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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):218-219
时间过的真快,凯美瑞G—Book到达我们编辑部的时间已经两个月了,这两个月以来我们编辑部的每一位同事都在享受着G-Book带来的便利性享受,出去提车、开会等等凡是地点模糊的地方,这台凯美瑞G—Book必定会成为首选车辆,因为它便捷的话务员服务以及强大的G路径搜索服务确实给我们的工作带来了不少便利性享受和时间的节省。 相似文献
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2009年4月,G-Book版凯美瑞上市,率先在中国B级车市场开启了"e车生活"时代,但是仅最高版本的240V才有G-Book车型。一年之后,凯美瑞进行升级,在200G和240G系列上新增2款G-Book车型。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):178-182
对于丰田汽车所拥有的什么安逸的加强乘感受在2010款广汽丰田凯美瑞G-Book版上得到了充分的体现,尤其是对后排乘客的关怀,更是显得无微不至。 相似文献
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丰田首次向日本以外的国家引入G-Book智能副驾,就选择了"近邻"中国,而且首先搭载在受众最广的凯美瑞上,"意欲何为"呢?果断地抢先开辟这块无人涉及的领域,是什么原因令广汽丰田如此胸有成竹?为了揭开这一个个疑问,我们专访了广汽丰田汽车有限公司总经理助理友山茂树。 相似文献
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liquid 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(1):193-193
这是我们凯美瑞长期试驾的最后一期文章了,明天它就将离我们而去。虽然只有短短的半年时间,但在这段时间里我们还是充分体会到了凯美瑞的人性化设计、良好的燃油经济性、舒适的驾驶性能,还有细致、周到的服务体系。 相似文献
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凯美瑞是碰撞试验中漂亮的五颗星,凯美瑞是车型介绍上长长的配置表,凯美瑞是包涵东方美学的艺术品……凯美瑞是张志国的爱车,让他满意,更让他得意的爱车。车买来只一年多时间,却有了惊人的公路里程,不是因为张志国不爱护这辆车,反而正是因为爱它:“开这车让人极舒服,所以自觉不自觉地,在车上的时间就多了,当然就少跑不了。岂能让宝马良驹伏枥待老?” 相似文献
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凯美瑞240V G—Book版本编辑部已经做了长时间的测试。包括单车测试、对比测试、长途油耗测试等项目,相信能够让对凯美瑞感兴趣的读者,有了一个全面立体的了解。
而对于购车者来说,在买车之后注意力就更多放在售后服务上了。所以之前我们也特地在购车指南板块中对凯美瑞G—Book版本的用车成本,及常用零配件的价格进行了调查。
其实静态成本的调查并不难,但真正使用时,丰田的售后配套服务能否让购买这款凯美瑞G—Book的车主满意,也是我们比较关心的问题。 相似文献
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凯美瑞是一辆做购车计划时会被首先排除.但到了最后却是不得不认真考虑它的车;而混合动力凯美瑞的出现,能帮助你节约了考虑的时间。 相似文献
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我们的几个编辑,经常坐在路边评论来来往往开过的车辆,不是猜车号,而是我们有趣指导统称是那些车辆喜欢横冲直撞。在我们所处的南方的城市,大家开车都莫名带有几分浮躁,抢道争先是很常见的申请,而这其中又以凯美瑞为甚。这不是讲笑,以南方凯美瑞的普及率和使用率来推断概率都是很高的。我们亦研究过原因,为什么开没入这样一部看起来沉稳大方的车,在路上的表现却让人觉得比宝马奔驰更热血?大致推测出来的答案是凯美瑞的车主多是初次购车的人,炫耀心比较重。 相似文献
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骆大正 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):212-213
凯美瑞的外观可以随着主人的着装不同而显示不同的个性——也可能是平时看多了商人们常选的黑色凯美瑞,白色凯美瑞在我的休闲装映衬之下,居然显出了颇具柔情的家用车气质。 相似文献
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旧款的凯美瑞混合动力已经上市两年多.它对中国的路况适应性如何?于是我们找来了两位“专业”的凯美瑞混合动力老车主谈一下使用心得。之所以说他们专业,是因为他们,都是资深的媒体试车编辑,所以他们意见非常具有代表性。 相似文献