老公又迷摩托车

这虽然是第二次乘坐老公开的车了,可距第一次坐他开的车已近20年。望着年近不惑的他,我还是有点担心,万一出点啥事……我可不知怎么办? 老公又迷上摩托车,这与他经常乘坐同事的摩托一起下乡搞摄影创作大有关系。我老公是个摄影迷,他的摄影作品发表在各大小报刊少说也有千余幅,可以说是个真正的发了20多年烧的摄影迷,他在本地,甚至在多个省市还小有名气!他与同事下乡搞摄影创作,在回来后就会经常谈什么骑摩托搞摄影真方便,想到哪就到哪,感受就是不一样,有个摩托车就是好。他的意     

为什么是马斯克

正如果找一个人作为电动汽车领域的先锋,那只能是特斯拉的老板埃隆·马斯克。可以说,没有马斯克的特斯拉汽车,今天不可能有那么多的电动汽车在马路上跑。今天就来说说马斯克与特斯拉的故事。一、亿万富翁马斯克是南非出生、南非长大。由于他妈是加拿大人,因此他17岁高中一毕业,就到加拿大留学去了。后来又跑到美国深造。当他进入斯坦福大学攻读博士时,只上了两天课就退学了。他觉得自己对学术实在是没兴趣。于是,他就和朋友一起创业去了。     

市场份额问题

市场份额历来是中国摩企十分感兴趣的话题。但这只停留于感兴趣层面,还很少听到或者见到有实质性的动作。即使是眼下行业中炙手可热的企业,我们经常听到的也多是产能有多大,产量有多少,还不见他等拍着胸脯说占据中国市场多少份额。这也许是还缺少一种称之为霸气的东西吧!缺少霸气,等于缺少自信,对自己的目前尤其是将来心中还没有条少数。国外的摩企就不是这样了。这里说的国外摩企,指的是日本摩企,没有人会怀疑缺乏代表性吧。前不久到青岛公干,有幸聆听到日本铃木公司上层人士的言论,他豪气冲天地称,铃木在世界任何地方的市场份额都占20%,在中国也不会例外。据了解,铃木系在国内有两三家合资企业,产量都不大,估计今年有50万辆,这个时候谈论20%的市场份额,其产量扩张之心昭然若揭。20%份额,保守地按1000万辆的市场总份额算,铃木系即要鲸吞200万辆。未来好可怕。     

有温度有情怀，汽修人陈国刚的“双面人生”

<正>他，是一位靠双手打拼并做大做强的卡车维修技师；他，是一位有情怀并拥有多款解放经典卡车的收藏者；他，是与解放共情20多年的陈国刚。从底层起步到事业有成，陈国刚为什么会有多面且精彩的人生历程？他曾这样说到：一是刻苦努力；二是与解放同行。     

新车逸事

刚买车那会儿,老公别提多兴奋了,恨不得一天24小时呆在车里,就差把他的爱车搬上床,搂着睡了. 有一天晚上,我睡得正香,突然被老公摇醒,隐隐约约听见他说,"老婆,今天是周末吧?听说邻县有一家早餐店挺有特色,要不,咱们到那边吃早点去?"我使劲睁了睁眼睛,又捏了捏耳朵--我没听错吧?到邻县吃早点?有六七十公里呢,还是山路.再说了,这深更半夜的,才凌晨两点,亏他怎么会想到吃早点.     

优雅时尚 阳光气息 SUNNY

从整个车身侧面看过去，我们会发现从车头开始，形成了一条非常优美的曲线，让整个车显得很流畅，又很有平衡的美感，可以说，就是这条从头到尾的曲线，阳光车演化出了非常漂亮的造型。     

人小鬼大：对话南海佳得士头盔车队车手彭天伟

《摩托车》杂志:怎样走上职业车手这条路的?说说从学生到车手之间这个过渡时期的情况。彭天伟:我是四川人,因为爸爸妈妈在广东开店所以把我接到广东读书。广东的家旁边有一个摩托车越野场地,于是我经常去玩。后来彭活英教练见到我就问我:喜欢玩车吗?我说喜欢啊,他就借给我一台车让我玩。也许是他觉得我有作车手的潜质就有心培养我,加上我在学校很不听话,于是就放弃学业专心学车了。     

缘断梦乡(下)

其实,我们厂里的一些领导还是比较"关心"我的,比如说,那位头发总是梳得油光发亮,长着一脸横肉而且嘴里老是叼着一根牙签的劳资科长就不止一次很"随意"地到过我的修配店,说让我这个技术能手下岗实在是厂里的一大失误,其实厂里还是很需要我这种对各种设备熟悉而且维修水平高的维修工的,他还说如果我确实想回厂里上班的话可以打个报告到厂劳资科,他再找厂领导研究研究。谁不明白这研究研究的实质内容啊,除非他是一白痴。在这物欲横流金钱至上的现实社会里,哪个不是想方设法挣钱捞钱,你看看周围哪里不是八仙过海各显神通,真可以说是有心的用心,有脑的用脑,没脑没心     

开车莫学"赶驴人"

从前,有个人牵着驴去赶集,驴背上驮着两筐瓷器.刚出村口,有人提醒他,筐子摇摇晃晃的,应把绳子扎紧些.他说:掉不了.走到半路,有人喊住他说,驮筐的绳子已断了一股.他答道:断了一股还有三股哩,掉不了!快到集市了,又有人惊叫道:有一只筐快滑到地上了.他还是慢条斯理地说:就到了,就到了.可是,他再也等不成了,"哐啷"一声,两筐瓷器摔成了一堆碎片…….     

插花走马千里行(下)

理解到了昭通的昭阳区,出现了两条路口:一条是老路,一条是水麻高速公路,可少走60余公里。问及路人,能否上高速,各说不一,但路口并未注明禁行摩托车,心不死,便依牌上电话询问,我喜出望外,劲飚跑了220公里的弹石路,面对如此宽阔的路面,强劲的动力如排山倒海般释放出来,人也舒坦多了。富有浪漫色彩的旅行,天地间有我在行走的感觉,超越、挑战自我的豪情,让我心为之激荡……感谢昭通的公路管理部门,他们理解出门行车的艰辛,也理解摩托车有行路权。最主要的,可以成功避开     

话题

说到出租车，印象最深刻的一次是那天早上起床晚了，仅剩10分钟就要迟到了，出门狂奔，刚好遇到一辆出租车，给他说了之后本来要十多分钟的路程他五分钟就到了。期间的各种超速就不说了，最华丽的是到了学校他是甩尾进去的，那可是天语SX4啊，我都不知道他是怎么做到的，还是年轻司机大胆。     

坐，请坐，请上坐!金杯阁瑞斯＆江淮瑞风Ⅱ

车的定位大致可以分为两个方向——舒适和性能．在这两者之间作出不同的取舍便有了不同的市场，不同的车型。说到舒适又有两种不同的选择．一是如奔驰S级的大型豪华轿车．另一个就是大型豪华MPV．本期测试的这两款国产大型MPV在豪华程度上虽不能同日本的丰田ALPHARD、日产ELGRAND和本田Elysion相比，但车身尺码和内厢设计却是走的同一条路线。     

公路选线

无论是新建或改建一条公路,都须先进行勘察、测量,通过对现地实际情况取得足够的资料数据,而后才能够按照目的要求标准作出设计,以达到实现这一工程的目的。所以说勘察、测量是实现某一工程的首要一环。就公路工程而言选线工作又是测量工作中的首中之首。它对一条公路测量的质量如何,水平高低起着决定性的作用。选线工作既是一项涉及到公路、桥梁、地质、水文、气象、测量、造价等诸多方面的技术工作,而又涉及到方方面面的政策问题,可以说是一项多方面的综合性技     

天籁的"怀壁之罪"

古语有云：“匹夫无罪,怀壁其罪”,然而在当下车市中,当数配备成为一条购车潜规则,当配备丰富实用的车型越来越受到用户青睐之时,配备的丰富实用与否这种“怀壁之罪”就让众多车型趋之若骛了。然而尽管如此,这一条购车潜规则,对很多车型来说依然如一道生死符,毕竟配备与价格对很多车厂而言是一个难以调和的矛盾体。但是对于TEANA天籁,这样一款讲究精神层面的愉悦感和满足感的豪华轿车,最不惧的恐怕就是数配备,从车外到车内,从智能化的配备到人性化的配置,TEANA天籁的各种豪华配备可以说是应有尽有。     

昆仑魂

慕生忠正在那里等着他。一吃过饭,就把他拉进一座帐篷,单刀直入地对他说:“工程师同志,为什么要你来?因为你进过西藏,对高原情况比较熟悉。现在,我提请你注意一个问题,技术为人民服务的机会到了,你不要考虑个人名誉,认为修了一辈子路,最后修一条不像样的公路,丢人。我们的     

重庆摩托上的城市——大公馆整车市场早春行

记者看到小杨的时候,他刚刚卖出了当天的第一辆车,那时已经是下午3点了.小杨说,估计今天就只有这一单生意了,但不管怎么说,能卖出一辆总比"裸奔"好.记者让他谈谈对目前市场的感想,他幽默地来了一句:感想感想,我是想都不敢想. 小杨年纪不大,三十出头,但在这个行业里已经摸爬滚打了数十年,从最初的普通工人到如今的老板,他见证过这个市场的辉煌,也经历过萧条.面对如今的行情,小杨对记者倒起了苦水,他的店铺一个月仅房租水电就要支出1.5万元左右,然而销量却只有三五十辆.以前呢,不仅销量大,而且卖一辆车至少有五六百元的毛利,在那时,多卖出一辆就是多赚到一笔,但现在竞争太激烈,有时一辆车有个一两百元的利润也要销售,因为多卖一辆就少亏一点.     

运动血缘 MITSUBISHI LANCER

提到Lancer,就绕不开EVO。在三菱同一条生产线上走下来的这两款车同样运动性能出众。你可以指责Lancer比不上EVO,可你否认不了他们同“线”而生的血缘关系。EVO可以说是三菱的旗舰,不仅性能出众,而且已经被汽车爱好者们塑造成了一个高性能车的典范。但联想到之前被三菱抛弃了的3000GT,再联想到EVO X那些令人眼花缭乱的豪华配置,有理由相信三菱已经在制造跑车     

时候未到,各有各命 2017赛季MotoGP总结

正高开低走,低开高走,这八个字可以说完美总结了2017赛季的MotoGP格局,前半句说得是雅马哈厂队,而后半句则是本田车手马奎兹。雅马哈厂队从赛季开始的双雄争霸,到最后被自家二队完全碾压;而马奎兹则是从赛季开局被挤出积分榜前三到最后成功的卫冕登顶,双方勾勒出了两条截然不同走向的曲线。     

内阁会议 一汽丰田CROWN VS REIZ

想听听最近丰田的王宫里发生了什么吗?在那些目不暇接的新闻中,有一条绝对不容错过,我以参与者的名义保证,这绝非小道消息——上周,丰田第十二任皇帝和他最器重的文武大臣就某些关于战争与和平的议题进行了为期多天的彻夜详谈。有些议员早早便酣然睡去,而另一部分却一直将精神抖擞的眼神保持到会议终了,然后睡上一天一夜。我便属于后者。     

天堂赛车

我们有个喜欢拉力冠军的上帝,前几年他喜欢欧洲的,从理查德·伯恩斯的脑瘤去世到科林·麦克雷直升机坠毁;这几年他看上了中国人,徐浪三年前被拖车钩击中离去,刘曹冬酒精中毒脑水肿便没再醒来。各种小概率的意外,被他一一安排在了这些年轻的冠军身上,似乎在天堂,有一条难度颇大的赛段,需要顶尖车手去征服。