迈腾的买车用车全报告

说起“惦记”上迈腾的事儿，那是由来已久，自从去年北京车展第一次看见它以后，赵奕就深深地被它领先的技术和大气的外观所吸引，对它“芳心暗许”了；但是说到争论不休三番五次的家庭会议，显然迈腾的“新”成了他跟父亲争论的焦点。父亲倾向于车型更成熟技术更稳定的帕萨特领驭，赵奕却希望用同样的钱买迈腾，为此爷儿俩居然还闹了一星期别扭。当然，最终还是未来的车主赵奕自己拿定了注意。     

怀才——一汽大众 迈腾

说迈腾是个才子一点都不吹嘘，除了先进的技术，它还有很多不错的功能     

日耳曼硬汉——一汽大众迈腾1．8TSI试驾

迈腾的身世并不像它的名字那样新，其实它就是大众第6代帕萨特。2000年，上海大众把第5代帕萨特引入中国，到2005年，改款为帕萨特领驭。而全新一代B6却落户在一汽大众，就介当初宝来换代成速腾一样，一汽大众为了把B6与领驭B5完全区别开来，取名为迈腾（Magotan）。[编者按]     

年度任务——迈腾长测开篇

用不着客气，年度车就是我们眼中的好车。我们给迈腾颁发了年度车2008大奖，而现在我们还要给它一个机会向人们证明它在长期使用中的可靠性     

标杆气势全新迈腾3.0V6

辉腾的设计团队来完成新迈腾的设计工作，这足以说明大众想让迈腾的华感得到质的提升，而这种有放失的结果，顶绵华轿车的设计元素己经自然而然地渗透到全新迈腾的骨子里，从而使得辉腾所体现出来的低调的奢华气质在全新迈腾身上浑然天成。     

一汽－大众迈腾1.8TSI手动版

对谁放电：中级房车＆性能车 在中级房车这个领域，如果你是个反日货主义者，那么迈腾的中选几率高达50％。如果你对车系无过多喜好。但却钟情于性能以及驾驶乐趣，那么迈腾的中选几率高达80％。迈腾显然不是中级房车中卖得最好的车，但它肯定是中级房车中个性最突出的车。也许这正是它小众命运的关键原因。     

迈腾3.24MOTION

在国内，有一款极具运动风格的中级轿车，它就是迈腾3．24Motion，它通过汽大众进口到中国，V6直喷发动机的排量为3．2L，最大功率为184kw，最大扭矩330Nm，是国内迈腾系列中动力最强的款。     

一汽大众迈腾1.8T无法启动的故障诊断与分析

一汽大众迈腾作为同级别同价位的佼佼者，已经成为一汽大众汽车的畅销产品之一，市场占有率也有了很大的提升。同时，迈腾的维修总量也在逐渐增加，其中无法启动现象是迈腾的常见故障之一。造成不能起动故障的原因大多数是由于电控系统故障导致，电控已是现代汽车的主要技术之一，随着电控技术的广泛应用，汽车维修的难度也在不断增大。据此，主要阐述了一汽大众迈腾1.8T无法启动故障的诊断与分析过程，包含启动逻辑解析、诊断思路、排除方法等，以期对相关故障排除有所启迪。     

“鱼”，还是“熊掌”一汽大众万腾VS广汽丰田凯美瑞

如何在一汽大众迈腾和广汽丰田凯美瑞这两款针锋相对的车型之间抉择？相信这一定会让无数喜欢这两款车的朋友伤透脑筋。面对这两款车型，我们更愿意把迈腾比喻成“鱼”，因为它轻灵并充满活力；凯美瑞自然是熊掌，因为它厚实而富有韵味，要“鱼”还是“熊掌”？我们特邀了三位准车主来一起探讨，相信在你看完本文后，能在自己心中找到答案。[第一段]     

帕萨特CC

你嫌迈腾太商务了吗？你嫌迈腾还不够运动吗？不急，运动个性十足的Passat CC已在北美车展上露面。从外形上看就清楚，它更像是一款双门轿跑车，但它却是四门设计，而且是四座的，从功能上讲和四门四座式迈腾没有太大区别。但在车名后面加上“CC”后就不同了，就像是标致的敞篷车型都要加上“CC”一样，Passat CC代表意义则是COUPE CAR（呵呵，纯属编辑个人理解）。     

解析迈腾的3项技术

即将上市的迈腾是近期比较受关注的车型之一。它应用了大量大众公司的最新技术，给车主带来了舒适便利和安全保障。其中就包括本文所介绍的电子停车制动系统、无匙进入系统以及它的生产平台——PQ46平台等。     

换上GTi引擎：一汽大众迈腾 2.0TSI

一汽大众首款B级车迈腾，以优异的动力性能和操控乐趣著称。如今，迈腾车系又增加了一款重量级车型——迈腾2．OTSI。这款车搭载全新2．0L涡轮增压汽油缸内直喷发动机，突出其强劲动力，进一步完善了迈腾的车型梯队。     

节能减排的重要技术：双离合器变速器

在全球各大汽车厂商制定的“新能源车发展策略”的短期目标中，双离合器变速器（DCT：Dual Clutch Transmission）作为节能减排一项重要技术而推广。其中又以大众DSG（Direct Shifting Gearbox）直接换档变速器应用最为广泛，它已为大众几十款汽油和柴油发动机配套。一汽一大众迈腾TSI DSG是国产首款装备双离合器变速器的车型。     

资讯

一汽-大众新迈腾家族领创上市12月18日,一汽-大众新迈腾家族在北京正式上市,包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择,售价区间为18.69万-30.99万元。作为一汽-大众大众品牌的年度压轴之作,新迈腾家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面进行创新,携GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革而来。     

难关一汽-大众迈腾

迈腾的长期测试开始了，通过这次长测来细细地品味和考验它，把它的好坏优劣一一地告诉大家。这不，开始就发现一个问题，它的行李厢盖实在是难关     

大众PK丰田不要企盼是“鹬蚌相争”

随着丰田“卡罗拉”、大众“迈腾”的上市，这两大国际汽车公司在国内市场的竞争，也日趋白热化起来。一来丰田在华南的立足已稳、又有销量冠军花冠为依托，“卡罗拉”的确有些来者不善；而大众更以技术内容的突出、步调的稳健进行发力，“迈腾”更是善者不来!这两大集团的直面竞争，应该说是迟早的事，只是来的这么快让人有些始料不及。     

日耳曼硬汉 一汽大众迈腾1.8TSI试驾

迈腾的身世并不像它的名字那样新,其实它就是大众第6代帕萨特。2000年,上海大众把第五代帕萨特引入中国,至2005年,改款为帕萨特领驭。而全新一代 B6却落户在一汽大众,就像当初宝来换代成速腾一样,一汽大众为了把 B6与领驭B5完全区别开来,取名为迈腾(Magotan)。     

B级健将：大众迈腾3.2V6

作为今年最值得期待的车型之一，国产的迈腾迟迟不见上市，可能大众也觉得有点对不起观众，于是抢先一步发布了这台进口的迈腾3.2.而作为消费者，虽然更期待物美价廉的国产货，但有个参照物也错.[编者按]     

气爽——一汽－大众 迈腾

十月的塞罕坝国家森林公园已经是一片浓郁的秋色，空气清新爽朗。这段时间迈腾问题频发，挺憋屈的，我们也带它出来散散心……     

寓动于静，澎湃我心——大众进口迈腾

2008年的中国进口车市场可谓波澜迭起，浴火重生。然而纵使车市在冷清与热闹之间风云变幻，大众进口迈腾总是在吸引着世人的瞩目与垂青——动力非凡却沉静安稳．硬朗扎实而体贴便捷，高贵却不张扬，澎湃却不宣泄，进口迈腾从容地书写着进口商务轿车的历史篇章。