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笔者开越野车出身,对越野车情有独钟。现越野车已经有了较大的变化,对城市路况驾乘的适应性和舒适性已今非昔比,名称也已改叫SUV了,2月12日,我们对华泰特拉卡2.5柴油车进行了试驾。 相似文献
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《汽车与运动》2015,(11)
<正>今年是揽胜出道45周年,虽然是个不疼不痒的年份.但我们还是借机试驾了这个英国最具代表性的SUV品牌的其中两款车型,除了借机去英国亲身体感受威尔士的风采,也是希望通过试驾这两款极具代表性的SUV车型来窥探SUV的未来。SUV从起源来说,其实是老式越野车型的现代化演绎。揽胜不是路虎的第一款越野车,但它后来不仅将路虎从越野车生产商升格为豪华高性能SUV品牌,还从一个单一车型演变为路虎旗下的子品牌。目前揽胜旗下有三款车型:第四代揽胜,全新揽胜运动版以及揽胜极光。根据路虎内部的规划,这个规模只会变大不会缩小。初代的揽胜和今天的第四代揽胜有很大不同。揽胜刚出道时虽然已是路虎旗下的顶级产品,但它当时的设计主要还是出于越野性能和实用主义的考虑,比如非常接近前保险杠的前轮(接近角最大化),陡峭上扬的车尾(保证行李厢 相似文献
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这是最好的时代,因为人们对SUV或者说越野车情有独钟;这是最坏的时代,因为环保理念大行其道,而较大的排量让SUV或者越野车倍感压力。 相似文献
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LX570是雷克萨斯SUV系列中个头最大,排量最高,派头最足的车型。既然是辆SUV,越野能力当然是其安身立命之本,于是,试驾过程就在一个如同全国越野场地赛赛场的地方展开。不同的是,赛场中较量的是车手的越野驾驶技巧,而这里展示的却是LX570的越野技能。换句话说,我们几乎是坐在车上看LX570越野。 相似文献
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从皮卡到SUV,从SUV到两厢轿车,再从两厢轿车到三厢轿车,伴随着中国汽车工业的发展,长城汽车也一直在不断努力着。每次试驾长城新车,总能够发现它们取得的进步,这一次试驾的长城三厢轿车腾翼C30亦是如此。 相似文献
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SUV,越野车,这两个概念很多人到现在还搞不懂,我认为,如果说越野车代表的是一身运动装,那么SUV代表的,就是一身运动休闲装。 相似文献
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马自达CX-5是我比较感兴趣的一款SUV,第一次驾驶的CX-5是最初以进口方式引入国内的2.0L车型。当时经历了城市道路、高速路甚至小型赛道试驾,惊讶于一款SUV车型可以带来令人满意的驾驶感和操控性。而今天来到杭州要试驾的是改款CX-5,也确实算是带着一些期待而来。 相似文献
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SUV(Sports Utility Vehicles)——运动型多用途汽车,不仅具有MPV(Muirpurpose Vehicle)的多功能性,还有越野车的越野性能以及RV(Recreatinal Vehicle)的休闲功能。其特点是大功率,高底盘,强调一辆车同时具有轿车的舒适性、客车的宽大空间和越野车的高通过性。最早的SUV大约出现在40年前,自20世纪90年代起,SUV在美国汽车市场占有举足轻重的地位。 相似文献
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虽然粗犷的越野车一直是很多人的Dreamcar,但真正能够去享受越野的人毕竟还是少数。为难得一次的轻度越野去购买昂贵的纯种越野车?并且还得放弃一定的舒适性?如果你认为自己还不够那么狂热,很好,这里还有一种能够满足你叶公好龙之心的替代品,那就是城市SUV。这些外表狂放硬朗,貌似孔武有力的家伙,其实已经是驯服的良马,在为你提供有如越野车般的高视野以及更多的心理优势之外,它们也能像轿车般为你带来足够轻松舒适的驾乘体验。 相似文献
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许多人会将SUV和越野车的概念搞混,维基百科上这样解释SUV:SUV(Sport Utility Vehicle),是由货卡车的拖曳能力、旅行车的载客空间以及卡车的超野能力组合成的一种车型。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):40-45
为了扩大品牌影响力与知名度,DS这一年可谓动作频频,先是助力中法建交50周年,同时扩大着经销商网络,并且在短短的12个月内推出三款国产车型,其中最具重量级当属此次试驾的主角DS6——DS家族首款SUV车型。能够体验到DS6,还是费了些周折,三个小时的飞机外加四个小时的大巴车,才抵达此次试驾的目的地重庆武隆,还好这里有奇特的自然景观与难得一见的喀斯特地貌,确实不愧为一个试驾体验的好地点,而你看到的这几张绚丽的图片便拍摄于此。 相似文献
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SUV——运动型多用途车现在似乎成了越野车的代名词。痴迷于SUV带给人们的阳光运动体闲生活.中国车市掀起了巨大的SUV消费热潮.对于上个世纪80年代末开始学习汽车专业的我来说却有些怀念起那个时代越野车迷的玩伴和挚友吉普2020.怀念那种更具个性和思想飞扬的越野文化,因为相对于2004年初成功跑完巴黎——达喀尔拉力赛的中国制造的帕拉丁来说,2020给越野车迷带来的是巨大的想象力和另一种传奇——也许玩越野车改装2020也和2020的诞生一样记录了汽车时代发展的烙印. 相似文献