万里追踪 2015 Yamaha MT-09 TRACER

<正>尽管在参数表上,高转速大功率很诱惑人,但是在日常驾驶中,普通骑手对于发动机性能最直接的体验却是中低转速扭矩。猛然拧开油门,感受双臂被猛烈拉拽,臀部受到座位的强烈推送,出弯时的强烈加速,公路上冲劲十足地冲过坡道……这些,都是强悍扭矩的信号!而且,扭矩越早发挥,骑手拧动油门时所渴望的乐趣和刺激就越强烈。因此,对于90%以上的普通骑手来说,扭矩,特别是充沛的中段转速扭矩,才是最经常、最能切身体验到的动力!多年来,雅马哈持续演绎MT概念(强扭矩),在相继推出MT-01、MT-03之后,又有MT-07、MT-125等成员问世,现在,时髦新潮、功能强大的最新成员MT-09 Tracer,再次掀起公路狂飙的热潮!     

YAMAHA MT-07荣获2015年世界设计大奖

<正>雅马哈力量型街车MT-07荣获世界级权威设计大奖"iF Design Award 2015"。雅马哈已经连续2年获此殊荣,2014年获奖车型是MT-07的"兄长"MT-09。"iF Design Award"总部在德国的汉诺威,是以复兴设计为活动主旨的国际组织。"国际论坛设计"(International Forum Design,简称iF)从1953年开始设立设计奖项,每年对全世界的优秀工业产品进行     

伴你成长的街车 雅马哈MT-03

<正>39800元的售价,将小排量进口街车的最低价再次刷新,售价从之前的4开头来到了3开头,让广大车友能以更低的价格享受到进口品牌街车的乐趣,这款懂车友的新车就是雅马哈MT-03。这一次雅马哈不惜冒着“打压”自家YZF-R3的风险,将MT-03的售价定在了4万以下,要知道发布之后降价容易加价难,所以雅马哈这次是下了狠心。除了对于市场的判断,     

铿锵小鼓手 Yamaha MT-03

<正>2005年,雅马哈以Mega Torque(强扭矩)的缩写为名,推出低中转速扭矩怪兽MT-01,用不到4000r/min即可输出150N·m以上的凶猛V型双缸,让车手充分体验酣畅淋漓的加速性能。雅马哈所倡导的Torque Sports(扭矩型运动摩托车)理念令无数车迷为之折服。MT-03是该车系的小弟,虽然在动力分布上沿袭家族"扭矩运动"的传统,奈何排量有限,与"大鼓"MT-01相比在扭矩方面明显薄弱。这款"小鼓",如何能够敲出吸引车迷的鼓点?     

灵魂的鼓动——2005年雅马哈最新力作MT-01

雅马哈2005年的全新力作，就是把在1999年东京摩托车展览会上获得无数好评的概念车MT-01从T型台推向道路，最响亮的宣传口号莫过于日文Kodo，即“灵魂的鼓动”。雅马哈认为，MT-01就是要能够以独特的心跳声和冲动性格与骑手沟通，它不仅仅是车主的爱驹，还要成为骑手的朋友。     

灵魂的鼓动--2005年雅马哈最新力作MT-01

雅马哈2005年的全新力作,就是把在1999年东京摩托车展览会上获得无数好评的概念车MT-01从T型台推向道路,最响亮的宣传口号莫过于日文K0do,即"灵魂的鼓动".雅马哈认为,MT-01就是要能够以独特的心跳声和冲动性格与骑手沟通,它不仅仅是车主的爱驹,还要成为骑手的朋友.     

完美联姻 YAMAHA XSR900 ABARTH限量版

<正>YAMAHA在MT-09的三缸平台上衍生出运动旅行车Tracer900之后,又推出了乐趣十足的复古车型——XSR900。而在刚落幕不久的2017年日内瓦车展上,雅马哈与FIAT来了一次完美联姻,发布了限量695辆的XSR900 ABARTH版摩托车。     

新花招 2017 Yamaha MT-09 Sport Tracker

正近年来,国际摩坛流行"文化概念风",特别是复古概念:在街车和跑车之间,盛行的是英伦风(CaféRacer);以街车为平台,增加越野和古典元素,盛行"轻越野"攀爬(Scrambler);玩巡航的同样不会寂寞,Bobber、Chopper、Softail……各种造型风格,让玩家们不亦乐乎。现在,雅马哈再一次"吃螃蟹",率先推出了首款Flat Track风格的车型,不知道能否戳中玩家们的兴奋点?平道赛(Flat Track Racing)是最古老的摩托车比赛之一,已经拥有上百年历史,特别是在美国长盛不衰。美国很多的顶级GP赛车手,最早都是从参加平道赛开始的。     

YAMAHA MT-03 快乐鼓手

想必大家不会忘记,2005年浑身洋溢着超重金属味道的NK型街车MT-01横空出世。 除了钢铁猛兽般的前卫造型, MT-01还打出了Kodo（日语“鼓手”）的概念, 意指超大排气量的V型双缸就像鼓童的两只棒槌,     

狼·途 2017 Yamaha MT-10 Tourer

正雅马哈旗下最强的超级NK街车,如今在保持高水准性能和激情的同时,变得更加实用,让你骑得更舒服、跑得更远。998mL的十字曲轴并列四缸,1400mm的超级短凑轴距,高调宣告不折不扣的纯正运动血统;意到劲到的超车、精准的高速过弯、强劲的出弯加速,让旅途激荡出烈火激情;贴心实用的轻巧侧包、舒适的车座、隔离强风的高屏风挡、呵护手指的车把护罩,为这只彪悍猛兽增添几许贴心柔情。这就是以YZF-R1为基本平台,2017年闪亮登场的运动旅行车MT-10 Tourer!     

MT-2400发动机分析仪——汽车分析仪产品介绍（十）

对于维修技术人员来讲,恐怕许多人还不太熟悉MT-2400发动机分析仪(图1),但提到Snap-on公司在中国销售的另一款发动机诊断仪—MT-2500诊断仪(即俗称“红盒子”),也许你就不陌生了。其实它们都是Snap-on公司专为汽车维修设计研发的检测仪,其功能强大,只是侧重点不同而已。MT-2500侧重于发动机控制电脑的分析诊断,MT-2400则属于在线式测量分析仪。 1、MT-2400结构特点 MT-2400汽车分析仪结构特点(图2)如下: (1).MT-2400秉承了Snap-on公通过选择车型、年款后,就能够知道     

80W/90 MT-1手动变速器专用齿轮油应用研究

通过80W/90MT-1手动变速器的可靠性道路试验,考察了80W/90MT-1手动变速器专用齿轮油抗氧化、抗磨损及对同步器铜环的保护能力等实际使用性能,评价了80W/90MT-1手动变速器专用齿轮油对手动变速器的适应性。     

称霸一时的并列三缸

正凯旋推出了并列三缸跑车Daytona 675;奥古斯塔推出了并列三缸跑车F3 675;雅马哈推出了并列三缸街车MT-09;……这些并列三缸摩托车,性能均属一流,造型各有千秋,风格各有特色。如果要让你来排列个一、二、三,还真是见仁见智的问题。但是,如果你了解并列三缸的血统渊源,就会毫不犹疑地选择奥古斯塔,因为奥古斯塔赛道的历史辉煌无比,奥古斯塔并列三缸的烈火激情无人能敌!     

MT-102型汽车发动机测量仪

MT-102汽车发动机测量仪于1993年4月获得国家专利局授予实用新型专利权。专利申请号92 24 34 44.1 MT-102型汽车发动机测量仪,适合于汽车发动机随车进行性能调试,经实际使用性能可靠。该仪具有以下特点:(1)一表多用:可作为转速表、电容表、电流表及万用表等汽车检修用表。(2)操作简单:该表采用新型集成电路,精心设计,对各种测试项目很方便,像使用万用表一样方便。(3)专用设计:该表体积小而美观,故无论车间检修或随车使用均合适。     

街头小霸王 2019 Kawasaki Z400

正近年来,在轻量级NK街车方面,不少厂家都推出了风云车型,如川崎Z300、KTM DUKE 390、雅马哈MT-03等。或许,对于这种不上不下的近身缠斗,川崎已经有点厌倦。2018年,川崎突然发力。在保持基本尺寸、重量不变的前提下,将并列双缸发动机扩容到400mL,加速更凌厉,操控更敏锐,从而使2019 Kawasaki Z400一举成为轻量级NK街车的前锋!     

全面进化 2022 Yamaha MT-10

<正>MT是“强扭矩”的缩写,早在2005年,Yamaha就向市场展示了这一理念,并随后推出MT-01。自MT产品家族逐步问世以来,迅速在公路车型领域掀起了风暴,裸露的车架、浓烈的重金属味道、生猛的动力、个性化的造型风格……让MT在品类繁多的街车市场中脱颖而出。     

金属处理剂MT-10磁性油精的诞生和应用——全球润滑领域的重大突破

一、金属处理剂MT-10磁性油精的研制 MT-10磁性油精系美国物理学博士杰、福诺兄弟二人在第二次世界大战德国军用战车润滑实现零磨损的设想启发下,继承前两代人的研究成果,经历了由低级到高级的长期反复试验,终于共同发明了“磁浮态”的润滑浓缩金属表面处理剂MPC及其系列产品,MT-10磁性油精是其中通用产品之一。这是最先采用化学、物理共同机     

铿锵小鼓手YamahaMT-D3

与强悍的MT-0l相比，MT-03强调的不是动力性能，而是轻灵顺畅的驾驭感觉，雅马哈的设计重点是可靠的动力系统、轻量化的车身结构、便捷的操控『生能。源于耀660的单顶置凸轮轴4气门单缸水冷发动机具有达嘻尔运动基因，耐久可靠、性能出众。     

降维打击 2023 Suzuki GSX-S950

<正>近年来，“中量级”的概念被不断刷新，汽缸排量越来越大，不断挑战骑手的心理底线。川崎Z400搭载了汽缸排量399m L的并列双缸发动机，铃木SV650安装的是汽缸排量645m L的V型双缸发动机，雅马哈MT-09武装了汽缸排量847m L的并列三缸发动机，杜卡迪Streetfighter V2把汽缸排量推至955m L……但是，这些都还不够！这次，Suzuki（铃木）又是不走寻常路，凭借一台999m L并列四缸发动机杀入中量级NK头部阵营！     

善解人意2014 Yamaha FJR1300AE

2014年，雅马哈素享口碑的运动旅行摩托车FJR1300，再次扩大阵容，增加了一位新成员FJR1300AE。该车型介于已有的FIR130。A和FIR1300AS之间，最大亮点就是装备了全新的雅马哈高级电控悬挂系统，为骑手创造更加舒适的旅途。