CRRC比亚乔踏板125mL组成都站完美收官

2014赛季全国公路摩托车锦标赛（CRRC）成都站已然落幕,经过多天多场比赛的争夺,各组别冠军分别产生.本赛季的CRRC共五站比赛，成都站是第三站，此站的结果对争夺年度冠军的车队和车手来说至关重要。比亚乔踏板125mL组参赛者挑战的是一条标准二级赛道，该赛道全长3．33公里，宽12米～22米。     

风情万种Vespa(下)

万水千山只等闲尽管,优雅娴熟的畏司帕,以风情万种、柔情万千的妩媚,召起人们春情荡漾的遐思,但它绝对不沉溺于花前月下、两情缱绻的小儿女天地,而是象超级摩托车、耐力摩托车那样,具有铁血斗志、豪气干云的一面,毫无惧色地驰骋在赛道上冲冲杀杀、浴血奋战,并且以"万水千山只等闲"的胆气随同冒险家探幽猎奇,折射出最绚烂夺目的光彩!回溯到上个世纪5O年代,畏司帕就己经在欧洲参加定期的赛事(包括越野赛和道路速度赛),而且表现上佳、屡有斩获。比如,1951年比亚乔专门制造了一辆Vespa125参加道路速度赛,并且成功创下新的世界记录,平均速度为171.102km/h;同年,在意大利北部城市瓦雷泽(Varese)举办的"国际六日赛"上,畏     

风情万种 Vespa(上)

提起摩托车,人们脑海中闪过的大多是风驰电掣、叱咤风云的多缸高级跑车,尊贵高傲、颐指气使的大型巡航车,腾挪跳跃、卖弄本领的越野摩托车……速克达(scoot-er,大陆称踏板车,港台昵称"绵羊仔")?它算得上摩托车吗?不就是因简就陋、权宜使用的代步工具吧?相信,很多人都是这样看待速克达的,特别是速度中坚分子更是对它嗤之以鼻,认为动力平淡、内涵肤浅的速克达,是无法跨入魔托车行列的。然而,这是先入为主的偏见,也是缺乏历史意识的无知,我们向您介绍一款速克达,它已经历经了半个多世纪至今长盛不衰,深植于人们的生活中,演绎出无数精彩动人的故事,不但创造出摩托车历史上伟大的品牌,更是人类文化生活中一道绚丽夺目的奇观——它,就是多姿多彩、风情万种的畏司帕。     

经典在中国延续--庆祝比亚乔 Vespa 诞生 60 周年暨宗申"双核"摩托车开发成功

2006年5月,一个浪漫的意大利人、一款经典车型Vespa,开始了历经500天、跨越33个省市周游全中国的活动,以见证Vespa经久不衰的品质魅力。这次"Vespa诞生60周年中国激情万里行"将引领我们进入一个延续经典的美丽世界。Vespa:持续60年的经典传奇世界第一辆踏板车诞生至今已有60年了,而它的诞生其实有些偶然。二战之前,位于意大利比萨省庞特德拉市的比亚乔集团已经跨越过多个产业。从船舶装配到火车引擎和火车制造,从飞机引擎和水上飞机到民用和军用飞机生产,尤其在空中索道、铁道、拖车、电车轨道、卡车、公交电车等     

瞬间完美--感受鑫源-DAELIM(VJ125)

·瞬间-- ·力量速度快感 ·与你同时引爆 鑫源和韩国DAELIM合作共同推出"鑫源-DAELIM"摩托车的消息在摩托圈里早就流传开了.韩国车以领先的工艺设计水平和雄厚的研发制造技术在全世界早已享有盛誉,特别是韩国DAELIM因其与日本本田40余年的合作,被誉为韩国的本田,在韩国拥有80%的市场,其统治地位无人能动摇!但由于其产品在中国市场较少,所以多数中国消费者对其还不太了解,更没有真正驾乘过.     

“台风”劲吹 感受BYQ125T-5E

<正>在进入中国大陆之后,比亚乔用"淑女"、FLY发力,用RA1巩固领地,用"台风"拓展市场,稳扎稳打,成为中国踏板车领域的个性品牌。现在,随着全新电喷"台风"的面市,踏板车市场再起波澜……"台风"升级首款"台风"诞生于2011年,其前身是阿普利亚旗下的RA1,一款纯正欧洲风格的运动踏板车。与激进的RA1相比,"台风"侧重的则是     

棋逢对手——宗申·比亚乔 FLY125、建设·雅马哈"迅鹰"对比测试

在道路状况越来越好的今天,功能齐全、操控简便的踏板车所占的市场比重越来越大.本期试车,我们挑选了两款在目前国内市场上名气较大的合资产品--宗申·比亚乔FLY125和建设·雅马哈"迅鹰"进行对比测试,为有意购买踏板车的朋友提供一点参考.     

麻辣小越野 aprilia DRD125(越野版)

正aprilia的个性车款STX Café125在国内小排量街车市场有着很好的口碑,为了扩大休闲领域的市场,比亚乔加快投放新品的节奏,利用STX Café和GPR小跑车的动力平台,开发了DRD125越野版和滑胎版。本期,我们为喜爱郊外休闲野跑的车迷介绍该系列中的越野版。     

孤独的舞者--感受嘉陵本田CB125X(锐影)

当天空还湛蓝,当一切还美好,当幻想依然张着一双白色的翅膀飞翔,就有机会做自己想做的事情,然而时间久了,梦想也会破碎的,真的觉得黑色的双翼才是我的依托,我可以不在别人的眼里生活,我可以与我的梦想一起起飞.……     

金牌闪耀--轰轰烈HL 125-9(金奖版)摩托车

品质回归是国内摩托车发展的一个趋势.2005年作为力帆集团的“质量突围年“,在国家欧Ⅱ环保风暴和行业涨价之风来临之时,以新技术为依托,成功地推出了欧Ⅱ环保车.时隔不久,力帆又对品质进行再次提升,在全国范围内推出国家免检二代动力机,以高品质领引市场.力帆旗下的轰轰烈摩托系出名门,多气门、大排量的优势使它独步车坛,在行业大发展中自然不会落后,经质量全面提升后的轰轰烈“金奖版摩托“HL125-9(金奖版)再次强势出击,震撼市场.……     

长铃CM125B(GS125)点火系统

长铃CM125B型摩托车是全晶体管点火系统,由磁电机转子顶端产生的探知线圈上的电流流向晶体管点火止时控制电路。此电流在规定的点火正时点以单一的波形被释放,而电流流过点火线圈的初级线圈,在点火线圈的次级线圈感应产生高电压电流,其结果是在火花塞间隙中迸发强烈的火花。     

五羊公主——STREAM125(WH125LZ)

1993年底,在广州市的中央酒店里,一个令世人瞩目的国际摩托车博览会正在举办,几乎全世界所有的知名摩托厂家都抛出自己的拳头产品,各显实力。其中摩托王国本田公司最显眼的展台上,陈列着一部前所未见的新型车——Silky125。这就是本     

感受幸福(外一章)

早晨起床,初升的太阳透过窗帘,我感到非常幸福.走到院里,低头看到地上的霜花,我感到非常幸福.路过小店,喝上一碗热气腾腾的豆浆,暖暖的,我感到非常幸福.上班途中,空气凛冽而清新,我感到非常幸福.工作中,忙忙碌碌却很充实,我感到非常幸福.中午在食堂就餐时,看到满脸堆笑的同事们,我感到非常幸福.回到办公室,倚在窗前,任阳光肆虐地洒在身上,闭上双眼,我感到非常幸福.小眯了一会儿,悠然醒来,伸伸懒腰,啊,舒服!幸福极了!     

纵情驾驭 新大洲本田裂行125(RX125Fi)

正内外兼修是造车的最高境界,但只有实力雄厚的厂家才能做到这一点。新大洲-本田无疑是此中高手,细数其近年来的产品,的确不乏表里如一、性能与造型相得益彰的优秀车型。现在,即将上市销售的全新裂行125(以下简称RX125Fi)又将新大洲-本田这一造车理念提升到了全新的高度……与平庸决裂要的就是与众不同,必须远离平庸脱颖而出。RX125Fi的市场定位非常明确——城市中20至30岁之间的在职或从事个体经营的男性,经     

嘉陵·本田JH125-9(CM125)型摩托车维修数据(二)

2.汽缸及活塞单位:mm5.前轮、前减震单位:~项目标准值极限值汽缸体内径44,oo~44 .0144 .1锥度0 .05圆度0 .05顶端平面度0 10活塞、活塞销、活塞环活塞外径妇.97~43.9943 .87活塞销孔内径13.002~13.0()81305活塞销外径12994~130(X}12.95活塞与销间隙0,002~0 .0140 .03活塞环与环     

复活的本田精品--JH125-10(CG125)

本田精品CG125对广大消费者来说,再熟悉不过了,单从国内各大小摩托车厂的仿制情况来看,CG125在中国受欢迎的程度便可想而知。作为名门之后,日本本田与中国嘉陵的合资企业嘉陵-本田发动机有限公司将在千禧之年复活本田精品——推出JH125-10(CG125款) CG125已多次经受本田工厂的技术锤练,经过不断改进,目前已形成4种车型即CG125A,CG125GG,CG125M,CG125P。嘉陵-本田推出的是其中最具代表性、各方面性能最优的CG125P型,它拥有登峰     

丰田E型发动机系列(1E、2E、3E)

一、前言 E型发动机是作为K型发动机的换代新产品而研制的,是前置发动机前轮驱动(FF)汽车专用的新系列.该系列包括1E、2E、2E-TELU型和3E等型号,特点有: 1.采用双挤气面积、双进气系统的三气门燃烧室; 2.采用可变喉管化油器,在电子控制汽油喷射系统(EFI)中使用EFI-D式供给燃料;     

成熟沉稳 跑车风范——天马TM125-26E帕格赛(三代)

天马TM125-26E帕格赛(三代)沿袭了天马经典产品的优良血统,动感时尚的线条,紧凑饱满的车身,每一个部位无不诠释看两轮机车的阳刚之美。今天,以国Ⅲ运动跑车风范出现的TM125-26E帕格赛(三代)拒绝平庸,将为品味不凡的你提供最适合的选择!沉稳成熟的外观下,掩藏着一颗澎湃的动力之芯,当你跨