是迟迟不肯按动快门,有时甚至不想拿出相机,只想潜移默化地感受、不知不觉地吸纳。用眼睛去看,用灵魂去体会,开始明白今生或许再去10次,西藏也依然陌生。第三次开车进藏,火车通了,柏油路修好了,而心里却产生了一丝遗憾和失落。担心西藏能否依旧,害怕这片净土会被蜂拥而来的文明逐渐淹没。这次“西游”依然选择穿越艰难的藏北大地,试图再次体味她的苍凉与神秘……     

汽车安全的那些“黑科技”

正汽车安全是一个宏观概念,严格意义上讲,汽车安全不仅仅与汽车本身有关,它实质上是一个系统性工程。汽车安全我们通常定义汽车碰撞过程中有三个要素:人、车、路。那么按照碰撞发生的时间顺序,我们定义了汽车碰撞前、碰撞中和碰撞后三个时间段。我们要做好这三个要素在三个时间段上的安全工作,才能叫做好了汽车安全。比如,对于人,在碰撞前,做好交规教育、驾校培训,就能大大降低交通事故的发生率;在碰撞中,具有良好的自我保护意识,就能大大降低事故的伤亡率;在碰撞后,具有良好的紧急救护知识,     

天冷了，开车防些啥

秋去冬来，天寒地冻，在这一季节里开车，是驾驶员最艰苦的时期。若不能及时适应季节的变化，不懂冬季驾车的常识，就会导致交通事故和机械事故的发生。那么，冬季行车应防些什么呢?具体是：     

驾车"小窍门"你会用吗?

现实生活中,有些人驾车一辈子不出事故,有些人三天两头出事故,这是什么原因呢?其实驾车生涯中有很多"小窍门"是能够避免事故发生的,一辈子不出事故的驾驶员就是掌握和运用了这些"小窍门".现将这些"小窍门"总结整理如下,看看你掌握了多少?