丰田倒车侧方盲点监测系统发展

<正>丰田公司研发出倒车侧方盲点监测系统(RCTA),该系统可以在车辆从驻车位置向后倒车时,探测到驶近车辆,并向驾驶者发出警报。该系统与盲点监测系统(BSM)一样,可以探测到外后视镜盲点区域的车辆。RCTA系统如探测到驶近车辆,将会通过位于外后视镜盲点区域的一个蜂鸣报警器和闪光指示显示器向驾驶者发出警告。倒车时,该系统有助于减少事故。     

新一代MINI驾驶辅助系统

<正>在新一代车型中,MINI将推出一系列创新的驾驶辅助系统,这些技术均基于驾驶者与车辆之间通过智能连接进行的信息联通。新功能将MINI与驾驶者无缝衔接,带来创新的舒适和安全技术。MINI平视显示系统新一代MINI车型中将首次配备MINI平视显示系统,该系统可确保相关驾驶信息始终显示在驾驶者视野内。MINI对平视显示系统的设计理念进行了重新诠释,将信息显示在前车窗和转向盘之间,位于仪表板顶部的     

冰雪中诞生的安全 博世ABS＆ESP系统

车辆失控对于任何驾驶者来说都是最糟的状况，无论是久经考验的驾驶老手还是刚刚上路的新手，当车辆的控制权不在驾驶者手中时，下一步很可能就是严重的交通事故。     

丰田前侧方预碰撞安全系统

丰田公司研发出一款前侧方预碰撞安全系统,扩大了系统的控制范围,如包括发生在视线良好的交叉路口的碰撞,以及驶近车辆侵入驾驶者车辆车道的碰撞等。在与传统系统结合的基础上,新系统在事故发生时,可提高减轻破坏的水平。     

夜视辅助系统 智能照明系统问世

夜视辅助系统日前,梅赛德斯·奔驰设计了一套基于红外摄像理论基础上的夜间系统——夜视辅助系统。这项新的研发成果能提供更大的视野范围,而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统,可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。这样,驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。此外,这个系统能减轻驾驶者在夜间开车的紧张和劳累,保持精神饱满的状     

搜罗万象

改装、美容、音响、导航、轮胎……这里是汽车后市场产品的大杂烩。改装汽车灯光,令你事半功倍AEVO进化改装正推出多种车系灯光系统特价活动,EVO 5代、思域、雨燕的车主不可错过。改装车辆的灯光系统,除了能带来时尚和个性外,聚光效果更佳的大灯或尾灯,还使车辆在夜间行驶更加安全,可     

VOLVO DRIVER STATE ESTIMATON危险驾驶的克星

沃尔沃的工程师正在研发一种先进的传感器系统，被称为“Driver State Estimation”（驾驶者状态测定系统，简称DSE）.该系统通过摄像头、红外光波确定驾驶者目光的方向、双眼的闭合程度以及头部的位置和角度（因为人类眼部无法看见红外光波，因此这项系统不会对驾驶者视线造成干扰）。随后系统将使用这些数据分析驾驶者的状态并设置自动化安全系统，如制动辅助以及车道保持辅助系统等。DSE系统在驾驶者调整状态再次保持专注时托迟干预，但是一旦系统侦测到驾驶者出现注意力不集中的情况，安全辅助系统会立即启动。     

汽车电子稳定系统ESP浅谈

ESP系统是博世公司1995年推出的，意为“车辆电子稳定系统”（Electronic Stability Program，以下简称“ESP”）。其工作原理是，传感器按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它会迅速做出反应，中央处理器经过分析传感器传来的信号，通过液压调节器调节每个车轮的制动压力，从而及时调整车辆的行驶状态，维护车辆的行驶稳定性。如有可能，还会干预发动机和传动系统的工作，同时能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。ESP是一项主动安全系统，能始终处于工作状态，不停地监控车辆行驶状态和观察驾驶者的意图，     

儿童交通事故救援及自救知识

出于为驾驶者安全考虑,一些车辆的防盗系统设计了车门自动锁止装置,在一定的条件下,车门会自动落锁。由于驾驶者对这套系统不熟悉,一时疏忽就会导致被锁在车外。遇到这种情况,一般人们会采用的办法是使用家中的备用钥匙或者请专业的开锁人员打开车门。但是当车上有孩子时,这种情况就需要小心了。汽车内空间狭小,而且密封良好,外界的新鲜空气很难进入车内。     

ABS的使用常识

ABS(制动防抱死制动系统)是一种能防止车轮短时间内抱死而导致车身失去控制的安全装置。目前,大多数轿车都装有ABS(制动防抱死制动系统),但是由于一些驾驶者没有掌握使用ABS的正确方法,使车辆ABS系统不能正常工作,制动距离延长。最常见的问题就是踩制动踏板时用力过小,因为当用     

博泽:全新驾乘体验构筑未来出行

<正>通过一款即将量产的概念车,博泽展示了其在车门和座椅功能之间的智能互联。汽车识别驾驶者后,车门自动打开、前排座椅侧垫下沉,方便驾驶者进入车辆。这一系列舒适功能的核心要素之一是博泽新开发的电动侧门驱动系统。驾驶者可通过智能手机或手势控制车门的开闭。如果乘客在下车时没有关好车门,车辆能在驶离前自行将车门关好。在无人驾驶或汽车共享时代,这     

引入驾驶风格系数的跟车控制优化策略

目前已有的汽车自适应巡航控制（ACC）系统主要从汽车安全性角度发挥作用,而汽车驾驶者的主观感受往往被忽略,导致 ACC 系统接受度、使用率均未能达到理想水平。事实上,汽车驾驶者不仅要求 ACC 系统能够保障行车安全,而且也需要体现出个性化需求。为增强 ACC 系统的适用性,在确保车辆巡航安全的基础上,引入一种融合驾驶风格系数的自适应控制策略,并基于 Matlab/Simulink 和 CarSim 软件建立仿真平台,对典型车辆巡航场景（正常跟随前车）进行仿真验证。结果表明,引入驾驶风格系数的 ACC 系统可以更好地迎合汽车驾驶者的心理诉求。研究结果可为 ACC 系统的个性化发展提供技术参考。     

大陆推出面向超小型车的经济型启停系统

日前,德国大陆集团推出一款面向超小型车的经济型启动/停止系统。该控制单元使汽车生产商有可能在很短的研发时间内向超小型车提供自动启停系统。在车辆静止不动时,例如在交通堵塞中或者在红灯前面,该系统会使发动机自动熄火并在驾驶者想再次启动时,在不到一秒钟内重新启动。大陆集团预计,此项技术可使在大城市行驶的车辆日油耗量降低达15%。     

应急车辆延误情况调查及应对措施研究

因交通拥堵而造成的应急车辆救援延误导致悲剧事件频发。为了解应急车辆救援延误的情况并研究应对措施,以普通机动车驾驶者为对象进行问卷调查,针对驾驶者对应急车辆的认识和对应急车道的占用情况,驾驶者在驾驶过程中对应急车辆是否避让,以及避让方法进行调查。然后利用SPSS数据统计软件筛选出对驾驶者驾驶行为影响权重较大的特征变量,并基于Logistic模型建立了驾驶者特征与占用应急车道和避让应急车辆行为的模型。在此基础上提出相应的应对方案,利用Vissim仿真软件对解决方案进行仿真。结果显示:对有一定驾驶年龄并有本科以上学历的青壮年的驾驶行为对应急车辆延误有较大影响,且正确的避让方法能明显地减少应急车辆的行程时间。      

法规驱动下的传感器技术发展

据欧盟法规规定，2013年11月起，大部分总重超过3．5t的新注册重型商用车型将强制安装自动紧急制动系统（AEB）和车道偏离警告系统（LDW）。这些辅助系统将在驾驶者紧急制动时提供辅助，在偏离车道时向驾驶者发出警告，帮助商用车驾驶者安全抵达目的地。此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也正拟定强制要求，不久的将来，所有美国的客运车辆需采用后置摄像头技术，该法规欲解决车辆背后盲区带来的危险。在法规的推动下，商用车将采用更多的新型传感技术，以提高行车安全。本文将以博世和飞思卡尔公司为例，介绍汽车零部件及半导体供应商在传感技术领域的新进展。     

汽车五大主动安全系统常见故障解析

汽车主动安全系统在提高车辆行驶稳定性的同时还能够将事故防范于未然,在保证驾驶者人身生命财产安全的同时极大地提高了道路交通系统的安全性。现代汽车上准确可靠的主动安全系统的装配也越来越普遍,集成化、模块化的主动安全技术已成为当下流行趋势。本文对常见的几种典型主动安全系统进行了详细介绍,以供读者更加准确全面的了解汽车主动安全系统作为参考。     

玩转方向 灵动体验 星辉车模方向盘遥控器

汽车上的转向系统不仅可以隔绝来自道路的剧烈振动，同时还可以带给驾驶者与道路亲密无间的感受。1890年，戴姆勒汽车公司生产的汽车就率先装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。从此，各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。作为驾驶者与车辆之间最直接的对话，方向盘在车辆中的地位举足轻重。虽然在汽车一百多年的历史上，方向盘的变化不是很大，但却充分体现出汽车独特的个性魅力，或张扬，或沉稳，或简约，或繁琐……方向盘的形式不尽相同，所体现的目标却是一致的：功能化和操作性。     

塑造“美臀”——个性LED尾灯改造

汽车尾灯的灯光信号是驾驶者对于后车驾驶者的语言交流,灵敏的灯光信号就是更好的行车语言,更有效地对跟在后面的司机起到提醒作用,以便及时采取相应的规避动作。合理规范的改装不但对驾驶的安全性有着质的提高,而且还可以给自己爱车的"美臀"起到画龙点睛的作用,让它更加的美观、更加个性化。     

沃尔沃拓展VDS安全技术功能

正基于沃尔沃动态转向技术(Volvo Dynamic Steering)驾驶者辅助新系统,旨在增加道路安全并使驾驶者的工作环境更加舒适。这种屡获殊荣的创新技术,将以全新的方式提升重型卡车的转向效率。沃尔沃动态转向系统彻底改变了驾驶者的工作条件,提高了车辆行驶稳定性、机动性和舒适性,减少了与高负荷相关的道路交通事故和伤害风险。沃尔沃卡车公司行车安全和产品总监卡尔·约翰·阿姆奎斯特(Carl Johan Almqvist)表示,现在,沃尔     

博世推出防追尾刹车系统

博世最新推出一种预见性刹车辅助系统，并将人为巡航控制系统（ACC）的附加功能首先应用在奥迪新A6上。预见性刹车辅助系统可通过雷达传感器探测前方200米内的车辆速度和距离，一旦自动将刹车系统处于“备战”状态，当驾驶者没有意识到即将发生事故时，紧急刹车动作可以在30毫秒内自动完成。