每周要闻

通用“安全先锋”关注交通安全 全球最大的汽车制造公司——通用汽车公司近期在上海进行了一项针对汽车驾驶的调查,其结果颇为耐人寻味:在上海,48％的驾驶员承认他们并不是每次开车都系好安全带,而且不愿意配戴安全带的原因多种多样(见图表),最主要的是认为“不舒服”;48％的驾驶员并非所有时间都注意道路安全;63％的驾驶员并非所有时间都遵守道路安全规定;更有66％的驾驶员有时不遵守交通法规!     

电控被动安全产品的先驱者访上海天合汽车安全系统有限公司副总经理武赟乔

上海天合汽车安全系统有上限公司是由上海汽车股份有限公司与美国天合 (TRW)汽车集团合资组建而成,成立于1997年7月,是美国天合汽车集团在中国唯一生产汽车安全带的公司。据该公司副总经理介绍,新厂房于2004年9月动工建设,2005 年4月竣工,在上海安亭,占地面积3万m~2,总建筑面积 12800m~2,总投资3000万美元, 注册资本1198万美元(原合资时为872万美元,后来生产安全气囊后增资),双方各占 50％股份。目前该公司主要生产安全带和安全气囊(驾驶员和乘员侧),2005年销售额为2．05亿元人民币,职工人数297人。     

正确使用安全带？

安全带的历史 王焕德：安全带是100余年汽车历史上十大发明之一．在中国是近10几年才开始尝试安装安全带的。1993年7月1日．是中国汽车工业和交通安全管理工作的一个新台阶．在这之前中国政府没有明确要求汽车上必须有安全带．更无法要求乘坐和驾驶汽车的人系安全带。     

生命拯救者三点式安全带诞生50周年

随着汽车工业的进步．汽车安全技术也越来越先进．不断涌现的新配置和新名词着实让普通消费者摸不到头脑．其中不乏一些华而不实的取巧之作。但有项技术自诞生之日就成为公认的最有效、最重要的安全配置．它就是三点式安全带。如今，三点式安全带已经走过750年的历史，挽救了超过100万人的生命。可以说正是有了三点式安全带的发明．汽车工业才得以健康迅速地发展。     

信息动态

北京市2007年在直接关系群众生活方面拟办的58件重要实事公布；2006年全国交通事故同比下降15．9％；2006年北京市机动车万车死亡率在全国大城市中最低；北京市24h严查“醉司机”；汽车安全碰撞成为关注热点     

数据

红旗轿车品牌价值56．56亿元；全国去年近10万人死于交通事故，广东省约占1／10；中消协：汽车投诉量上升31．6％；去年二手车交易量增长16．92％增速首次超过新车；上海规定“无责事故”中机动车赔偿不超过5万元；东风商用车公司1月生产汽车20800辆。     

安全带影响行车安全

安全带是在汽车紧急制动或发生车辆事故时，减轻车辆惯性造成的冲击，防止人员在安全气囊弹出时，免受二次碰撞造成伤害的安全装置。据资料显示，发生车辆事故时，系好安全带能使车祸中生还率提高60％，不系安全带的危害性．仅次于超速行驶和酒后驾车．因此驾车出行系好安全带不容小视。     

德尔福星型乘员安全气囊(Star Passenger Airbag)

乘员安全气囊系统是汽车被动安全性的一个重要方面。当车辆发生碰撞时,安全气囊可以避免或减轻驾乘人员的伤亡。但现在安全气囊还存在一些问题．如安全气囊在低速时打开。当乘客偏离座位，或未系安全带时，安全气囊仍起作用;乘员不论是男性、女性、小孩或无人时，不管碰撞速度大小、碰撞严重程度等安全气囊都要打开,这样可能反而会使乘员受到伤害。因此德尔福集团开发了智能型安全气囊，它可根据乘员的重量、身高、大小、就座位置、车座位置、是否佩戴安全带、碰撞的程度、碰撞速度、碰撞方向等提供双级的安全气囊或安全气囊不工作，这样可大大减轻驾乘人员的伤亡。如乘员是小个男性、女性时，安全气囊膨胀70％；是小孩时安全气囊不打开；碰撞虽然超过门槛值，但不很激烈时安全气囊膨胀70％；当碰撞激烈时，安全气囊全部打开。     

漫谈安全带与行车安全

乘车时系好安全带,在发达国家已成为人们的习惯性动作.在汽车召回修理(recall)已成制度化的美国,最多的召回项目是安全带系统.人们为什么如此重视安全带呢?据调查资料显示,在扣系安全带的情况下,汽车事故死亡率可减少21%,而在车速为60～90km/h范围内,扣系安全带时的事故死亡率可减少50%.     

安全气囊常识

汽车知识 一、前言汽车发生碰撞事故时，在惯性的作用下．司机和乘客会高速撞向方向盘等车内部件，受到伤害。在汽车上安装安全带和安全气囊等保护系统．可以在撞车时把乘客约束在座椅上，限制乘客头部、胸部的移动距离，避免与车内部件发生剧烈碰撞，从而起到保护作用。所以也把这种保护系统叫做乘员约束系统．     

中国安全带使用情况调查

<正>安全带被认为是汽车制造历史上最为伟大的发明之一,这种最为简单同时也是最为有效的安全配置,至今已经挽救了上百万人的生命。在一些发达国家,安全带的佩戴率已经达到了90%以上。那么中国安全带的使用情况又如何呢?2009年中国汽车安全主题巡展期间,我们和著名安全带生产厂家奥托立夫对中国安全带的使用情况进行了一次调查。     

轮胎监控对行车安全的影响

汽车工业的发展为人们的出行带来很多的便利和欢乐，遗憾的是交通安全又时刻威胁着人们的财产与生命安全。因此行车安全越来越受到人们的重视．一些安全措施得到了普遍的应用．如防撞保险杠，安全带．安全气囊．ABS防抱死制动系统等。随着交通的发达和汽车动力性能的不断提高．爆胎又成了威胁人们安全的头号杀手．几乎每个司机都知道应该经常检查他们车辆轮胎的压力．但事实上．绝大多数人没有这么做．特别是在驾车时也     

安全带与行车安全

凡是带有安全气囊的车辆，也只有在系了安全带的前提下，安全气囊才能真正起到保护作用，两者要配合起来使用，缺一不可，如果不系安全带，气囊等于没用。因此，千万不要认为有了安全气囊，安全就有了保证。一旦车辆受到撞击，在气囊引爆的一刹那，司机如果没系安全带，身体的损害程度将加大40％。     

谈安全带

许多司机和乘客都不太愿意系安全带，认为太麻烦，限制了自由，当作摆设，这是人们对安全带了解太少造成的。     

行车安全性浅析及最新汽车安全技术

汽车这把双刃剑为人们提供出行便捷的同时，也威胁到人们(含驾乘人员和路人)自身的安全。 1 驾驶者的不良习惯是导致交通事故的首要因素 美国国家高速交通安全管理局NHTSA曾针对行车安全做过一系列调查研究，其公布的部分数据如下： (1)虽然安全带可以降低交通死亡事故60％，但是仍有近1／3的驾驶者没有系安全带的习惯。     

9月汽车产销量回升

据新浪网10月15日报道，国内汽车产销在出现连续5个月的环比下滑后，终于在”金九”这个传统的汽车销售旺季实现止跌回升。中国汽车工业协会发布最新统计显示．9月份．生产汽车7647万辆，环比增长24.24％，同比增长1.02％；销售7515万辆，环比增长19．48％，同比下降2．74％。     

数字

27.6％ 4月，韩国最大的汽车制造商现代汽车全球销量为310，396辆。与去年同期相比上涨了27.6％。其中，现代汽车韩国国内销量为55，339辆，同比增长了16．9％；海外销量为255，057辆，同比增长了30．1％。现代汽车子公司起亚汽车公布数据显示，4月起亚全球销量为174，580辆，同比增长了48．6％。     

宝宝乘车可不简单

眼下很多家庭都拥有了汽车，年轻的父母也许认为宝宝坐车是一件很简单的事情，抱着或给宝宝系上安全带不就行了吗？事实并非如此。     

紧急锁止式汽车安全带工作原理与使用

汽车安全带是一种保护乘员的被动安全装置。早期的汽车安全带是把乘员约束在座椅上,限制乘员移动的自由,使乘员感觉不舒服,造成乘员对汽车安全带的厌恶,上车后不愿佩带安全带。而如今的汽车安全带克服了早期汽车安全带的缺点,汽车在正常行驶状态下,它没有把乘员约束在座椅上,使乘员有自由活动的余地,减     

论儿童汽车安全座椅的必要性与潜在市场

在所有的中国汽车特别是乘用车中，都标明“符合人性工程学设计的座椅，可随意伸缩并改变倾斜角度选择自己最佳的坐姿，从而使您驾驶中更轻松自然”、“确保您在复杂路况下依然行驶平稳，先进的ABS防死制动系统、后座椅中央三点式ELR安全带、SRS(辅助安全带)、驾驶正、侧面双安全气囊、防侧撞横梁等装置，更将使您在享受驾乘乐趣的同时．拥有全方位的安全照顾。”