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什么才是大众在小型车领域获得天数拥趸的依仗？毫无疑问2.0TSI发动机绝对可以算是最重要的元素。高尔夫GTI如是，尚酷亦如是…… 相似文献
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还记得去年Scirocco尚酷刚刚进入中国市场的时候，身边很多朋友都很赞赏它的造型，而事实上它的运动性能也是出类拔萃。但那还不是Scirocco尚酷真正实力的体现，此次2．0TSI涡轮增压直喷发动机的加入，注定会让Scirocco尚酷的锋芒彻底绽放。 相似文献
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Scirocco尚酷轿跑车采用了大众IROC概念车的大量设计元素，激进的外观给人留下了深刻的印象。尚酷2．0TSI搭载了动力强劲的、连续4年获得国际年度引擎大奖的2．0TSI涡轮增压汽油直喷引擎。 相似文献
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一年前尚酷1．4TSJ来到中国，首席设计师克劳斯·比绍夫用亲手描绘的美好未来，真正敲开中国的大门闯入了我们的视野，这是个悠久的具有纯正德国血统的性能轿跑车型。向往“激进”的年轻人为此哗然——他们怀着满腔热血在街道上“招摇”，时不时地也冲入赛场劈弯驰骋，尚酷给他们带来欢乐和自豪。然而一年后的今天，2．0TSI尚酷再次降临民间，我为此雀跃——它是今日的硬汉，新的结合体。 相似文献
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1．4TSI发动机和7挡DSG变速器丝毫不给阻力喘息的机会，在我还没有反应过来时，就已经一路把尚酷推进到近100km／h的时速，像一枚导弹。而这一切不过是在一条比胡同宽不了几米的小马路间发生的。随即，极佳的制动令尚酷瞬间冷静下来，转入一间地库。坐在后排的我，有点贪恋尚酷低沉的发动机轰鸣，不舍得它驶入地下，就像路边投来注视目光的人们一样，心情意犹未尽。 相似文献
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我们的猜想：Passat R不会就此消沉,新一代车型将会装载2.5TSI发动机,依然采用四驱系统。新一代PASSAT R我们的依据：1.PassatR对于大众的意义,绝不止是＂一款性能车型＂这么简单;2.阐释大众品牌的运动理念,仅靠高尔夫R和尚酷R是远远不够的;3.技术上,新一代PassatR完全可以搭载2.5TSI发动机,大众只需要做一些简单的＂排列组合＂工作。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(12):218-219
2009年10月，大众汽车中国赛车Scirocco Cup驾驶体验营在上海国际赛车场正式开营。这项由大众进口汽车销售有限公司主办的主题试驾活动，将作为“大众汽车中国赛车Scirocco Cup”的重要组成部分，向公众讲述大众汽车赛车运动的历史，介绍TSI和DSG技术的原理及优势，并普及赛车文化和操控技巧。出席本次驾驶训练营的试驾者，有机会在上海F1赛道上切身体验Scirocco尚酷赛车和量产车型带来的速度与激情。 相似文献
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在某一方面表现突出,只能算是"特长生";而全方位的胜出,才是真真正正的"大师范儿"。上期我们说到,固特异Eagle F1非对称花纹二代轮胎的轻量化设计非常突出,而且胎面硬度也具备明显的运动轮胎特征。实际上,作为测试车的大众尚酷R,其发动机也具有明显的运动调校。2.0L的涡轮增压直喷发动机具备了高达188kW 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):146-147
最后一天的终极PK赛所使用的车辆是大众尚酷2．0TSI和BMW120i，一个前驱、一个后驱虽然看似并不具备可比性，不过比赛的制度是要求每人分别用两辆车各跑一圈，取总用时作为单轮比赛的成绩。 相似文献
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大众尚酷在保有量上虽相对小众，但它在热血青年心中却有着无法替代的地位。为了这些人，我们带来了两则消息：好消息是新款尚酷的综合实力有了更好的改观；“坏消息”是它绝大程度上保留了5年的影子，属改款尚酷。没什么可遗憾的，大众这次已将它的运动精髓打造出极致，那则好消息呈现的效果才更吸引人。 相似文献