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作为北京现代的拳头产品,ELANTRA伊兰特曾被称为车市“新三样”之一,享有“家轿之王”的美誉,其销量占据了北京现代的半壁江山。如今,在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国,并进行了全新调校,外观全面改进,北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品,北京现代希冀,它能够延续伊兰特的销售奇迹。 相似文献
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北京现代曾经依靠三厢款伊兰特创造了连续数月销量过万的奇迹。某种程度上讲.三厢伊兰特的热销成为了整个中级轿车迅猛增长的一个缩影。如果说老款伊兰特迎合了消费者:品质家轿:的梦想,那么全新的两厢版伊兰特Sports与已经遍布街头的三厢伊兰特相比,有着不同的卖点。显然北京现代想用后者来走出一条全新的运动路线,这也是北京现代车型里面唯一的一款定位于性情更张扬的年轻人群的车型。那到底伊兰特Sports有些什么变化呢?[编者按] 相似文献
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兵马未动,粮草先行,北京现代5年/10万km延保政策的推出应该是在为一款重量级的车型打前站,原来它就是北京现代全新NFC。作为始终追求发展的汽车企业,品牌的提升才能赢得更多消费者的认同,其中最主要的环节就是要有定期的上市新品,虽然NFC的上一代产品没有取得理想的效果,但是北京现代依然凭借执著的信念让我们看到了代表着顶尖技术的新产品。借前车之鉴,北京现代已经为NFC准备好了它的中国之行。 相似文献
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在2005年的广州车展上,有一款全新的车型亮相在北京现代的展台上,它就是2006年3月将要在北京现代投产的家用轿车——Accent。 相似文献
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北京现代在轿车领域可以说已经创造了一个奇迹,老百姓似乎有了个先入为主的概念:北京现代的车,价格便宜还实惠,2.7L排量售价23.58万元。这个价格听上去就觉得比较理想,再一看丰富的配置表,它的确是北京现代的车! 相似文献
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两厢车,对于大多数国内合资品牌而言并不新鲜,但对于北京现代而言,似乎有些陌生。随着销量的攀升、车型的健全以及市场需求的增加,北京现代也需要引入一款真正意义的两厢车型。倡导全新的品牌定位和时尚、生活的品牌形象的两厢车型i30,非常贴合北京现代对于这款未来车型的要求。然而如何在目前国内激烈的两厢车市场中取得份额,是一件需要认真思考的事情,顺应时下流行运动潮流,还是另辟蹊径,方向的选择会成为一个产品的成与败的关键因素。 相似文献
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10月9日,北京现代MISTRA名图全国媒体试驾会盛大启程,作为北京现代旗下继第八代索纳塔之后的又一款全新中高级车,MISTRA名图被定位为“驱动新时代的中高级座驾”,它有着怎样不同的气质和品质?我急切地渴望走近它。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(6):148-151
甲壳虫、花冠在全球市场上创造了千万的销售业绩,成为了人们口中的销售奇迹。不过今天我们要谈到的则是这千万奇迹的第一个创造者。第一款流水线产品,第一款大众化车型,它创造了无数个第一,也树立了一个品牌的形象。它的独特魅力使其在百年之后依旧能够吸引众多关注的目光,它就是福特T型车。 相似文献
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两年一度的北京国际车展,被称为整个中国汽车产业的节日,尽管6月的北京骄阳似火,也无法压抑住参展商和几十万观众的热情。特别显眼的是,在前往国际展览中心的必经之路——东北三环上,第一次参加北京国际车展的北京现代将彩旗挂满了三环两侧。的确,2004年国际车展对于北京现代来说,是一个难得的大好时机。占尽卫天时、地利与人和的北京现代,终于能够在一个极为有利的位置上展示它的成绩和骄傲,让人们看到一个不断超越自己和别人的北京现代。 相似文献
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NF御翔是北京现代2005年继途胜上市后推出的第二款新车,也是北京现代推出的第四款车型。北京现代索纳塔、伊兰特在国内市场取得的成功不仅奠定了北京现代今后发展的基础,也增强了北京现代快速扩张的信心,新车型的不断引进推出便是北京现代发展战略以及长久发展布局的表现。 相似文献
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去年三月.华泰现代与全球同步推出了一款SUV车型——华泰特拉卡,全面展示了SUV人性他的设计。与欧美等国家相比.中国的消费者对于汽车的要求更挑剔,以这样的消费需求来审视华泰特拉卡的销售奇迹.便不难找到其畅销的根本原因。在不到五个月的时间内.特拉卡在国内销售了5000辆.这个数字对于轿 相似文献
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佳乐是一款诉求于家用的小型MPV,也是一款在国内鲜少能以国产价格买到的进口车这一,它是韩国车体现实用性和高性价比的最佳载体,对于五款2.01自动挡天窗版的进口MPS而言,佳乐16.8万元的售价确实让人有点吃惊,它同级别的国产作这和普利马都要贵上一些,何况它还是一款纯进口的MPV呢。[编者按] 相似文献
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2009或2010款起亚Optima是一款默默无闻的车型,当时起亚车的内部机械结构还与现代保持一致,这对于它获得可靠的质量是一个保证,但Optima也借鉴了现代车毫无特色的造型风格的特性,因此它的市场表现很糟糕,Optima去年在美国的销量仅为2.5万辆。 相似文献
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索纳塔,当年担负着北京现代实现品牌上升的重任,可它好像总是在中高级轿车的边缘打闹。御翔NF因为战回升上的失误导致其更加边缘化,甚至连追赶后来者凯美瑞都成为遥不可及。痛定思痛,北京现代当然不希望自己始终都是性价比的代表,更希望通过一款NFC来成为一个中坚。 相似文献