上市

在Cayenne问世4年之后，保时捷推出了第二代运动型SUV。新一代的Cayenne,Cayenne S和Cayenne Turbo装备了功率更为强劲的直喷式（DR）汽油发动机。基本款Cayenne现在采用290bhp（213kW）六缸发动机。     

2018款保时捷Cayenne V6发动机新技术(一)

正在全新的2018款保时捷Cayenne车辆上,采用了三种型号的汽油发动机:基本款配备单涡轮增压V6发动机,排量为3.0L;Cayenne S配备双涡轮增压V6发动机,排量为2.9L;Cayenne Turbo配备双涡轮增压V8发动机,排量为4.0L。三种发动机如图1所示。2018款Cayenne属于该车型的第三代,前一代车型在中国市场也使用了三种发动机,2018款Cayenne装备的新发动机与老款发动机的性能参数对比如表1所示。     

改变

保时捷新增全新Panamera车型，其中包括：PanameraSE-Hybrid、PanameraSExecutive和Panamera4SExecutive豪华车型。PanameraSE—Hybrid的百公里油耗仅为3．1L：PanameraSExecutive和Panamera4SExecutive运用了全新的30L双涡轮增压发动机代替4．8L自然吸气发动机，并加长轴距150mm。性能最为顶尖的PanameraTurboS及PanameraTurboSExecutive也将于2014年上市。     

终极自然进气 Porsche Cayenne GTS

保时捷Cavenne一直是公路高性能SUV的代表车型,至少在在兰博基尼URUS概念车诞生以前是这样的。GTS是Cayenne系列当中使用自然进气发动机的性能最强者,这点毋庸置疑。2013款保时捷Cayenne GTS的前后保险杠采用与     

两款保时捷Panamera GTS新车启动预售

保时捷Panamera车系新迎来了两款运动车型：Panamera GTS与Panamera GTS Sport Turismo。除同样搭载动力强劲的4．0LV8双涡轮发动机与带三腔空气悬架的动态底盘系统,两款新车还分别采用了独特的设计元素、配置,以及性能组件。即日起,两款新车启动中国地区预售,售价分别为Panamera GTS184．8万元,Panamera GTS Sport Turismo为侣7．8万元。     

2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统及故障排除

1 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统的构成和工作原理 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统的构成如图1所示。 2008款保时捷Cayenne越野车缸内直喷系统是针对RON98／MON88高级燃油设计的，当使用的燃油达不到98号时，点火正时由爆震控制系统自动调节来控制爆震，考虑到无铅RON98／MON88高级燃油的性能和油耗，新一代Cayenne越野车的发动机提高了压缩比。     

布局大成 Audi A8L／S8

奥迪A8L在豪华行政级领域一直扮演着重要角色。为了进一步丰富产品序列，提高A8L全系车型的竞争力，一汽大众奥迪为A8L家族带来了三名重量级新成员，分别是搭载2．5LV6发动机的A8L30FSI，搭载4．0L双涡轮增压V8发动机的A8L55TFS1，以及搭配了高功率4．0LV8增压发动机的顶级运动豪华车型S8。     

保时捷全新一代CAYENNE正式上市

<正>11月17日,保时捷全新一代Cayenne正式上市,新车型共推出3款,相比老款车型进行了全面升级,动力搭载全新的V6和V8发动机,售价区间为99.8万～199.8万元。全新一代Cayenne全系标配LED大灯,并可选装保时捷动态照明系统(PDLS),实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。内饰风格上,全新一代Cayenne从全新Panamera上获得了大量灵感,中控台配备有12.3英寸高清触摸屏,下方控制区也大面积采用了触控按钮,触摸式按键带有声音和振动回馈。中置转速表一直     

新车看台——动力升级

当你看见身宽体胖的Cayenne悄无声息地以电力驱动方式跑上30公里时，请不要惊讶，这是Porsche旗下继918Spyder与PanameraSE—Hybrid之后的第三款插电式混合动力车，Cayenne S E—Hybrid也将取代现售的Cayenne S Hybrid车型。333hp的3．0LV6机械增压发动机与一台95hp的电动机组成了Cayenne S E—Hybrid的动力系统，这也正是Panamera上的那套动力组合。一个容量10．8kWh的锂离子电池可以单独驱动超过两吨的庞大车身达到125km／h的最高时速。Cayenne S E—Hybrid车身左后侧有一个充电接口，而在对应的车身右侧则是传统的加油口，除此之外其外观并没有明显区别。     

前线

保时捷限量版911 GT3 RS4．0 保时捷于目前发布了其限量版911 GT3 ES4．0车型。不同于保时捷车型阵容中的其他GT3车型采用的是一款38升的水平直列六缸发动机，这款911 GT3 RS4．0搭载的是与保时捷GT3 RSR赛车一样的4．0升发动机，该发动机是9ll有史以来所装备的最大型的发动机。     

保时捷Cayenne GTS

<正>保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型,但它和V8车型的动力差距以及价格差距都不小,这台V6配得上GTS的名号吗?试驾这款车之前,我的心情一直有点忐忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷,每一次试驾保时捷都是一次独特的体验,保时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台Cayenne又是号称最强的V6 Cayenne,这么特别的型号我们又怎么能错过呢?前几年我还无法想象一台涡轮增压V6的Cayenne是什么样子呢,如果你十几年前跟我说保时捷未来要造SUV,我可能会笑你痴人做梦呢。但今天保时捷不仅出了2款SUV了,而且这些车型涵盖了2.0L涡轮增压直列四     

奥迪推出混合动力版Q7车款年底上市

奥迪混合动力版Q7车款是和保时捷的Cayenne Hybrid混合动力车款一同研发的。该车动力搭载了一款206kW/376Nm 3．6L V6FSI直喷汽油发动机和一台285Nm电机，据奥迪公司称，该车0～97km~的加速时间在7．6s以内。     

我们的猜想:保时捷BOXSTER和CAYMEN也将搭载4缸增压发动机？

<正>保时捷装配4缸发动机,1年之前,这样的话题始终难以让人接受。3个月前,保时捷的第二款SUV Mucan上市,其入门车型所搭载的2.0L涡轮增压发动机引起了不小的争议。尽管Mucan是一款SUV车型,并且在差不多大小的SUV车型中,4缸增压发动机早已成为了常客,但保时捷的这一举动,仍打破了其在发动机使用上一贯"不食人间烟火"的常规。保时捷车型装配4缸发动机,Mucan不是开始,在很久很久以前,保时捷的许多车型都是以4缸车型亮相的(当年的911鼻祖车型356 SC上就曾装配了一款水平对置4缸风冷发动机)。然而对于如今的保时捷来说,装配4缸发动机仍是一个     

车讯

正更具911特色的SUV保时捷全新Cayenne Turbo全球首秀保时捷全新Cayenne Turbo,作为该车系的顶级车型,在第67届法兰克福国际车展上迎来全球首秀,荣膺该车系顶级车型。这款第三代Cayenne的顶级车型再度提升了所在细分市场车型的运动性能标杆。其搭载的4.0L V8双涡轮增压发动机输出功率可达404k W。包含自适应车顶扰流板的主动空气动力学设计、可控三腔室空气悬     

全新入门级 porsche cayenne GTS

<正>保时捷推出Cayenne的全新入门级车型GTS。新车将装载3.6L排量双涡轮增压发动机。与之前采用的V8发动机相比,全新的V6双涡轮增压发动机将会提供20hp的额外功率输出和85N m的扭矩输出,分别提高到440hp的最高功率和600Nm的峰值扭矩。在全新发动机的帮助下,Cayenne GTS的0-100km/h加速时间仅需5.2秒。变速器还是老样子,为8速手自一体Tiptronic S,并提供方     

玻璃臀

就在前不久，保时捷发布了全新一代 911A,OTarga车型。这款全新的Targa共有3．4L和3．8L排量两款发动机可供选择。3．4L排量版本具备350hpA9功率输出，0-100km／h加速时间为4．6秒，最高车速282km／h。     

FAW VOLKSWAGEN CC 3.0FSI 当CC遇上V6

在许多人眼里,大排量自然吸气才是真正的王道!先不管这种论调是否正确。在B级车阵营中,装配4缸涡轮增压发动机的车型越来越多,6缸大排量自然吸气发动机越来越少。而一款6缸发动     

阿尔法罗密欧将推出8C GTA

捷豹向全球正式发布了全新捷豹XJ，新XJ有了全方位的改进，包括了全新造型、更高的科技含量、搭载3．0L柴油和5．0L汽油发动机，其中汽油发动机包括了一款自然吸气发动机和两款机械增压发动机。     

终极自然进气

保时捷Cavenne一直是公路高性能SUV的代表车型,至少在在兰博基尼URUS概念车诞生以前是这样的。GTS是Cayenne系列当中使用自然进气发动机的性能最强者,这点毋庸置疑。     

野性勃发——Jeep指挥官

指挥官是Jeep第一款有第三排座椅的SUV，并且外形又回归到以前的切诺基方盒形状。目前国内进口的指挥官有两款车型可选，分别配备的是4．7LV8和5．7LHEMI V8发动机。还配备了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的Quadra-Drive Ⅱ四驱系统。[编者按]