日本汽车产量连续三个月呈下降趋势

据日本汽车制造商协会（JAMA）1月29日报道，2008年12月份日本汽车产量同比下降了25．2％，连续三个月呈下降趋势，2008年12月份日本的汽车产量已经从2007年12月份的969457辆下降到了725552辆。     

年轻真好3个年轻人的爱车经历

拍摄之前，连续数天的阴雨，担心无果；拍摄当天，老天成全。天空晴朗，阳光暖暖地照在身上，呼吸着难得的清新空气，顿时全身充满力量。有的时候，人们总是在不经意间体验到人生的美丽。约上今天的三位车主：吕婷、李里和张聪，大家谈车、谈人生，乐哉……     

年轻人的DIY Style

这幅作品表现的是一款集高档轿车、旅行车、高档皮卡于一身的未来多用途车辆。虽然目前从市场角度来说买高级轿车的人是否需要一辆皮卡是一个问题，但至少作者是这么认为的。     

让年轻人与奥林匹克运动“结缘”

JTA联合建筑设计事务所的JonTibbs和新加坡体育理事会的陈明华（Alex Chan）简要阐述了2014索契冬奥会以及2010新加坡青奥会如何吸引年轻人参与奥林匹克运动     

“三包”道路上的“三个坎”

汽车终于要被纳入“包修、包换、包退”的规定范围内了。这项千呼万唤“驶”出来的汽车三包规定草案，很快吸引了包括汽车销售商、制造商、进口商、修理商和用户的多方关注。汽车“三包”到底能不能真正兑现?“三包”规定能否真正成为规范汽车市场、维护消费者利益的利器?中国机械工业联合会有关负责人认为，汽车“三包”能否走好，关键看它能否成功跨过“三个坎”。     

MG 3SW上海掀动年轻人“野酷”狂欢

第十三届上海国际车展前夜，“MG 3SW野酷会 城市越野派对”现场热烈的喝彩声此起彼伏，名爵MG 3SW引领的野酷和狂欢交织奏响了这场派对的主题曲。派对现场已经成为了MG 3SW的表演舞台，除了各种惊险刺激的特技表演以外，著名的酷跑团队“城市猴子”带来的城市酷跑表演也十分抢人眼球，不借助外力与设备的飞跃和攀登。博得声声叫好：     

选择407的三个新理由

为了让自己的产品在市场上更具竞争力，标致把旗下最具运动性的407系列车型做得越来越具功能性，这是向中国用户的妥协，同时也让407用起来得心应手。     

遭遇汽车“召回”,该如何维权？

当前,汽车召回事件屡见不鲜。但是近年来,个别有影响力的汽车制造商、大规模召回的频繁程度,不得不让人深思,也不得不让消费者考虑遭遇汽车召回,该如何维权？笔者的以下提醒或许能对你有所启示。     

年轻人自己的汽车福特野马Ford Mustang历史

在上世纪60年代,女日中天的美国人迎来了他们战后的第一代青年人,这些年轻人不再经历战火的洗礼,更会享受生活,对物质生活也是提出了更高的要求。于是,属于年轻人自己的汽车应运而生了     

汽车业实施“三大工艺”的改革势在必行

人们一提到汽车制造厂时,总是说“四大工艺”,即由标准化的总装、焊接、油漆、冲压构成的形象。事实上,从上世纪80年代开始,在国际汽车工业发达的国家,汽车制造商、厂商都纷纷在搞“三大工艺”,即把冲压件生产独立出来,或由冲压件制造厂商供应,从而形成独立的车身产业,这已是国际汽车产业结构合理化的一个重要改革方向。早在上世纪80年代,日本汽车产业组织结构就是按汽车制造商、零部件制造商和车身制造商来分类和统计的。     

智能化的“简化驾驶”理念

驾驶者可以轻松切换环保（Eco）、运动（Sporl）和舒适（Comfort）三种模式。未来这种理念实现量产后，汽车制造商可根据驾驶模式，按不同车辆特征储存自己的特定设置。     

“2009中国汽车内饰会议”成功举办

2009 Interior MotivesChina会议于4月21～22日在上海举办，本次会议有来自中国、亚洲、欧洲的著名汽车设计师出席，共同展开为期两天的互动讨论项目。今年的活动主题为“中国：改变汽车设计的前景”，重点关注国内外汽车制造商在中国寻求商业成功时所面临的问题和机遇。     

“预见未来”——奥迪概念车全阵容亮相北京车展

世界知名豪华汽车品牌奥迪将携手其中国合资企业——一汽-大众，率14款奥迪系列顶级汽车参加2004年北京国际汽车展览会。奥迪展台位于第四展厅402号，此次展台的总体设计与参展的多款轿车将向公众全面诠释“预见未来”这一主题。所有展车均充分展示了奥迪汽车的领先科技、创新设计和卓越的性能表现。凭借其超凡的竞争实力，在未来的中国豪华汽车市场创造新的辉煌！     

印度塔塔Nano“火”了

被誉为世界上最便宜的家用轿车之一的塔塔Nano出现了一些不太好的消息。2010年4月7日，印度汽车制造商塔塔的一辆Nano型汽车在开火。而这已经是今年曝光的Nano火事件。     

“后汽车工业”露出八个“钱袋子”

汽车消费市场的繁荣，给消费者带采更多的选择机会和更多的实惠。与此同时，汽车服务业的空间将得到前所未有的释放并展现出浓浓商机。     

配件之“键”

配件作为汽车的重要组成部分,在整个汽车产业链中有着举足轻重的地位,配件生产安全显得尤为重要。与此同时,汽车的模块化化生产彰显了配件在整个产业链中的关键之处。     

呼唤一个“精三样”的时代

回顾国内车市发展历程，捷达、桑塔纳、富康“老三样”无疑占有重要的地位，如今成就“老三样”的那个特殊的汽车时代已经变成历史，伊兰特、凯越、马自达323“新三样”又迅速地见诸报端。