我型我SHOW——2012款本田CR—V抢鲜变身

新款CR—V面世未久，已经立即成为广大车友关注的焦点。毫无疑问2012款的CR—V外观比起上一代更加时尚和运动，但对于想追求个性的车主来讲，新款CR—V还是有很多可以改变的地方。     

CR-V车友会

据了解，最早的CR—V车友的成员多是进口的CR—V车主。其中几位车主免费提供了服务器空间并建立了这个论坛。全国车友通过这个论坛分享、交流CR—V的用车经验和心得以车会友，也慢慢吸引了对CR-V感兴趣的朋友来到这里。     

浴“火”而生东风本田新CR-V

东风本田CR-V在中国市场上已经销售了6年，而据我所知至少在08和09两年的时间内，CR—V从来没有降过价。只能理解为这部车卖得太火了。而就在虎年刚刚到来之际，东风本田推出了新款CR—V，也许是想趁着这股火热的势头，为CR—V的销售火上再加点“油”吧。     

小改怡情 东风本田新CR-V

自2004年引入国内，东风本田CR—V以其独特魅力，从军销量10472辆到2009年的105233辆，屡次创造销售高峰，并成为城市SUV领域的标杆；CR—V的出现，也使城市SUV的概念深入人心。在众多厂家日益重视SUV市场，并纷纷推陈出新时，东风本田终于将在今年推出新CR—V，毕竟经历了三年的考验，适时地自我进化还是很有必要的。     

传承优势DNA 新一代CR—V

CR—V换代车型已于2月底上市，在外形、内饰、配置等诸多方面有很大的提升和变化。作为中国城市SUV市场的创领者，CR—V以其独有的市场地位成为最受瞩目的车型之一，经过多年来在SUV市场的领军作用，以及领先的用户群带来的口碑效应，CR—V已经在消费者心目中形成4大优势DNA：行业地位、产品力、消费者口碑、C—NCAP“超五星”安全。     

我车快跑

车主:董先生我的新 CR—V从提车到现在已经有1个半月了,截止今天总共行驶了3400公里。从开新 CR—V到现在,我一直都沉浸在新车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心,同时我还简单记录了一下关于新 CR—V的优缺点,下面我就来说一说。人无完人,车也无完车,所以在优缺点中我愿意多提一些关于新 CR—V的优点,毕竟它带给我更多的是快乐和满意,而不是失     

20．38—27．78万元全新CR—V上海版闪耀登场

2月22日，备受国内车主期待的全新CR—V在三亚正式发布，与此同时，全新CR—V上海版也在上海美兰湖皇冠假日酒店同步发布，全系两个排量五款型号产品的上海指导价格区间为20．38万元－27.78万元。     

东风本田CR—VVS东风悦达起亚狮跑都市越野

随着东风本田新CR—V的热销，中国市场掀起了一股紧凑型城市SUV的风潮。Jeep指南者来了，狮跑来了，逍客也来了。对于任何厂商而言，谁都不愿错过这样的发展契机。对消费者来说，他们的选择空间更广了。 作为都市SUV车型的代表，狮跑向领跑者CR—V发起了不小的冲击。同是东风集团，同属紧凑型SUV，二者的目标用户群既有交叉，又各具特色。如果说CR—V是一位时尚的绅士，那狮跑就是桀骜不驯的个性青年。     

本田汽车公司推出新的CR—V

本田汽车公司将在9月的巴黎汽车展上推出其第三代CR—V。新的CR．V也采用了本田的先进适应性工程学（ACE）车身结构，并采用了安全性更佳的配置。     

东风本田新世纪CR-V技术扫描

东风本田新世代CR—V（2007CR—V）虽然已上市数月，但是其神秘面纱并没有完全揭开。也许有许多人会问，这款车除了外形，内在究竟与上代车型有何不同？下面，就由笔者来“拆解”这辆城市休闲多功能车。[第一段]     

小妞配大车

买车,特别是第一辆私家车．对我来说是件大事。我是个不折不扣的车盲．当我选择买CR—V时．遭到了朋友们的一致反对。在他们的印象中,我太过文静,不适合开CR—V,他们都认为我是一时;中动．没有经过大脑思考。     

捍卫王者 东风本田新CR-V

毫无疑问，东风本田CR—V是国内中高级SUV市场上当之无愧的王者，7个NO．1的成绩让它不仅有资格傲视群雄，而且也让它一直保持着供不应求的热销态势。这种令人惊羡的待遇却没有令其固步自封，而是紧追时代的步伐，紧跟消费者的需求，将小改款的新CR—V适时推出。     

Evolution 进化——本田新CR-V

自从越野车开进了城市．昔日的OFF—ROAD变得日渐遥远。坐享高大威猛的车身俯视芸芸众车已经不够。贪婪的人们又希望它像轿车一样舒适。本田DR—V无疑很好地迎合了这种需求．当仁不让成为国内SUV四强之一。然而经历了“塌屁股”事件后面对现代途胜．长城啥弗和奇瑞瑞虎的围追堵截．东风本田CR—V还能风光多久我们不得而知。达尔文说过遥者生存．进化是必需的，于是全新版本的CR—V诞生了。     

林中漫步--东风本田CR-V手动档

CR—V手动档车型选择了第三届长春国际汽车博展会正式亮相．东风本田的总经理尾崎满先生．副总刘洪先生的到场，也证明了刘CR-V手动档车型的重视。CR—V从2004年5月开始进入市场．2005年5月的改款．到现在手动档车型的推出．完善了产品系列．也满足更加多的消费者需求。     

量变求质变2.4L东风本田CR-V

粗眼一看05款的本田CR—V,你也许会觉得除了前脸小有改动外,就几乎再没有什么其它的新东西了,然而新款的CR—V事实上无论是在动力装置、车身尺寸还是内部装备上都有了不少的变化。这也许就像前一阵小改款的7系一样：越是成熟而有实力的车型,改变起来也就越是含蓄。     

RUN！RUN！

我的新CR—V从提车到现在已经有1个半月了，截止今天总共行驶了34000公里。从开新CR—V到现在，我一直都沉浸在掰车给我带来的喜悦和满足中。这段时间的日常使用及保养我更是非常细心，同时我还简单记录了一下关于新CR-V的优缺点，下面我就来说-说。[第一段]     

2004款本田CR-V车发动机控制电路

2004款本田CR—V车发动机控制电路如图l～图4所示。2004款本田CR-V车发动机控制电路~~     

东风本田CR-V车巡行控制系统故障检测诊断（一）

东风本田CR—V车配置了巡行控制系统，为了便于对该车的巡行控制系统进行维修，本文对该系统的检测诊断方法作些介绍。     

本田车故障排除两例

例1 一辆03款进口本田CR—V车,装备2．0L I—VTEC发动机和4速自动变速器,累计行驶约5万km,自动变速器出现不能升档的故障。     

双环动了本田的"奶酪"?--本田专利解读

近日，国家知识产权局专利复审委员会（简称专利委员会）认定本田涉案外观设计“全部无效”后，本田就CR—V外观专利权一事，已经起诉专利委员会要求其维持CR—V外观专利权有效。近年来，我国汽车行业涉及知识产权的纠纷可谓接连不断，吉利与丰田、奇瑞与通用、力帆与本田、长城与日产等等，让我们民族汽车产业面临着严重的挑战与压力。难道这些都是偶然的事件吗，还是民族汽车产业在成长之路上所遭遇的必然！