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中华的步调如此顺畅。在B级车平台上,各款车型已经实现了大会师。紧接着,在骏捷FRV和CROSS之后,骏捷FSV的诞生又实现了中华在A级车平台上的小团圆。 相似文献
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周五得知要试驾2011款中华骏捷,我想:这会是一个怎样的周末呢?当我开着它度过了两天休息日,回到编辑部后,我说:这个周末过得不错。 相似文献
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中华骏捷的上市,以它动感尊贵、圆润时尚的外形,宽敞舒适的内部空间、典雅精致的内饰设计,以及低廉的价格、丰富出众的配置,让人们眼前一亮。可以毫不夸张地说,至今,这一级别的家轿市场中还没有哪一款拥有自主品牌的车型能够如此多地吸引国人的视线。我们还是一如既往地通过对车主的面访,了解车主在使用过程中的切身感受、体验,汇总各方面的信息,在对各种信息的分析、综合中,希望会更深入、更直观、更立体地了解中华骏捷,为您选车、购车、用车提供些许有益的参考。 相似文献
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作为在自主品牌中首个推出旅行车的华晨汽车来说,骏捷Wagon为我们开启了一扇与众不同的大门。推开这扇门,我们欣喜的发现,这里的“风景”很不错。 相似文献
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骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢? 相似文献
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往常试自主品牌的小车,基本上试过便算,对那些粗糙的造工和模糊的调校,我基本上没有语言。而眼前这部小车,却将我摁在驾驶座上,好好地体会着这两天难得的好天气。 相似文献
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华晨汽车是一个亲民的自主品牌,在造型、工艺、综合性能方面都具备较强的竞争力。作为华晨品牌最新的产品,2010款华晨骏捷FSV依旧延续着亲民的风格,高性价比永远是它征战家用轿车市场的核心利器。 相似文献
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跨界之风目前在汽车设计界蔚然流行,但如何做到使用最少的成本,起到最抢眼的效果呢?或许在成熟车型上的改进是条捷径。想让一辆家庭用车跨界起来,模样唬人已绝对足够,毕竟不是每个人都有机会翻山越岭。那扮酷足矣。 相似文献
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有一点值得肯定,在国产车的庞大阵营中,华晨中华的设计元素与家族特征是最早形成且一直沿用下来的,如果蒙上车标,我们可以从异彩纷呈的新车型中轻松辨认出中华车。但这并不代表中华的一成不变,我们可以从诸多细节中看到它为不同客户应用的新的理是念和思路,不变的应该是它一直遵循的诱人性价比与大尺寸,让拥有它的人用更低的价位赚回更多的面子。 相似文献
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2006年上市,带着“平尼法瑞那设计和保时捷工程调校”光环的中华骏捷为中华品牌的崛起立下了汗马功劳。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(1):162-163
当你准备购入第二辆车的时候,你是会选择一辆多用途的SUV,还是会选择一辆宜商宜家的MPV呢?如果你有着自己的生意,那我便会推荐你选择后者,因为有这样一辆MPV,你便仿佛拥有了一个贴身管家。 相似文献
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对于任何一家企业,满足客户的需求就是实务。那作为更为了解中国消费者需求的自主品牌,华晨中华用2010款骏捷FSV的升级,来表明自己诚恳的态度。 相似文献