中国高端皮卡安全性能标杆研究

随着中国高端皮卡文化的升温,很多消费者购买福特F150、F350这样的高端皮卡作为SUV的替代品(图1和2)。据了解,相关部门正在讨论将皮卡车型划分到乘用车,因此国内各大自主品牌汽车都在开发高端皮卡车型,竞争这一细分市场。中国的皮卡起源于上世纪80年代初,当时从日本进口了很多皮卡作为机关单位的工具车使用,后来某些企业借鉴老款丰田HILUX皮卡和五十铃皮卡的车身底盘开发中国的低端皮卡(售价在6万～8万元)。由于设计年代较早都没有充分考虑碰撞安全性能设计。但是目前开发的高端皮卡,其定位已经不再是工具车的概念,     

国6版新纳瓦拉

2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为人们生活的伴侣。高端SUV级皮卡纳瓦拉,自上市之日起,就以强大的实力始终保持高端汽油皮卡市场销量第一的地位,长期领先于市场同级车型。它传承日产优秀品质基因,成为国内高端皮卡的标杆。     

郑州日产锐骐ZD30

听过福特的F150么？丰田的HILUX么？它们都是皮卡中的大块头，动辄V6、V8发动机，美国人更开着这些威风凛凛的皮卡到处宣扬个人英雄主义的价值观。反观国内的皮卡，看上去更像是个憨头憨脑的住家男，怎么也提不起兴趣来，可是偏偏任劳任怨，精打细算的却是它们。     

劳模进修 郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡

要不是郑州日产锐骐ZD30柴油皮卡的试车，我几乎已经生疏了皮卡这种车型。因为在众多城市受到严格限制，皮卡确实已和很多大城市的居民拉开了距离。作为国内畅销的皮卡车型，郑州日产锐骐皮卡是典型的劳动模范。上市数年间，锐骐皮卡搭载过数种动力总成。这次锐骐换装全新的日产ZD30轻型柴油机，算是一次大的进步，是劳模的一次深度进修。     

道奇公羊SRT-10

美国人对皮卡的热衷已经到了近乎疯狂的地步。另外，他们对性能“酷辣”的汽车有着特殊好感。道奇公羊SRT-10不是一辆普通的皮卡，而是装备了8升10缸发动机的皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。     

FPT菲亚特动力科技:用行动诠释中短长期绿色动力总成策略

皮卡是英文"pick up"的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种.从第一款国产皮卡诞生至今,中国的皮卡工业已经历了3个发展阶段,每一代皮卡产品在设计、制造、使用方面都有其鲜明的时代特征.     

鬼马精灵王Toyota A-BAT Concept

看多了铁骨铮铮的美式皮卡，大块头的“肌肉车”已经很难引起读者的兴趣，丰田也许比笔者更早认识到了这点，在底特律车展开始之前，便将A—BAT概念车的图片在各大网站发布。很难用皮卡的身份来形容这个“家伙”，用SUV来形容它好像更为贴切，而且它看上去比SUV更加凶猛。     

中国皮卡发展概述

皮卡是英文"pick up"的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种.从第一款国产皮卡诞生至今,中国的皮卡工业已经历了3个发展阶段,每一代皮卡产品在设计、制造、使用方面都有其鲜明的时代特征.     

美式拖拉机——2011款GMC Sierra Denali HD

如果说皮卡是美国的大众情人，这并不为过。曾几何时，无论在城市还是乡村，上至政府官员，下至年轻女士都很喜欢皮卡。美国十大畅销车型中皮卡也曾占据多个席位。皮卡高度融合在美国人的生活中，君不见，明星开皮卡出席各种颁奖礼就是美国人心中最经典的噱头，而这正是皮卡成为美国特有文化现象的原因。     

古典风格前卫诠释

年轻一辈的读者们，看到图中这部长得有点像厢型车，又有点像皮卡的“怪车”时，心里想必冒出两个大问号：第一，这是什么车？第二，这是用什么车改的？我先回答第二个问题!这部车绝对不是搞什么“变形金刚合体”所大改出来的杰作，而是货真价实的原型车，但是说它完全未经改装也并非事实，因为在它那崭新耀眼的相貌背后，可不知隐藏了多少车主为爱车改旧换新的辛酸血泪史。     

国6版新纳瓦拉

正测试地点:中国·河南省·新乡市纳瓦拉既有诗意人生,又有着它的野性,随着国6排放发动机的升级,新纳瓦拉由内而外也做了全面提升,今天我们就驾驶国6版新纳瓦拉在太行山撒点野2017年在国内上市的纳瓦拉给中国的皮卡市场带来了不小的震动,为中国的皮卡市场带来了新的气息,它在向人们传达——皮卡不再是忙于工作的工具车,而是正在成为     

无所不能 福特2011款Super Duty

用它翻山越岭？没问题!用它载人拉货？没问题!如果你愿意，你甚至可以驾驶它穿越科罗拉多雪山，并且不污染那里湛蓝的天空。它就是美国人买车的首选：福特2011款皮卡super duty。     

能者多劳

何先生是一个老司机，从部队开始算的话他的驾龄已有26年了。他现在的坐驾是一辆江西五十铃皮卡，那是江铃厂生产的第一批皮卡，很多配件还是日本原件，尤其是皮卡的“心脏”——发动机。     

沃尔沃S60 解放你的双脚

我们离自动驾驶的时代还有多远？当我在驾驶过S60后感觉这已不再遥远，至少它在有些时候已经解放了我的双脚     

2003年上半年皮卡、经济型SUV市场产销动态及预测分析

2002年下半年以来，几乎所有皮卡生产厂家都推出了低价位多功能车(以下称经济型SUV)，比2001年有明显增长。在中国皮卡历史上，这是继2000年后的又一个增长期。而在所有皮卡生产企业中，长城仍占第一位，其次是江铃、中兴和郑州日产等。     

皮卡的潮流时尚范儿休验2022款江铃域虎7

提到皮卡车型,可能还有不少人会觉得我一不下田二木拉货,买个“小卡车”干什么?确实,以往的皮卡车型在我们眼中就是一个挣钱的工具。不过目前随着产品升级和科技发展,最新款的皮卡车型,比如眼前的2022款江铃域虎7,它已经不仅仅是一款工具车了,而是在设计感、舒适性、实用性与越野通过性等方面都有不错表现的全能车型。     

实用光派大块头——福特皮卡F450深层接触

家族宠儿在整个福特皮卡系列中，可以说每一款车型都继承了礼物百年的文化底蕴，并引领了一个时代的汽车文化。在国外特别是崇尚自由精神的美国，开皮卡是一种时尚和个性的体现，从F-150。目前最新的2011款柴油版福特F-450这部车的定位为多功能皮卡车型，     

干活的“男人” 郑州日产锐骐

作为皮卡,它不像福特F-150或者丰田坦途那样拥有让人羡慕的、魁梧彪悍的身材,但是在干活能力方面,锐骐却是一点也不含糊。这是第一次和皮卡车型有这么长时间的接触,由于北京限制皮卡行驶,因此在北京城里,皮卡一般都是作为特种行业车辆来使用,诸如城管、公安交警、电力抢修和工程抢险等,普通民众鲜见使用。     

潮品

1 Tesla智能手机前段Tesla发布的电动皮卡一度成为汽车界热议的对象。随后,知名设计师Jonas Daehnert以这款电动皮卡为原型,为特斯拉设计出一款智能手机。Jonas Daehnert在科技圈内非常有名,早期诺基亚的概念机基本都出自他手。这次他为特斯拉设计的智能手机,从整体风格上确实与电动皮卡非常相似,特别是背面的设计简直一模一样,棱角分明。     

发声

“美国的底特律已经风光不再，中国的底特律还能风光多久？” ——近日，汽车分析专家张志勇在新浪博客发表博文以此表达了对中国部分城市仍然在高调宣布要建成中国的底特律的担忧。在他看来，全球化的背景下，根本就不存在所谓的汽车中心，每一个汽车企业的生产布局都是以市场为中心，而不是以城市为中心。