冰雪路驾车技巧

冰雪路面突出的特点是“滑”．对驾驶员来讲，往往需要一个适应的过程。汽车轮胎在坚实的冰雪路面上的附着系数只相当于在沥青、砂石路面上的1／5．使汽车行驶困难。     

SMA路面降噪机理分析

文中介绍了轮胎／路面噪声产生机理，并通过室内轮胎／路面振动试验和沥青混合料动态力学参数测试，初步分析了SMA路面降低轮胎／路面噪声的机理。结果表明，SMA路面衰减轮胎振动能力明显优于普通AC路面，其降噪机理在于材料的内部阻尼和路表纹理。     

轮胎／路面噪声机理与降噪路面

轮胎／路面噪声是车辆噪声的重要声源,其形成机理十分复杂。文中在国内外学者研究的基础上,系统地总结了轮胎／路面噪声源的产生机理和噪声增强机理,分析了轮胎／路面噪声特性及影响因素,并给出了降噪路面设计原则。     

山区高速公路大修工程路面设计技术总结

石太高速公路约2／3路段处于山岭重丘区，沿线地形复杂，地质多变。该路交通量很大，超载严重，营运7年后，路基、路面、构造物有较大损害，急需进行大修。通过路面破损、路面钻孔、路面强度调查，沥青面层钻芯取样抽提试验，路基检测，确定了病害类型及病害成因，并针对不同的路段和病害类型进行了不同的大修设计，提出了可行的大修施工方案。     

刚性路面维修技术

近年来刚性路面的维修技术越来越受到人们的重视，特别是在城市重交通干道上。文中简介了美国在这方面的技术状况，重点介绍了刚性路面常见损坏的原因及维修方法。     

唐蕃古道摩托车自驾攻略

路面状况 一、214国道，青海倒淌河镇至鹾藏昌都市大致路面情况： 1．倒淌河镇至河卡镇为柏油路面，道路平直，弯道较少。     

惠盐汽车专用公路（惠州段）沥青路面施工质量控制

惠盐汽车专用公路惠州段长32．2km，路基宽23m，4车道。为全封闭，全立交，控制出入的一级汽车专用公路，设计时速100km／h。其中沥青混凝土路面长8．95km，由华泰公司及惠州市公路局承建，其余为水泥混凝土路面。     

水泥砼路面病害及防治措施

水泥砼路面建设发展迅猛,高等级路面的平坦、舒适日益为人们所注重。但我国水泥砼路面的开裂、断板、沉陷等问题严重,文中分析了水泥砼路面损坏的原因,提出了防治措施。     

1999年我国公路里程135．2万km

近几年，国家加大高速公路建设的投资力度，高速公路通车里程迅速增长，极大地促进了公路运输业的发展。1999年我国公路里程135．2万km，比1990年增长28．35％．年平均增长率为3．1％，人均公路里程为1．0km／千人．车均公路里程为93．03km／千辆。在公路等级中，1999年等级公路为115．7万km，占公路里程的85．6％，高级、次高级路面占公路里程的40．9％，公路等级和路面质量有很大提高。1999年高速公路里程为11605km，比1992年的665km增长16．45倍，对汽车需求的增长起到一定的积极作用。     

路面雷达在旧水泥混凝土路面加铺层设计中的应用

路况评价是旧水泥混凝土路面的加铺层设计中的重要工作，实践证明，采用路面雷达检测路面厚度及其脱空情况是一种快速有效的手段，本文介绍了多年来使用路面雷达评价旧水泥混凝土路面质量的一些经验和体会，希望能为路面雷达的规范使用、获取高质量路况信息方面提供借鉴。     

低噪声路面研究进展

交通噪声污染严重影响了人们的生活和环境.现分别对水泥低噪声路面、沥青低噪声路面和多孔弹性低噪声路面的研究进行了综述.既有研究表明,水泥低噪声路面和沥青低噪声路面可以降低噪声3～5 dB,但是多孔结构会导致混合料强度的降低,以及施工工艺的复杂化和能耗的加剧.多孔弹性低噪声路面降噪性能可以达到10 dB以上,但是较差的抗剥...     

超宽沥青混凝土路面面层施工工艺及质量控制研究

超宽沥青混凝土路面是指，一次性铺筑路面时，路面半幅的宽度大于一个摊铺机的宽度，需要联机作业的路面。超宽沥青混凝土路面的施工已不是个例，但对其施工工艺的研究相对滞后，施工中出现了一些工艺问题，影响了公路的质量和服务性能。结合工程实践，对超宽沥青混凝土路面的施工工艺进行了研究与探讨，积累了工程经验，提出了分步控制措施，保障了路面质量，具有工程指导意义。     

冲击破碎路面的三维叠层有限单元计算模型

我国修建的第1批高速公路有不少是水泥混凝土路面，经过10余年的使用已经进入大修期。安徽省高速公路总公司在国内首先采用冲击碾压旧路面，再加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺对路面进行大修，称为“冲击白 白”和“冲击白 黑”法。这两种方法已成功地应用在高等级公路的改造中，章介绍了用后处理路面的几种有限单元法计算模型，并用计算结果分析了这种路面的工作性状。     

合宁路混凝土路面破坏的原因分析与处治对策

通过合宁高速公路全椒段的路面状况调查，对路面出现的各种破坏类型进行原因分析，并对路面破损状况进行评价，针对柔性路面加铺，提出处治对策。     

对稳定土类路面稳定剂的探讨

高等级公路对路面基层的要求较高，耗资也较大。近年来，采用水泥石灰稳定级配碎石（或级配砾石）作为高等级公路路面基层，收到了较好的效果。这种结构兼有两种稳定剂的优点，其中水泥可以提高路面的早期强度，石灰则能够延缓固结时间而使得施工操作不致过于急迫，是一种较为理想的路面基层结构。实践表明，科学地使用稳定剂和选配材料，可以收到经济合理的效果。110国道北京～张家口的汽车专用公路，在河北省境内的施工里程为67km。在张家口市的问．skin施工中，根据沿线筑路材料分布情况，进行了多种稳定剂的对比试验。试验结果综合在表1…     

半刚性路面裂缝处理

半刚性路面普遍存在裂缝，雨水从裂缝进入路面结构层，导致路面严重破坏。美国CRAFCO路面密封胶能有效密封路面裂缝，达到密封路面裂缝的要求。     

高速公路养护质量激光检测技术及应用

1激光检测技术国内外现状 高速公路路面养护质量的检测与评价主要包括路面平整度、路面车辙、路面变形类病害(如坑洼拥包等)、路面强度(路面的弯沉值)、路面抗滑值、路面裂缝类病害等.目前,对这些重要质量指标进行定期检测与评价,为路面养护管理部门提供真实可靠的检测结果已显得越来越重要.     

路面状况与行车安全浅探

大量的实验和理论研究表明，路面状况的好坏影响着路面的附着性能，路面的附着性能又影响着车辆的运行安全，因此，搞好公路养护，加强路政管理，是改善路面状况提高路面的附着性能，保证行车安全的重要措施。     

“聚合物改性水泥砼在路面中的应用研究”取得显著阶段性成果

为解决现行水泥砼路面和沥青砼路面存在的一些问题，2003年，西部项目立项开展了“聚合物改性水泥砼在路面中的应用研究”，旨在通过聚合物对水泥砼的改性，研究出一种新型改性水泥砼路面材料。[第一段]     

回首路面机械迅猛发展的20年

１９７８～１９９８年是中国改革开放的２０年，作为工程机械中的专用路面机械，在这２０年间也得到了空前发展，做出了不平凡的贡献。１改革开放以来，我国路面机械发展取得的主要业绩（１）路面机械整体技术水平上了一个档次，主导路面机械产品已形成系列，其产量、产值...