共查询到20条相似文献,搜索用时 453 毫秒
1.
昂贵的价格和丰富的配置几乎成了人们眼中豪华车的全部定义,但实际上同档次的豪华车也可以细分出运动性、乘坐性甚至小范围空间分配的理念。此次我们对比测试的捷刨XF与凯迪拉克SLS赛威,一个有着纯正的英伦贵族血统,另一个饱含了美国粗犷豪华的气势,那么这两个不同文化背景下的“豪华”究竟哪儿不同呢? 相似文献
2.
“豪华”与“尺寸”之间如同摽着一条锁链,不只中国“豪车以大为美”,在美国和欧洲等市场也一度如此,奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙,在国外市场轻松打开了这条锁链。A3试水中国市场,欲打破国人对于豪华车的思维定式。 相似文献
3.
全世界各个民族对于“豪华”有各自的定义,这些定义之间存在着很多“共同”与“不同”的内涵,诞生在不同国庆的高档轿车则可以充分诠释每个民族对于“豪华”的理解。“宽大的空间”、“不厌其烦的舒适装备”、“精雕细琢的做工”、“融合几乎最新的科技成果”等等,这些可以说是所有豪华车的共同特征,而每个民族对于这些方面的不同理解则充分体现了他们的生活态度。和日本人、美国人喜欢把“豪华”摆在明处的做法不同,法国车的豪华则含蓄和内敛了很多,它成为了法兰西民族“浪漫”生活品味的一个缩影。 相似文献
4.
《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):43-43
作为国内豪华车市场的领跑者之一,奥迪在为高端精英人士不断提供豪华坐驾的同时,也为满足人们更新换代的需求下足了功夫,倾力推出“奥迪品鉴”业务。 相似文献
5.
6.
7.
吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):190-193
在世界汽车史上,没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波渊壮阔、复杂曲折的传奇般经历:曾是德国汽印技术的先驱者、顶级豪华车市场领导者、顶尖国际汽车赛事的统治者,遭遇过战争带来的灭顶之火,被非市场之力“没收”和“注销”之后却又从“零”做起,历经磨难而百折不挠,创造了今天的辉煌,成为全球汽印市场上一个顶尖的高档豪华品牌。 相似文献
8.
9.
在当下的汽车市场上,各品牌为了扩大自己的市场份额,不断提升着品牌形象,那么将品牌进行豪华定义着实意义深远。品牌从小做到大,车型也由微型到豪华车逐步健全,一步一个脚印的成长就像自然规律。有一个汽车品牌就遵循了“自然规律”,它就是铃木汽车,而Kizashi系列概念车就是铃木对自我的豪华定义。 相似文献
10.
印象中的日本豪华车,除了雷克萨斯的中庸,就是英菲尼迪的优雅。无可否认日本车在国内中高级车以下档次的杀伤力,但论及豪华车的多样性上,仍然比不过欧洲列强。继新RL之后,讴歌TL在全球重装上阵。其别样的豪华气质能否在国内树立新潮的日系豪华典范? 相似文献
11.
12.
可以说,现代劳恩斯是迄今为止我们试过的所有韩国轿车中最具高级和豪华感的。现代汽车希望凭借这款倾其全力的旗舰产品,跻身豪华车市场的行列,开启其豪华车的新绍元。 相似文献
13.
如果在你的记忆中,美国的豪华车品牌只有凯迪拉克,那你就犯了一个严重的错误——怎么可以遗漏林肯。因为,林肯与凯迪拉克的共同创始人亨利·马代恩·利兰曾经!降定地表示:“这两个品牌不仅是美国最精密的公路机器,也是美国豪华汽车的象征。” 相似文献
14.
凯迪拉克一贯宣扬的是美式的豪华与品位,作为最早进入中国的豪华车品牌之一,它在很长一段时间内成为豪华车的代名词。今年,上海通用引进了新款的凯迪拉克CTS,意欲在豪车市场上与竞争对手正面交锋。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
20.
豪华车以奢华的配置、领先的科技、充沛的动力、良好的操控支撑起其金钱、权力、荣耀等附加的东西。在以往,由豪华车的大排量带来的燃油消耗与环境负担往往给使用这些豪华车的成功人士带来社会责任感方面的负担;在今天,科技的进步让豪华与浪费和污染分道扬镳。 相似文献