基于转鼓测试的燃油车空调功率研究

空调功率是汽车打开空调行驶实际油耗的关键影响因子之一。准确获取在整车环境条件下该参数模型是空调油耗准确仿真的重要前提，也是提升产品空调性能的重要分析手段。本文提出了在转鼓上进行整车环境条件下的两种空调功率测试方法，通过两种方法的转鼓数据计算得出传动效率并对空调功率进行修正。以某手动挡燃油车为例进行了试验和仿真，得出空调功率和传动效率测试精度：相同挡位变异系数小于1.5%，不同挡位相对偏差小于2.0%；空调油耗的仿真相对偏差小于1.5%。     

德尔福为驾驶员在使用空调的同时降低油耗出谋划策

德尔福公司热交换系统全球总裁James Bertrand指出：与打开车窗降温相比，开车时使用空调降温更省油，这是因为空调系统运行时产生的油耗比车窗打开状态下汽车对抗空气阻力所产生的油耗要少。     

什么车最省油

富康车主：“我的车最省油。大家都知道富康的车身很轻，开起来很飘、所以很省油．在市区里开着空调每百公里油耗也就11个左右。”     

正确选购汽车防爆太阳膜

编辑你好，夏季阳光过强，紫外线可能灼伤汽车内饰，使得一些内饰件老化。同时汽车内部温度升高，空调使用频率高，油耗增加，所以贴膜是十分必要的，但面对汽车美容市场五花八门的防爆太阳膜，却令人难以选择，你们能否给我作些参考、提示?     

冬季省油秘籍

冬季开热风所耗的油，比夏天开空调还高。因为冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环．当你打开热风时，车内冷空气快速流经表面，事实上是为发动机的冷循环系统增加了一个散热器。在如何防止油耗过高的情况下，需要注意：     

汽车空调油耗试验分析及研究

汽车空调作为整车内部主要耗能附件,对用户实际使用油耗的影响巨大,有着很大的节能潜力。文章基于WLTC循环,采用不同试验方案,对多辆轻型车进行空调油耗,考察国内多款主流车型的空调油耗水平及空调制冷效果,验证压缩机排量和车辆前端密封导流对空调油耗的影响。结果表明:1)空调能耗占比较大,不容忽视,不同车辆的空调能耗占比总体分布在22%左右。2)多数车辆无法达到10min时头部平均温度达到23℃的要求,无法获得节能效果值。3)适当降低压缩机排量和增加车辆前端密封导流都具有一定的节油效果。     

汽车空调系统的故障诊断及检修方法

正一、汽车空调的主要功能汽车空调主要有4项功能:制冷、制热、通风、除湿。(一)制冷系统汽车空调压缩机依靠汽车发动机的动力运行,在怠速状态下打开空调制冷时,怠速会明显增大,油耗也会相应增加,油耗增加多少与环境温度有直接关系,环境温度高,制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调消耗的能量也相应加大,环境温度低,油耗则相应减少。     

基于电动变频空调的燃油车节油能力研究

以节能减排为目标,提出将电动变频空调应用于燃油车的方案及选择工况发电策略,分别通过电动变频空调系统的高效率特性及提高发电机发电综合效率,降低空调系统油耗。建立某国产车型原车和使用电动空调系统的整车仿真模型,通过试验数据对模型进行了标定。仿真结果表明,使用电动变频空调系统相对原车变排空调系统在WTLC、CLTC循环下空调油耗分别降低75.4%、76.3%,增加选择工况发电策略后空调油耗进一步降低4.3%和6.6%。对燃油车使用电动空调系统和选择工况发电策略具有较好的节油潜力。     

问车热线

79 涡轮发动机寿命 编辑同志：你好，我是贵刊的忠实读者。新宝来1．4T于6月21日正式上市，实现了强劲动力与油耗节省的双赢局面，真可谓是鱼与熊掌兼得。我对此很感兴趣，想把我目前开的捷达置换成新宝来1．4T，但又有诸多疑问，特此请教：     

空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究

为研究车内空调对轻型乘用车油耗的影响,根据国家标准对6辆乘用车进行NEDC循环下的试验研究,并基于国家标准对空调能耗的评价方法研究了汽车空调能耗与车厢容积的关系,最后对比了NEDC、WLTC和CLTC循环下汽车空调对整车油耗的影响。结果表明:汽车空调开启时整车平均油耗增幅为28%,主要集中在怠速段和低速段;空调系统、动力系统一致时,空调油耗增幅与车厢容积可按线性关系表示;CLTC循环下,空调高负荷工作时间长,空调油耗增幅最大,更适合评价空调系统能耗和其节能技术效果。     

想换柴油机

《汽车导购》杂志社：我现在驾驶的是一辆1997款丰田佳美2．0，百公里油耗13L，这辆车已经快到报废年限了，所以想换一辆车。如今油价持续居高不下，给我们这些有车族带来了不小的生活负担，我已经开始尽量少用车了，所以最近我比较关注柴油车的行情。     

车用空调怎样应对新油耗标准多重挑战?

<正>2015年6月,为期两天的第四届中国车用空调系统论坛在南京隆重召开,该论坛就中国车用空调行业的发展现状与未来趋势展开探讨,不但对我国日前发布的《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》进行深入分析,还邀业内专家解析对比海内外车用空调的法规及技术差异,并重点讨论当前"高效空调"的发展态势。随着工信部、发改委等五部委联合发出《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》,人们纷纷将目光投向日趋严格的油耗标准,该通知的发布,无疑落实了四阶段油耗标准开始实施的期限及惩罚措施。然而,要想实现百公里5L的油耗限值,车用空调行业必将迎来多重挑战。简单来说,"高效空调"意味着采用节能技术来优化     

2005款雷诺风景 油耗高噪音大

车型：配置F4R1771发动机，IDP04速变速器。 行驶里程：85000km。 故障现象：车主抱怨该车最近发动机噪声大，尤其是在热车后，空调制冷效果不如以前。油耗从10．4L／100km增加到12．5L／100km左右。已经在几家修理厂维修过，清洗过喷油器，更换过火花塞，清洗过节气门体、燃烧室及进气道积炭、燃油箱，但是都没有解决问题。     

导购信箱

我是贵刊的忠实读者，最近想换一部中级车，希望偏运动风格，也要综合考虑操控、动力、油耗各方面因素。     

大众XL1概念车 油耗为王

我不知道百公里油耗仅为0.9升 是什么概念，因为在我的职业生涯中，我压根就没有想过这个问题。但是大众公司却在10年前便开始了打算，而如今已初见成效!     

政策

工信部：汽车油耗“阳光工程”明年施行 像空调按节静性分为五级、冰箱分为六级一样，汽车也将使用燃料消耗量标识节能性。主导了整个新品上市各环节的工信部本周起正式就《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》向各方征求意见，统一检测的油耗数目将成为汽车厂商在国内外销售车辆必备的公示数据之一。     

马自达6 Wagon VS斯巴鲁力狮 Wagon

我是一个喜欢休闲旅行的白领，近来考虑买一辆Wagon旅行车。我的目标价位定在25万～30万元之间，最近在市场内看上了两款车型，它们分别是马自述6 Wagon和斯巴鲁力狮Wagon，想请编辑们帮忙参谋一下。我的要求是：（1）空间较大、乘坐舒适；（2）动力强劲，适合年轻人驾驶；（3）油耗较低。     

新手问答

<正>问:夏季如何使用空调更省油?答:1.上车后先放热气再开空调。夏季进入暴晒的汽车后,如果第一时间便将空调的温度设置在最低值,空调泵不停地运转,鼓风机也处于高挡风位,油耗自然会加大。正确的做法为马上降下车窗,释放积聚在车内的热气。过一两分钟,等车内外温度平衡时,再关闭车窗,开启空调,空调循环一定要放到室内循环挡。2.温度不要调至最低,合适即可。夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因,是车载空调的使用率过高。因此,减少车载空调带来的耗油量,就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些,往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样油耗反而会因此加大,而且车内外温差太大,人也容易感冒。所以,在设定车载空调温度     

现代汽车电子点火系统及共应用（十一）

一辆福特水星轿车，发动机故障指示灯经常亮，且此时轿车100km体积油耗明显增加：但故障指示灯又能自行熄灭，且100km体积油耗又恢复正常。     

和阳光玩游戏 汽车膜篇

今年的炎炎夏季已提前来到了，强烈的日晒是车主和爱车要每天直面的挑战。这时，爱车变身“桑拿房”，空调强度开最大、油耗剧增（空调压缩机拖累发动机），