锲而不舍 2020 Ducati Panigale V2

正1990年,法国籍骑手雷蒙德驾驶851,在世界各国跑道上过关斩将,为杜卡迪夺得首个WSB年度骑手冠军。自851而始,杜卡迪一发而不可收拾。随着888、916、996、998、999等风云车型持续推出,杜卡迪搭载90°夹角V2发动机的超级跑车家族持续进化,保证了竞争力与时俱进,拥有强大的赛道杀伤力!多达14届WSB年度骑手冠军的奖杯,见证了杜卡迪V2超跑的超强实力,让红衣魔鬼誉满全球!正因如此,即使杜卡迪已经拥有更强大的V4超跑,但是V2超跑并未被放弃,而在持续进化!     

复仇之箭 2019 Ducati Panigale V4 R

<正>2019年全新亮相的Panigale V4 R,胸膛内燃烧着V型四缸的烈火雄心,虽然排量从之前的1103mL降到了999mL,但是最大功率不降反升,飙高到162kW(15250r/min)!为了有效驾驭强悍力量,Panigale V4 R武装了简洁高效的前车架,再配上DTC EVO、DSC、DPL、DQS EVO、RM等先进的智能辅助系统,成为当前最火爆的超跑先锋!显而易见,杜卡迪不遗余力地推出这匹超级战马,目标就是要挑战当前的WSB冠军川崎,意图再次登上超跑巅峰!     

面壁十年终破壁 2023 Ducati Panigale V4 R

<正>曾经,杜卡迪号称“红衣魔鬼”,在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上叱咤风云,甭提多威风了！其麾下的851、888、916、996、999、1098等铁血战马,随同赛车手征战四方、过关斩将,为杜卡迪立下了赫赫战功。但是,战场没有常胜将军。自2011年卡洛斯驾驶1098R赢得WSBK冠军后,杜卡迪赛车陷入多年的低潮期,超过十年无缘桂冠,这让“红衣魔鬼”情何以堪！     

Ducati发布2014899Panigale

近日,Ducati发布了其新产品:2014 899 Panigale。新899 Panigale使用了近似于1199 Panigale的造型,发动机源自于1199的Superquadro改进而成,缸径和行程改进为100×57.2 mm,排量为898 mL,最大动力输出109 kW。悬架方面,前面是叉径43 mm、行程120 mm的Showa BFP倒立式前叉,后面是Sachs单筒式减震     

当经典拥抱性能 2018 Ducati Panigale 959

正2018 Ducati Panigale 959发动机型式排量缸径×冲程压缩比最大功率最大扭矩燃油供应传动系统终极驱动离合器车架型式后倾角拖曳距轴距座位高度悬挂系统制动系统轮胎规格燃油箱容积净质量液冷,每缸4气门,L型双缸发动机955m L100mm×60.8mm12.5:1110k W(10500r/min)102N·m(9000r/min)三菱电子燃油喷射系统6速链条滑动式离合器,液压辅助铝合金单体车架24°96mm1431mm830mm(前)43mm倒立式前叉,行程120mm(后)单筒减震器,行程130mm(前)2×320mm半浮动盘,辐射式一体化4活塞卡钳(后)245mm单盘,双活塞卡钳(前)120/70 ZR17(后)180/60 ZR1717L176kg     

Ducati将发布1199Panigale

近日,DuCdti正式宣布全新开发的市售Superbike车型定名为1199Panigale,并目确认会在2011年意大利米兰国际车展进行全球首演。1199Panigale的动力源自1199mLV型双缸发动机,Panigale之名则是源自意大利波隆那古都之内的Borgo Panigale地区,     

2015 Ducati 1299 Panigale 猛兽出笼

杜卡迪超级跑车1199 Panigale,现在已经进化为1299 Panigale。优雅如故的冷艳造型下,内心却掀起狂澜—L型双缸缸径扩大4mm,缸径冲程比达到惊人的1.91;最大功率超过150k W,是自然吸气发动机中最狂野的动力;智能驾驶水平再次拔高,首次引入了惯性测量单元,DQS增加无离合直接降挡功能……     

英雄绝唱 2017 Ducati 1299 Panigale R FE

正说起红衣魔鬼杜卡迪,谁都知道这是叱咤风云的WSBK悍将;说起杜卡迪竞逐WSBK的超级跑车,谁都会想到采用机械气门机构的L型双缸发动机。不过,现在到了历史性的时刻——全新的V4发动机将武装于顶级超跑,L型双缸将不再征战WSBK!在这个告别的时刻,杜卡迪推出了最强的L型双缸超跑,向这个即将结束的时代致敬!     

向916致敬 2012 Ducati 1199 Panigale S

想当年杜卡迪推出916时,以优雅的造型、火爆的动力、准确的操控、轻盈的车体而名噪一时,直接影响到杜卡迪此后相继推出的999、1098、1198,而其车座下双排气管、单边摇臂、钢管鸟巢式车架等经典结构,则引来无数竞争对手仿效。如今近20年快过去,是时候该再做革新决断了。2012年,杜卡迪再次重拳出击,全新亮相的1199浮出水面,不但武装了迄今为止动力最强的L型双缸,更以铝合金单体车架颠覆铬钼合金钢管鸟巢式车架,以超短超低的排气系统取代座垫下双排气管。更轻,更强,更快,推翻916,才能得到916的神髓,悖论再次确定!     

意式战车 Ducati 1199 Panigale S Tricolore

正杜卡迪1199 Panigale S为世界超级跑车设置了一个新的极致标准。减轻重量且增强功率,看似是两个不可能的目标,但1199 Panigale S确确实实做到了,而今天这辆则是它另一个特别版本——1199 Panigale S Tricolore,即意大利三色国旗版。回顾历史,从1998年开始,Ducati参与WSBK赛事,至今累积获得18次年度车队总冠军,且帮助15位顶尖车手在此堪称市售车完美厂车化的顶级赛事,获得年度车手     

向916致敬 2012 Ducati 1199 Panigale S

想当年杜卡迪推出916时,以优雅的造型、火爆的动力、准确的操控、轻盈的车体而名噪一时,直接影响到杜卡迪此后相继推出的999、1098、1198,而其车座下双排气管、单边摇臂、钢管鸟巢式车架等经典结构,则引来无数竞争对手仿效。如今近20年快过去,是时候该再做革新决断了。2012年,杜卡迪再次重拳出击,全新亮相的1199浮出水面,不但武装了迄今为止动力最强的L型双缸,更以铝合金单体车架颠覆铬钼合金钢管鸟巢式车架,以超短超低的排气系统取代座垫下双排气管。更轻,更强,更快,推翻916,才能得到916的神髓,悖论再次确定!     

铁血斗士 2020 Ducati Streetfighter V4

<正>优雅高冷的外衣下,奔腾着赛道的热血激情;来自Moto GP赛车的前沿技术,与细致体贴的人文关怀水乳交融。是街车还是跑车?似蝶非蝶,亦真亦幻……Streetfihter V4,让车型细分类别之间不再壁垒森严!发动机型式:液冷,Desmosedici 16气门,V型四缸汽缸排量:1103m L缸径×冲程:81mm×53.5mm压缩比:14.0:1最大功率:153k W(12750r/min)最大扭矩:123N·m(11500r/min)     

街霸之巅 2023 Ducati Streetfighter V4

<正>当前国际摩坛的发展趋势之一,是超级跑车（NK）的性能越来越接近超级摩托车。虽然在造型外观方面,超级NK不同于超级跑车,但是内在性能和外在装备,都与其直接对标,甚至可以粗暴地认为,超级NK就是剥离导流罩的超级跑车！     

巧夺天工 Ducati 1199 Panigale S Matte Black模型制作鉴赏

正对于一般的摩托车爱好者来说,能拥有每一辆自己喜欢的摩托车是一件不太现实的事情,但如果能将自己喜欢的摩托车模型收藏起来,就显得既轻松又愉快了。做工精美的摩托车模型再加上制作者双手的加工和润饰,仿佛焕发了不输实车的神采,更有许多摩托车模型具有不俗的收藏价值。恰好,我不但是摩托车爱好者,同时还是一名摩托车模型制作者。通过对模型板件的打磨、修整、上色等工序,把原本零散无色的摩托车零件最后组装成一台摩托车模型是很有成就感的事。接下来,就请读者朋友们和我一起进入摩托车模型的精彩世界吧!     

更强大 更科幻 2021 Ducati Multistrada V4

V型四缸发动机取代了L型双缸发动机;汽缸排量减少,动力反而增强;来自Moto GP赛车的反向旋转曲轴给你不一样的驾驶体验;前卫的设计理念和丰富的电子智能辅助装置实现了"一车四用";首次采用雷达技术让旅途更舒适、更安全……这就是杜卡迪第四代多功能摩托车Multistrada!     

古典浓情 2018 Ducati Scrambler 1100

正看来,杜卡迪在Scrambler上是押对宝了,旺盛的市场需求让他们频频出手—2015年,杜卡迪突破自我,祭出了全新的Scrambler,杀入古典越野车领域;2016年,杜卡迪再接再厉,身段更苗条,体重更轻巧,身手更灵活的Scrambler Sixty2接踵而至;现在,Scrambler突然猛长个子,排量超过1000m L的Scrambler 1100奔袭而来!     

运动怪兽 2018 Ducati Monster 821

正在怪兽家族中,Monster 797和Monster 821的排量相当,都超过了800mL,但是两者大不相同。Monster 797作为入门级,无论技术还是性能,无论动力还是配置,都处于基本水准;Monster 821则完全不一样,贯彻的是"运动NK"的理念,最大功率则暴增了50%,车架性能同步强化,配置方面水涨船高!尽管当前怪兽家族的"老幺"叫做Monster 797,但实际上排量已经超过了800m L。因此,"兄长"Monster 821的发动机排量其实与Monster 797相差无几:Monster 797采用88mm×66mm的缸径和冲程,排量为803m L;Monster 821的缸径和冲程为88mm×67.5mm,排量是821m L,只是多出了区区18mL,几乎可以忽略不计。     

变身魔术师 2018 Ducati Multistrada 1260

正竞争是推动发展的最佳动力。毫无疑问,在多功能摩托车领域,杜卡迪Multistrada1200一向是翘楚,凭借雄浑的力量、舒适的驾驶、强大的通过能力以及高度智能化的配置而著称。但是近年来,MTS1200持续受到了新的挑战,特别是更大排量的双缸KTM 1290 Super Adventure、气焰嚣张的四缸宝马S 1000 XR强势出击,让杜卡迪真切感受到危机。于是,2018年新一代MTS1260火速上线,排量更大、力量更充沛、驾驶更沉稳、出行更安全!     

V10动力 Falen超跑投产

苏格兰软件产业和印度一样全球有名,但汽车产业就逊色多了。然而,这次苏格兰的多德斯韦尔·哈迪(Dowdeswell&Hardie)设计工作室却为我们带来了他们的最新手笔:Falen超级概念跑车。Falen的名字来源于民间传说中的一种恶魔。该跑车与兰博基尼盖拉多有诸多相似之处,同样采用高速V10引擎。     

上世纪末的V2超跑风

正世界超级摩托车锦标赛2018年赛季上,杜卡迪全新一代战马Panigale V4R首次出征。至此,搭载四缸发动机的"战马"一统江湖,参加比赛的本田CBR1000RR、铃木GSX-R1000、川崎ZX-10RR、雅马哈YZF-R1、宝马S1000RR等全部都是四缸机器!但是,在上个世纪90年代完全不是这个样子,叱咤风云、全面占据上风的是V型双缸跑车!