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新起点
从本月起,一部冰晶蓝色的东风日产骊威自动超能型就正式加入到了车通荐编辑部长其测试车的队伍当中。继前面的两部长期测试车之后,这次这部蓝色骊威的加入不但壮大了我刊长期测试车的队伍,而更重要的是它成为了我刊长期测试中的首部两厢车。[编者按] 相似文献
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事物的发展总比想像中更快并日趋完美,因此,当一年前我们触碰到了“全时多能”的全新概念,还在对骊威这款既拥有了家用轿车的舒适性和操控性,又具备了多功能车多变充裕的车内空间的小车津津乐道之时,东风日产又紧随Cross跨界之风,悉心改造出了全新车型——骊威劲锐版,对于那些游走于个人生活与商务空间的都市新锐人士来说,骊威劲锐版无疑为平淡无奇的生活带来更多的新鲜与活力。 相似文献
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"大肚官"它原本是指胸怀广大、为民谋生的好官。东风日产新骊威,对追求实用我人们来说,就是一位胸怀宽广的好"大肚官"这个季节,北京的天气忽冷忽热,让我在准备此次厦门之行的时候,不知道该穿什么样的衣服出门。一落地厦门,潮湿的空气瞬间让我的汗腺敏感起来,看来这几天试驾新骊威的途中,空调是少开不了了。实用——从空间说起自2007年东风日产正式在国内推出骊威开始,"实用"就是它一直坚持下来的最关键因素。没有强劲的动力、花哨的外形、 相似文献
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又一个长期测试开始了,这一次骊威的半年时间长期测试让我们大家都很兴奋,不仅因为它是新车,更因为它是我刊独立完成长期测试的第一款车型。[编者按] 相似文献
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日产在中国地区的小型车领域已经缺席了太长时间!东风日产继骏逸后,这次将空间概念发挥到最大,全新小型车骊威的出现填补了系风日产“10万元”级车型的空白。骊威将个人的生活和工作紧密地联系在一起,扮演了通勤车的角色。它的目标消费者将是那些需要拥有一台车去满足日常繁忙的工作需要,但又希望在驾驶中寻求乐趣的人们。骊威更可被看作是小型MPV的缩小版本,融合了创新和实用的元素。可容纳五人的车厢比一汽大众的高尔夫拥有更长的轴距,达到了2600mm,甚至后排座椅还能折叠放倒,有着更宽阔的空间。[编者按] 相似文献
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时光回溯三年,东风日产在2007年推出的首款骊威,让东风日产成功的将产品线下探到10万元的级别,并取得了骄人的成就。到目前为止,骊威仍是东风日产“最亲民”的级别,改款后的新骊威,又会带给我们怎样的惊喜呢? 相似文献
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骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车,也是东风日产针对中国市场专门推出的一款经济型两厢车。它同颐达、骐达等共用B系列平台,但通过更长的轴距设计让骊威有了足以傲视对手的车内空间,这也恰恰突出了其最大的卖点所在,那就是实用性,并且因其相对较为低廉的价格也成为许多家庭用车消费者的关注点。 相似文献
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东风日产骊威自上市以来,受到了业界及众多消费者的认可。现在,东风日产再接再厉,为驰骋经济型两厢车市场3年之久的骊威梳妆打扮,推出了新骊威家族,以保持其旺盛的车型号召力。 相似文献
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骊威作为去年东风日产主打车型,其销量是日渐增长。今年如何让这款车型更富竞争力是厂家最关注的地方,而劲锐版的上市给出了厂家的回答。 相似文献
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2008年5月20-22日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风日产骊威的C-NCAP测试。骊威是2007年正式亮相中国的一款新车,其同平台车型NOTF在欧洲NCAP的测试中获得了4星级的评价。骊威在C-NCAP的测试表现能否像NOTE在欧洲NCAP中的表现一样出色呢,我们还是先去试验室看看其现场表现吧。 相似文献