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<正>今年1月在秘鲁举行的第41届达喀尔拉力赛上,KTM再一次大包大揽,将冠军、亚军、季军全部收入囊中!事实上,在这个号称世界上最艰难的拉力赛上,KTM斩获了累累功勋,自2001年以来,已经连续18次蝉联达喀尔冠军宝座(2008年因故未举行)!工欲善其事必先利其器。KTM能够连续18次雄霸达喀尔冠军宝座,除了赛车手、赛车后援团队等因素之外,不可或缺的是强大的武器! 相似文献
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上世纪90年代初期,日本轻型四冲程耐力越野车市场竞争激烈,铃木DR250、雅马哈TT-R250、本田XR250等车斗得不可开交,并逐渐拥有了各自的支持者。见此情形,日系四大家之一的川崎公司坐不住了,在1994年推出KLX250以参与耐力越野车的角逐。KLX250其实在1993年初就已推出,不过当时厂家把它定位为用于耐力赛的专业赛车,那时在赛场上唱主角的是实力强大的两冲程车,KLX250的出现并没有改变什么,很快便败下阵来,正好当时的四冲程民用车市场激战正酣,川崎设计师灵机一动,便将这款原本属于赛场的摩托车推向了市场。在面世之前,川崎为KLX250装上了仪表和各种灯具,以应付道路使用的要求。原车为了适应赛场特点, 相似文献
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川崎"忍者"家族(Ninja)声名赫赫,轻捷的ZX-6R、凶悍的ZX-10R、与铃木"隼"竞争公路霸王的超级忍者ZX-14,个个都是能征善战的狂飙分子。不过,对于北美市场来说,川崎的"忍者"家族除了这些跑车之外,还有另外一类"忍者",包括Ninja1000、Ninja650R、Ninja250R等,它们的共同特点是日常行驶方便、乘骑舒适,同时又具备较强的运动性能,属于偏向跑车的街车。 相似文献
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1993年,川崎推出了轻型耐力越野车KLX250。KLX250在上市之初并没有取得预期的成功,这是因为当时的摩市主力车型多为风冷车,由于这种车型经济耐用,车迷们对更先进的水冷车反而并不接受。三十年河东,三十年河西,这话对KLX250来说太恰当了,进入上世纪90年代末期,KLX250终于抓住机会,一举翻身。 相似文献
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正在中小排量街跑车领域,川崎的忍者宝贝一直处于第一阵列。搭载了并列双缸发动机的Ninja25、Ninja300,以轻盈操控和较强的动力,为骑手提供活力澎湃的驾驶体验。现在,川崎再一次升级平台,推出了忍者宝贝家族的领衔者Ninja400,搭载了全新研发的399m L排量的动力心脏,配上新式的高拉力钢管格子车架,以及升级的悬挂系统, 相似文献
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正川崎的复古摩托车向来很有特色,在以历史经典车型的名义下,把古典风格与现代性能熔铸于一体,既让骑手充分体验古典韵味、品味历史荣耀,同时也无须放弃现代摩托车的性能、安全和舒适。让不少复古发烧友感到遗憾的是,川崎很有韵味的W800已经不再生产。不过,我们很快就得到了补偿,而且补偿"幅度"超过了我们的预期:2018年,位列川崎历史上最经典车型之一的Z1即将完美复活! 相似文献
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近年市场上掀起街车租巡航车的热潮,仿佛其它车种都被冷落了。其实适合城市代步使用的又何止这两种车哪!多用途轻型越野车也十分适合日常代步或是长途跋涉之用。如这次测试的Kawasaki KL250 Super Sherpa。在市场上轻型多用途越野车的选择一向不太多,而像Kawasaki KL250 Super Sherpa就更是少见。 相似文献
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火神(VULCAN)是天神朱庇特之子,他的灵魂和才智卓越超群,天生具有控火能力,所以能够冶炼各种威力无穷的武器。诸神手中的神器,几乎都是由他打造的。川崎麾下的经典巡航品牌"火神"(VULCAN),同样威风八面,素来以大排量、高扭矩、魁伟雄壮、重金属质感强烈而著称。但是,2015年全新面市的年轻"火神"VULCAN S,则展现出完全不同的另一面风格! 相似文献
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冬季的寒冷加上连日的大雪使得包括我在内的很多车友都不得已将自己的爱驹藏在家中,满街几乎看不到摩托车,开车走在路上慢得像一只只拖着巨壳的蜗牛。松滑的雪地忽然让我有一个特别的想法,公路型摩托车肯定不能在这种路况上行驶,那如果骑越野车在这种路况上会不会别有一番风味呢?听说超级穿越车队新到了辆Honda的"XR250",哎呀,这也太巧了,联系俱乐部阿悬,收拾东西,出发!前往顺义北京超级穿越俱乐部!顾不上路有多滑雪有多深,在一路上车子的ESP(车身电子稳定系统)不停地启动的情况下终于到达了位于顺义潮白河边的超级穿越俱乐部。此时阿悬和一帮车友早已等候在门前迎接我们,门旁边停了四部车子,Yamaha WR250、Honda XR 250、Suzuki RM-Z 250、Kawasaki KL250 Super Sherpa"西藏人"。 相似文献
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正"深呼吸"的增压并列四缸发动机;高达147.1kW的动力;比"六眼神魔"更生猛的加速性能;高度智能的过弯管理功能(KCMF)、牵引力控制系统(KTRC)、发动机制动控制(EBC)等电子装备;……2018年全新出击的Ninja H2 SX,为您创造大不一样的旅途! 相似文献
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<正>如果你是一个80后同时还是《铁血战士》的影迷的话,相信你看到这台光阳赛艇S250不会陌生,因为它长了一张铁血战士的彪悍前脸。当然,全新的光阳250m L水冷四气门DOHC发动机同样也给了这辆车一颗彪悍的心。 相似文献
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<正>在国产小排量仿赛领域,GPR系列一直是最具运动特性的那一款,很多车友都被GPR系列的运动精神所折服,不惜忍受“弯腰抬头”也要骑着它日常代步,甚至有些车友们把GPR系列当作个性张扬的态度和运动精神的符号。从GPR125到GPR150,再到GPR250R,厂家也延续着GPR纯粹的运动血统,不过特立独行永远不会是大多数人的选择,为了能让更多人感受到GPR运动的魅力,厂家推出了GPR250S,一款更舒适的GPR。 相似文献
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正近日,本田发布了旗下经典踏板车Forza 250的2018款改良升级版车型,并宣布于2018年7月20日起在日本上市销售。本田Forza 250作为一款高颜值科技羊,有着舒适的驾乘感受和相对低廉的后期维护成本,自2000年初代车型发售以来,在亚洲和欧洲市场深受消费者喜爱,它精悍的造型和出色的运动性能也得到了车迷的广泛欢迎。 相似文献