每月要闻

六月JUNE 新款保时捷911 GT3 R惊艳亮相保时捷基于911 GT3 RS量产跑车为2019赛季设计了最新的全球GT3系列赛客户赛车——911 GT3 R。在开发这款输出功率达404k W的911赛车时,保时捷着重提升了空气动力学效率、进一步优化了安全性,并降低了维护和零配件成本。911 GT3 RS量产跑车的轻量化车身采用智能铝钢复合结构,为这台准量产赛车打下了良好基础。新款911 GT3 R搭载4.0L水平对置六缸发动机,与GT公路版车型一样,驾驶者通过安装在方向盘上的换挡拨片便捷换挡。     

公路统治者 2007 PORSCHE 911 GT3

如果你在去年不幸错过了装有涡轮的保时捷GT2,那我要对你表示严重的同情。不过你现在又有了一线希望:今年8月保时捷将推出其最强劲的911——2007款911GT3。2007款的保时捷911 GT3继承了911 GT3 RSR的出众性能,搭载了一台3．6L的水平对置自然进气发动机,红线转速8400,最大功率310kW(升功率86kW,这是截至目前所有自然进气发动机中最高的)。与如此强大的动力相匹配的是一台     

赛车也够混的 Porsche 918 RSR

保时捷搞出了一台混合动力版的强力赛车。这部新赛车通过融合2010年大获成功的混合动力概念,将911 GT3 R Hybrid中的混和动力技术与918 Spyder的设计理念融合在一起,从而混合出了这款全新中置发动机硬顶赛车918 RSR。而那部小白鼠式的911 GT3 R Hybrid则被保时捷内部称为"赛车实验室"。     

前线

保时捷限量版911 GT3 RS4．0 保时捷于目前发布了其限量版911 GT3 ES4．0车型。不同于保时捷车型阵容中的其他GT3车型采用的是一款38升的水平直列六缸发动机，这款911 GT3 RS4．0搭载的是与保时捷GT3 RSR赛车一样的4．0升发动机，该发动机是9ll有史以来所装备的最大型的发动机。     

保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

Porsche 911 R也已售罄

楼上那款GoIf GTI TCR是大众为了庆祝Golf GTI车型诞生40周年而诞生的产物,而这款911 R则是保时捷为了庆祝911 R系列车型诞生50周年而推出的特别版。全新911 R是在基于911 GT3 RS的基础上进行了大量升级演变,车体的空气动力学套件进行了重新设计,包括前后保险杠、侧裙和后视镜的细节部分。使其看上去并不具备像GT3 RS那么强烈的攻击性。但实质上,911 R却是一款相当邪恶的公路妖怪。911 R采用的是一台4.0L排量水平对置6缸汽油发动机,当然就像上面所说,这台发动机同样来自于911 GT3 RS,但动力性能却     

保时捷911两款4驱车将上市

装备261kW 3．8L发动机的保时捷911 Carrera 4S 4驱款即将推出。同时上市的还有新款搭载240kW 3．6L水平对置发动机的Carrera 4。从外形上看，与两车的后驱车款Carrera S和Carrera不同的是后轮弧加宽了44mm，以容纳4S的305／30 R19和Carrera 4的295／35R 18宽大轮胎。     

保时捷918 RSR——配备更高性能混合动力驱动装置的赛车实验室杰作

通过在混合动力技术领域的深入开发，总部位于斯图加特的保时捷正在不断拓展其性能和高效能力。 保时捷918RSR，是这家顶级跑车制造商推出的又一款惊世杰作，融合了2010年大获成功的混合动力概念。918RSR是一款双座中置发动机硬顶跑车，成功地将911GT3 R Hybrid中的混和动力技术与918Spyder的设计理念融合在一起，造就了一款充满创新精神的现代化超级跑车。     

Porsche 911 GT3 RSR

在2011年底Porsche的Night of Champion冠军之夜晚会上，Porsche隆重发布了911 GT3 RSR。尽管911 GT3 RSR仍搭载4.0L六缸水平对置发动机，但2011款911 GT3 RSR的最大功率仍然小幅提升至340kW.最大扭矩也达到了450Nm的水平，     

献礼 作为70周年诞辰纪念,这两份厚礼都展示出了各自独特的一面

<正>对于入选保时捷VIP名单的客户来说,这绝对是一件令人兴奋的消息。保时捷在911平台上推出了两款特别版车型,分别是911 Speedster和935,它们已亮相于保时捷70周年的庆典活动,并且于今年正式上市。保时捷不太可能在911 GT3的基础上制造一款敞篷车或者Targa车型,所以对于那些迫切想听到GT3那水平对置6缸发动机在9000rpm时所爆发出的震撼声浪的人来说,911 Speedster或许是惟一的解决方案。6挡     

2013款保时捷911 GT3新车剖析(一)

<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转     

POSRSHE 911 GT3 RS 一切只为性能

在保时捷的产品阵容中．向来不缺乏传奇车型．但是保时捷的工程师并没有安于现状．而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型。这次．保时捷升级的是911系列中的GT3．更大排量的发动机和新技术的应用，不但使该车拥有了一个新名称——911 GT3 RS，而且其性能也得到了显著提升。     

保时捷9F-V400创最高车速记录

保时捷新款9F-V400跑车最近在意大利Nardo试验场测试中达到了创记录的388km／h最高车速。基于911GT2开发的9F-V400搭载了3．8L双涡轮增压水平对置6缸发动机。其最大功率为618kW／7200r／min最大扭矩达880Nm／6450r／min。     

汽油机最新技术发展及先锋机型

二、保时捷911 GT2跑车用新型汽油机 保时捷汽车公司2002年款911 GT2跑车,比其前辈911 Turbo跑车的功率提高了10%,质量减轻了7%.GT2跑车所用的发动机是一种Turbo跑车3.6L双涡轮增压卧式6缸机的高动力性变型机.该机额定功率为340kW(5700r/min),而Turbo跑车所用发动机的额定功率仅为309kW(6000r/min).除功率提高之外,GT2跑车的质量还减轻了100kg,因而使GT2跑车的质量/功率比达到了4.23kg/kW.GT2跑车0～100km/h的加速时间仅为4s,最高车速可达315km/h.     

斯巴鲁混合动力旅行车

斯巴鲁越来越环保了，这次他们带来了混合动力概念车。这辆概念车由三个独立的动力系统共同担负驱动任务，一个10kW的电动机负责驱动前轮并当做发电机为电池充电，20kW的电动机负责后轮动力，而涡轮增压水平对置发动机则作为电能不足时的补充动力单元，具体使用何种动力将视环境和情况而定。用在新力狮上的Lineartronic无级变速箱将负责传动工作。     

PORSCHE 911 GT3 RS一切只为性能

在保时捷的产品阵容中,向来不缺乏传奇车型,但是保时捷的工程师并没有安于现状,而是不断寻找机会开发新车型、升级现有车型.这次,保时捷升级的是911系列中的GT3,更大排量的发动机和新技术的应用,不但使该车拥有了一个新名称--911 GT3 RS.而且其性能也得到了显著提升.     

保时捷2010款911GT3

作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注，而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片，保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统，仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动，而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。     

来势汹汹 捷豹XKR-S

它进入了300km/h俱乐部,向保时捷911 GT3 RS和奥迪R8GT提出了挑战。     

2011保时捷911 GT3 RSR

近日,保时捷推出了全新2011款保时捷911 GT3 RSR。作为保时捷911 GT3 RS的升级车型,911 GT3 RSR不仅拥有更强势的外观,同时动力表现也更加强劲。     

Porsche 918 Spyder Hylond Concet混动最狠角色

如果说保时捷推出插电混合动力跑车已经是一件不可思议的事情,如果它看起来还像Carrera GT那更难以置信,但保时捷确实这么做了,他们在日内瓦上推出了一款保时捷918 Spyder插电混合动力概念车,现场看起来真车比图片好看多了,而且明显比911大一个尺码,更像是Carrera GT的改良版。