没有方向盘如何驾驶

美国克莱斯勒汽车公司研制的亲一代汽车，用操纵手柄取代转向盘和脚踏板。即通辽计算机逻辑运算控制汽车的加速、转向和制动。这项新技术已经在汽车驾驶模拟装置有两个操纵手柄，一个在驾驶员前面．另一个在驾驶员的扶手处。两个手柄通过逻加线路边接起来。驾驶员可以单独操纵某个手柄．手柄上有压力和角度译码器及位移传感器．把手柄向左（右）扳可以转向，向前推可以加速，向后拉可以制动。     

新手上路突遇第一次

刚经过驾校培训毕业的驾驶员,虽然掌握了一定的驾驶技能,达到了训练要求,但驾车经验不足,容易因突发性事件而出现操作失误引发交通事故。为此向培训完毕的新驾驶员朋友介绍几种常见的突发性事件的应急处理措施。     

方向盘两种打法和刹车踩法小要点

少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。     

从驾校到上路有多远……

许多刚刚走出驾校的“有本儿人士”恐怕都面临着这样一个问题——如何升级成为合格驾驶员？     

摩托车的制动和转弯技巧

在驾驶摩托车的过程中,制动和转弯是经常要用到的操作。下面我们分别谈谈制动和转弯的应用技巧。一、制动摩托车都有前后两个制动装置,在行进途中制动时身体会向前移动,此时前轮承担较大的重量,而车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比,因此前制动装置在制动时起主要作用     

安全行车小窍门

汽车诞生100多年来，一方面给人类带来了方便与快捷，但另一方面也给人类带来了越来越多的交通事故。怎样预防交通事故，已经成为整个社会所关注的课题，笔者查阅了一些相关资料并访问了几位经验丰富的驾驶员，总结了以下几个小窍门，与各位驾驶员朋友们共同分享。     

为“亲驾”领导提个醒

这里所说的“亲驾”领导，是指那些为了工作和应酬的需要而亲自驾驶车辆出征的领导干部。近年来，“亲驾”的领导和人数越来越多，因忽视安全、违章驾驶而导致车毁人亡的交通事故不断增加，这不能不引起人们的高度以关注。     

驾驶姿势不正确原因浅析

新训驾驶员在学习期间，由于受心理、生理、不良习惯等方面的影响，养成了许多不正确的姿势。由此，不仅增加了驾驶员的疲劳强度，而且缩小了视线范围，既不利于观察仪表和周围情况，又不利于灵活运用各种操纵装置。经常出现的不良驾驶姿势有如下几种。     

毅力和技巧的结合——高原驾驶技巧

高原是一个需要驾驶员技能全面过关的驾驶环境，同样更是需要考验驾驶员体力和毅力的一个地方。这期我们就谈谈在高原驾驶需要注意哪些地方。     

驾驶员不被“扣分”的秘诀

而今，全国各大城市在交通管理方面都衽了计分制，“分”与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被警察扣分，成了每个驾驶员的最大心愿。其实，要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。     

开车只为窥酷哥

自从我当了自己的驾驶员后，我忽然意识到想要从镜子 “偷窥”别人并且堂而皇之，惟有开车!     

紧急情况下驾驶员危险的的求生技巧

无论是小范围的意外，还是涉及很广的大灾难，都有生死攸关的处境需要面对。发生车辆事故时，在不对他人或社会造成更人危害时，应尽最大努力求得生存。     

操作方向盘和刹车的基本方法

如何操作方向盘和刹车制动,对于每一位驾驶员来说都是基本功．然而．这两门在驾校反复练习的功课,放到实际的驾驶中却有不少驾驶员不按照规范的动作去操作．有时候就会因小失大。为了进一步倡导规范驾驶、安全行车．本期给广大的驾驶员朋友们谈谈操作方向盘和刹车的正确方法。