璞玉待琢——试驾2005款东方之子

要想打造一款B级车并不容易，成功者已为我们定下了这样一个标准：外表与价格上的资本一定要有，但又不能过分依赖；配置要够新够全，但更要放心可靠；性能上绝不能含糊．但品味格调也要顾及到。好了，标准有了，奇瑞的新款东方之子也就开始登场了。     

座?享

在雷克萨斯的车型序列里，LS是最高级别的车系，它的竞争对手直指奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L。定位在这个级别的车型，操控性和动力性不但要有，而且还必须是高水平的，绝对不能让随随便便一辆中级车就把自己比下去，因此， V8发动机一定要有，从这一点来看，这个级别的车一定是性能车。不仅如此，在现如今非常流行的驾驶模式程序里面，一定要有增强驾驶模式，以示其对操控性的追求。但是，这些看上去已经足够振奋人心的指标在诸如LS这一级别的车型上却成了配角，因为几近奢华的舒适性配置掩盖了所有关乎性能的特征，坐在可以任意角度调节和带有各种按摩功能的座椅上，让你忘了机舱下躺着的8缸发动机。LS 600hL就是这样一款旗舰车型。     

方圆之间 体验Jeep指南者Limited

没有规矩不成方圆， 但有方有圆也不一定非要循规蹈矩。 Jeep指南就是这样一款车……     

运动激情 组合测试BMW325i VS AUDIA4

在运动型豪华车市场上，奥迪A4和宝马325是一对代表车型，因为正是它们将高级轿车上的运动气息带给了我们。如果一款车能够吸引你想要急切的驾驭，说明它魅力十足。当你开过这款车后对它爱不释手，这才真正体现出它的价值所在。宝马325i和奥迪A4就是这样的车。     

“汽车血统论”破产 长安铃木天语SX4 C-NCAP碰撞试验点评

我们消费者常会遇到这样的情况,在要买车的时候,总有人会给出很"诚恳"的建议:一定要买"某系车",绝不能买"某系车"——因为历史上这些国家的人就很不厚道,做的东西也不厚道,所以生产的车也不安全。客观地看,单就汽车安全理论来说,这是一门科学,而不是血统学和历史学。单从某款车型的制造商的"国籍"来判断汽车的安全性能可能有点武断和牵强,况且在全球化的今天,一款车的血统实在太复杂了,融合了全球各个国家的技术基因,比如,SX4就是这样一款超级混血车.尽管挂着铃木的标志,但它仍然很安全,在这次的 C-NCAP 的碰撞试验中取得了4星的好成绩。     

“越野”得很纯粹很完美--奔驰G400 CDI

在用户需求模糊化的情况下，—些厂商在车型开发上也开始走模糊化的道路。在2008年，“跨界”和“多功能”成了车坛的流行词。这也许是汽车工业在一定程度上的方向所在。但是，精准定位造就的“纯粹”车型哪怕只是作为一种向往，都会一直存在也肯定是事实。奔驰G400 CDI就是这样一款车型。     

激情碰撞——准车主的选车历程

车，对于我来说，并不仅仅是代步工具，我需要一辆不落凡尘，激情四射，同时又要低调理性的车。要在茫茫车海中选出这样的一款车，的确很有难度，但我相信它就在不远处等着我……     

登堂入室观致3轿车1.6T

观致3轿车是一台怎样的汽车，其实各位已大致有了一定的了解，国际团队，名家设计，世界各地一流的供应商，如此的大手笔，花了大力气在这第一款车上，以至于它的受观注度与期望值，都是相当的高。我从车展、网络上看到此车，只感觉它就是集世界名家名牌于一身，一开始就照着一台经典、高品质的日用房车去设计制造的。许多车厂在造它的第一台汽车的时候，亦多是要造一台适合大多数人的汽车，又由于中国市场的影响，这样一台家用汽车一定要端庄，要舒适，要空间实用，所以看到观致3轿车的设计，就是一台规规整整、干净严谨的家用型轿车。     

双重乐趣

从未想到过一款SUV车型能够有如此出色的性能。澎湃的动力，出色的操控，简直就是一辆跑车。而驾驶起来又显得十分灵活，根本不像这样大的车。对于我这样一个平时也很喜欢玩大排量摩托车的车迷来说，这正是我想要在汽车上找到的感觉。     

最早的SUV

1、安装了ABS的车，在制动的情况下，车子滑行的距离是否比没有ABS的车要长，为什么?2、前段时间，国家规定车辆不能擅自加装天窗，为什么要这样规定呢?但在市场上卖的同一款车有天窗选装，请问选装了和没有装的同一款车，它的其他参数有没有不同，是否经过新的设计和测定?3、在拉力赛中使用的半自动推拉式变速器是怎样操作的?4、在房车赛中，车窗上的彩色布帘有什么用的?5、在DTH中，赛车的排气管为什么是安装在车的两边，而不是安装在车尾?     

时尚环保的“翻新”旅行车

林肯MKT是一款更符合试制车意义的展示车，而非仅仅是一款概念车。该车基于福特Flex平台。Flex这款已投入生产的方形汽车也出现在此次的底特律车展上。一些林肯MKT的细节，比如聚碳酸酯的挡风玻璃及车顶，为了防止撞到马路镶边石而开启至一定角度的车门，这些要等到将来才能成为现实。     

动之以情——北京奔驰戴克铂锐

情感这东西，最好不要沾上，否则永远都会很复杂。克莱斯勒，一个历史上拥有很多段感情的品牌，它的当家产品，始终要给人一种不同的感觉。对于这样一款车，不必晓之以理，动之以情即可。     

众里寻她——东风雪铁龙世嘉

留下难忘的美好印象，才会产生众里寻她的牵挂，东风雪铁龙新近推出的紧凑级两厢轿车世嘉就是这样一款令人过目不忘的车     

捷达品质,从赛道说起

关闭大脑，开动乌达，猛踩油门，享受速度与激情!这就是赛车给我们带来的快感，一种遭风般的极致体验。因为要快，因为要飙，所以赛车的安全性能、技术层级往往显得格外重要。可以肯定地说：赛车赛的就是车的品质和技术水平。捷达就是这样一款值得信赖，技术过硬、品质可靠的赛车，它在中国赛车史上写下过诸多第一，成为国内赛车手的首选车型。“捷达王“也是国内唯一一款在国际汽联注册的赛车。     

新动作上海大众斯柯达听动

上海大众斯何达日前有五大系列，从入门级（AO）的晶锐，到A级的昕锐，再往上就是（A＋）级明锐，而后就是B级的速派，当然还有一款叫做野帝的SUV车型，车型的市场布局十分明确。昕动是上海大众斯柯达推出的首款越级行旅车，海外版私为RAPIDSPACEBACK。所谓的行旅车，是对照SPACEBACK而来，突出的就是更大的空间，换句话说，就是比普通的两厢车要稍大一点。     

车模卖场AUTOMODEL

大空间、开着舒服、适合家用这些都是骐达的基础，就是靠这些最基础的元素，成功在紧凑型车的市场中稳占一定的份额。骐达不能说是一款很好的车，却是很适合消费者“好车”。     

2010 Yamaha XJ6 Diversion F 新手的选择

谈起超级摩托车,很多车手眉飞色舞、口若悬河,遗憾的是,梦想就是梦想,现实还是现实。对于大多数车手而言,虽然大排量摩托车的天地很精彩,但是没有人能一步跨入这个天地,他们要从入门级车开始,一步步提升,最终才能真正进入。而入门车就是那种既易于掌控、又能够提供足够乐趣的多缸摩托车。2010年雅马哈新推出的XJ6 Diversion F,就是这样一款理想的入门级车。     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日，欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果，其中5星级车12款，4星级车13款，2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比，其平均成绩要高很多，这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高，另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家，对汽车安全的关注度均较高。     

菲亚特推出STILO 2004年型车

国外各大公司每年都要对旗下主力产品进行必要的小改款，以适应新的市场形式，这种小改款不能称为新车．也就是所谓的“年型”(model Year)．这种小改款车型太多了，为什么我们会特别介绍下菲亚特Stilo的2004年型车呢?因为南京菲亚特很有可能会将这款车引进到国内来生产。我们趁此机会来起看看这款车的真面貌。     

别克列传

没错!别克G系列、别克君威、别克君越就是今期特辑的主角。 “新旧对决”是我一开始定下的主题，因为这三款车在时间上、体征上是有着一种延续性，而实际上，拿所谓“新与旧”．“世代沿袭”来定义这三款车的传承关系是不恰当的。尽管它们在内在基因上存在一定的延续性，但从汽车的本质上讲，已是另立新主，改朝换代之分，车厂重新研发的投入与心力已经大大超过了“改款”的程度，甚至以全新车型取代。故而，“新旧对决”只是一个表面大意。形容这三款车的关系却是错误的。 当我们逐一体悉了同一厂牌．同一LOGO、同一体征但却是不同的汽车后，发现这真是一个有意思的事情。从98年12月的别克新世纪．2002年12月的别克君威。到2006年2月全新推出的别克君越．别克旗下的这三款车的演变．似乎可以以小见大，透视出近10年来中国市场中高级车消费文化和需求的变化，以及在中高级车这个必争之地众多厂家竞争与发展的过程。这都值得我们去探讨一下。还是从美国车讲起吧。[编者按]