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正重庆宗申发动机制造有限公司重庆宗申发动机制造有限公司成立于1992年,现有员工2700余人,已发展成集摩托车(电动车)动力研发、制造、销售于一体的大型高科技企业,是国内品种最全、门类最多的摩托车发动机专业制造企业。公司的主要产品为两轮车、三轮车、越野车、全地形车(ATV)等全系列摩托车的发动机,涵盖35mL至500mL共130多个品种、1800多个规格,年生产能力达500万台。宗申发动机产品畅销全国,并出口南美、中东、东南亚、南亚和非洲等70多个国家和地区。重庆宗申拥有国内最大、最先进的摩托车发动机 相似文献
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正隆鑫通用动力股份有限公司隆鑫通用动力股份有限公司成立于1993年,系"中国企业500强"——隆鑫控股有限公司旗下的核心企业。业务涵盖摩托车、发动机、新能源机车、航空发动机、无人机及汽车零部件等领域,产品畅销全球100多个国家和地区,各业务销售规模均处于行业前列。摩托车产销量连续11年排名行业前两位,出口量连续多年排名行业榜首。2017年,隆鑫通用动力股份有限公司摩托车产品出口量和出口金额再创新高。截至11月,公司出口摩托车达80万辆,出口金额超过4亿美元,同比分别增长15.7%和20.3%,居行 相似文献
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正张志杨贵阳大长江商贸有限公司张志杨,生于60年代,曾任职于贵州某大型军工企业,从事销售管理工作。1994年加入摩托车行业,从业经历已超过20年。2003年加入豪爵,创办豪爵摩托车贵州公司,带领一个50人的团队,秉承大长江集团事在人为的实业精神,践行大长江集团精细营销、创新营销、玩命营销、寸土必争的市场理念,辛勤耕耘,从无到有,连续10多年保持贵州业界领先,不断创造并刷新贵州摩托车单品牌销售记录,2017年再创历史新高。 相似文献
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正1中国摩托车市场形势趋好,转型升级取得成果在经历了多年持续下滑之后,2017年的中国摩托车市场终于实现了逆转,1月~11月,全行业累计产销1559.87万辆和1562.25万辆,同比增长2.53%和2.89%,其中,二轮摩托车产销1371.04万辆和1373.89万辆,同比增长2.98%和3.38%。1月~11月,全行业摩托车产销率为100.15%,比上年同期提高0.34个百分点。销量增长主要集中在各大主流摩托车品牌, 相似文献
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正王大威WANG DAWEI王大威,豪爵控股有限公司董事长。认真认真再认真,细致细致再细致。王大威对行业的坚守,对认真的坚持,诠释着中国摩托车行业的工匠精神,也带领着豪爵在2017年依然延续着辉煌的成绩:销量位居行业榜首,豪爵摩托连续14年位居中国摩托车品牌价值之首,并且连续13年蝉联中国顾客满意度行业第一。作为中国摩托车行业的领头羊,豪爵用精雕细琢的精品、实实在在的实惠和让用户感动的服务赢得了消费者的口碑,树立了自己的品牌形象。可以说,豪爵代表着中国摩托车行业的形象和地位,也给行业的发展带来了信心和希望。 相似文献
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正豪爵铃木DL250 ABS够专业:专业旅行探险摩托车,为摩托旅行而精心设计各个细节,功能性极强。好品质:强劲动力250发动机,具备优异的中低速动力性能;制动系统、车身外观件等配置均品质一流。高人气:发布后即引起热议,连续数周稳居摩信网最受关注新车榜首。2017年6月,备受车迷关注的豪爵铃木DL250正式发布,这款为摩旅量身打造的专业旅行探险车,兼具魁梧和灵动的造型,具备豪爵铃木产 相似文献
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《摩托车》2015,(2):42-45
2014年过去了,中国摩托车行业发展仍然面临着严峻的挑战。许多年以来,我们总是会用这样的表述来形容困境中的中国摩托车行业。想要和得到之间,还有个做到。打破困局,需要破而后立的勇气。新年伊始,作为行业信息发布的权威机构,中国汽车工业协会摩托车分会发布了最新的摩托车行业情况解析。2014年,中国摩托车行业过得怎么样?2015年,我们又该往何处去且行且珍惜……2014年我国摩托车行业发展情况2014年我国摩托车行业共完成摩托车产销2126 78万辆和2129.44万辆,同比下降7.08%和7.59%;摩托车发动机产量2522.62万辆,同比下降3.61%。 相似文献
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2013年7月,摩托车行业产销下降明显,产销量均不足190万辆;1月~7月累计完成产销1316.23万辆和1332.77万辆,同比依然下降。7月,全行业完成摩托车产销188.78万辆和187.41万辆,环比下降3.96%和5.82%,同比下降1.46%和1.88%。其中:两轮摩托车产销170.16万辆和168.62万辆,环比下降3.88%和5.93%,同比下降1.79%和2.60%;三轮摩托车产销18.62万辆和18.79万辆,环比下降4.65%和4.84%,同比增长1.66%和 相似文献
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《摩托车信息》2014,(12)
<正>2014年10月,摩托车产销环比和同比均下降,1月~10月,全行业累计完成产销1740.72万辆和1746.03万辆,同比降幅比1月~9月略有收窄。10月,全行业完成摩托车产销179.12万辆和179.09万辆,环比下降2.46%和3.68%,同比下降4.25%和4.58%。其中:二轮摩托车产销157.09万辆和157.19万辆,环比下降3.45%和4.84%,同比下降4.67%和5.07%;三轮摩托车产销22.04万辆和21.9万辆,环比增长5.24%和5.57%,同比下降1.16%和0.93%。1月~10月,全行业完成产销1740.72万辆和1746.03万辆,同比下降7.16%和7.96%, 相似文献
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2012年是摩托车车轮行业极为特殊的一年,外部经济环境复苏疲软,全球经济仍呈现了低速增长态势,我国摩托车车轮行业受需求减弱、成本上升、企业盈利下滑以及上游整车企业产销量下滑等因素影响,摩托车车轮企业备受牵连,2012年对行业来说,可谓寒冬之年,摩托车车轮产销量均出现了一定程度的下滑。从摩托车车轮行业组会员单位上报的产销情况统计看,2012年行业组车轮产销量继续突 相似文献
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产销(出口创汇)持续增长,经济效益严重下滑,全行业进入亏损困境.年产百万(辆)级企业荡然无存,部分企业面临淘汰出局之虞 相似文献