一半火 一半水 测试雷克萨斯IS250和IS250C

雷克萨斯IS系列具有相当鲜明的个性，此次测试的IS250和IS250C就是很好的代表，它们兼顾了宁静如水的乘坐舒适感，还拥有热情似敞篷与运动味道。     

Lexus IS 250＆IS 250C亲民式豪华

自雷克萨斯推出ES240后，其“上帝式”的服务和“亲民式”的豪华就为更多要打开了一扇大门我们的期盼中，雷克萨斯IS 250和IS 250C的出现，更是拉近了我们与雷克萨斯的距离。     

雷克萨斯IS250力求完美

雷克萨斯的lS系列车型，是与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，以及英菲尼迪G系列并驾齐驱的高端品牌豪华中型轿车。新款IS250是在上一代IS300的基础上进行换代的，重点在于采用了全新的2与升缸内直喷V型6缸双智能正时可变气门控制系统发动机，这也是雷克萨斯首次将先进的缸内直喷技术引入到国内的IS系列车型上。     

雷克萨斯IS 250风驰版登陆中国

2011年1月19日,雷克萨斯（中国）宣布,旗下高级运动型轿车IS 250特别限量版——IS 250风驰版即日起登陆中国市场,雷克萨斯IS 250风驰版全国限量销售200辆,市场建议售价为人民币38万元。     

雷克萨斯IS250精英版全新上市

2011年8月1日,雷克萨斯（中国）宣布旗下豪华运动型轿车IS250精英版全新上市,市场建议价为人民币34.50万元。雷克萨斯IS250精英版延续了IS系列车型时尚前卫的运动特质,旨在为消费者带来更高性价比的选择。     

时尚代言人 雷克萨斯IS250

试想一个问题，如果仅仅是为了追求运动为什么会选择雷克萨斯IS；换句话说，如果没有这幅前卫、艳丽的外表是否还会对它这么痴迷？想必我自己也很想知道答案，这一代全新的IS到底有几分迷人。     

雷克萨斯在日本推出IS250C

IS250C是雷克萨斯产品系列的第二款四座敞篷车型,而今这款敞篷版本车型在日本本上市场上发布。该车采用的电动控制金属折叠顶篷,打开或关闭过程所需时间为20秒。     

环保风向 雷克萨斯IS 250 C＆RX270

就在今年8月，雷克萨斯在中国一举推出了三款小排量汽车，眼前的雷克萨斯IS250C和雷克萨斯RX270都是其中成员。作为豪华品牌的雷克萨斯，之前在中国市场的车型投入一向是以配备大排量V6或V8发动机的车型为主，此次的新车推出似乎可以看到一些风向转变的迹象。     

雷克萨斯IS250

IS车系向低排量努力的小改款车型,它可以一车两用,通常模式下,驾驶起来简单且舒适,如果关掉TRC,挂上S挡,就可体会后驱车的竞技乐趣。     

小心不要让它超过了——雷克萨斯IS300

虽然IS300属于全新车款，但是在雷克萨斯北美及欧洲网站上却没有类似车型．欧洲市场只有IS250和IS220d（柴油车）．而美国市场则是IS350和IS250．相信这又是一款雷克萨斯为中国独立打造的车型。[编者按]     

变身型男全新IS250

一向以稳重、规矩著称的雷克萨斯IS系列终于要寻求突破了，一款矜持的车如果惊艳起来也可以令人血脉贲张，但它却劲爆得如此真实。     

本月最具驾驶乐趣车型雷克萨斯IS 250 F SPORT

玛莎拉蒂总裁凭借3．8T双涡轮增压发动机，力压宝马760Li和奥迪A8L，问鼎高级车组（C级及以上）冠军。不过，夺得本月最具驾驶乐趣车型的却是雷克萨斯IS 250 F SPORT，它凭借优秀的性能，以及达至满分的驾驭度和价值，最终胜出。此外，雷克萨斯专为F SPORT设计了许多专属配置，绝不仅仅是外观上的修饰，增添了显著的运动气息。     

2013款雷克萨斯 IS 250 F SPORT

当雷克萨斯家族式纺锤形前脸与FSPORT套件组合在一起，我们看到的就是眼前这辆外形凶悍的全新IS     

红与白 The New Lexus IS 250C

近两年受国际油价高涨的影响,美系车的销量增长十分缓慢,而以经济实用著称的日系车则获得了更多的市场份额,特别是丰田汽车公司已经连续2年上半年销量超过美国通用汽车公司,而且有望于今年或明年坐上国际车坛销量第一的宝座.为了进一步提高丰田在豪华车领域的份额,其高端品牌雷克萨斯在2008年的巴黎国际车展上推出了一款IS 250 Convertible硬顶敞篷车,该车精致的设计,豪华的配置让无数车迷纷纷举起了手中的相机.     

雷克萨斯IS250自动大灯控制系统故障

正车型:一辆雷克萨斯IS250轿车,配置3GR-FE发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户因左前部事故到店进行维修,更换左前大灯和保险杠。在事故维修结束后,发现AFS OFF故障灯一直闪烁(如图1所示)。故障诊断:AFS OFF故障灯一直闪烁,说明前大灯光束高度自动控制系统出现故障。于是使用诊断仪进行查看,发现存在其故障码B2416高度控制传感器。保存其故障码后,尝试进行删除,发现其故障码无法删除。     

雷克萨斯IS250后挡风玻璃无法正常加热

正故障现象:一辆雷克萨斯IS250,行驶里程为6万多千米,客户反映后挡风玻璃无法正常加热,在冬天后挡风玻璃有雾气的时候无法去除,因为车辆马上要过保修期,所以到店检查。故障诊断:首先确认故障,打开后挡加热开关,等待一段时间后,用手去摸后挡风玻璃,发现还是常温,没有任何的变化。正常情况下,打开后挡风玻璃加热开关后,触摸玻璃会有明显     

雷克萨斯IS250车无法起动

<正>故障现象一辆2012年产雷克萨斯IS250车,搭载4GRFSE缸内直喷发动机,累计行驶里程约为6.5万km。客户反映,该车行驶中发动机突然熄火,而后再也无法起动着机。故障诊断接车后试车,发现起动机运转有力,但发动机无着机迹象,且发动机故障灯常亮。查看该车维修记录,发现该车未发生过事故,且维护记录良好;与驾驶人沟通得知,该车未在其他修理厂加装过电器设备,也未清洗过内饰。用故障检测仪检测,在发动机控制单元中读得了故障代码"P0087——油轨/系统压力太低";查看定格数据流(图     

风度不减雷克萨斯IS 250C

在国内市场它替代了原来IS300C的位置。排量减小了、价格降低了、但是它身上散发的风度和气质并没有改变     

雷克萨斯IS250车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆雷克萨斯IS250车,搭载4GR-FSE缸内直喷发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为3万km。客户反映,该车发动机故障灯异常点亮,发动机加速无力。故障诊断接车后试车,起动发动机,发动机故障灯常亮。用故障检测仪检测,从发动机控制单元中读得了2个故障代码(图1),保存并清除故障代码,故障代码可以清除,但路试一段时间,发动机故障灯再次异常点亮,且故障代码P0172和P0175再现。     

新雷克萨斯IS北美车展发布 搭载混合动力

雷克萨斯在北美国际车展发布全新研制的第三代IS运动型豪华轿车。新款IS不再提供柴油动力,取而代之的是丰田最擅长美国市场偏好的混合动力系统,雷克萨斯表示这套汽油电力混合动力系统的每公里二氧化碳排放低于100克。新车将在今年夏季上市销售。新一代雷克萨斯IS提供IS 250和IS 300h两款动力,IS250搭载2.5升V6汽油发动机,IS 300h则使用2.5升直列四缸发动机与电动机配搭。这套混合动力系统也被用于新一代丰田皇冠,汽油机的马力和扭矩输出分别为175 bhp和221 Nm,电动机分别为141 bhp和300 Nm,整套系统的最大马力输出为217 bhp,百公里油耗可低至4.4升。