体验赛车激情：三菱蓝瑟拉力训练营

2007年5月，东南汽车举办了一场让中国普通汽车运动发烧友体验赛车激情的“三菱蓝瑟拉力训练营”。紧随中南两区初赛及拉力训练营的打响，筹备中的北区训练营也将开幕。[编者按]     

路向何方

事岀有因:Evolution在性能车中有着举足轻重的位置,Ralliart的倒闭对一些EVO车迷也产生了不小的震动三菱Lancer Evolution的名声大噪,与其曾在WRC中的优异成绩是密不可分的,量产版车型也是个潜力无限的性能猛兽,成为性能车迷们爱不释手的玩物和津津乐道的亘古话题。这背后的功劳都要归功于菱旗下的高性能部门Ralliart     

CUSCO 改装运动的方式

在两天的艰难赛程结束后,CUSCO拉力车队用自己强大的技术实力维护了富士赛车最后的尊严本年度最为曲折的韶关拉力赛终于落下了帷幕,各支车队可谓是“几家欢乐几家”。在N4组的前八名里,三菱EVO赛车占据了七席,来自日本CUSCO拉力车队的柳泽宏至独力撑起了富士赛车的大旗,以第三名的成绩维护了富士赛车最后的尊严。     

东南菱帅与冠军同行

一说起三菱Lancer EVO，自然就会与连续数次摘取WRC世界拉力锦标赛桂冠的辉煌联系在一起。在国内举办的几届全国汽车拉力锦标赛N4组的较量中。使用该种赛车的云南红河车队可以说是所向披靡。几乎囊括了所有冠军，甚至经常包揽前三名。     

倍耐力轮胎助力多个夺冠车队

正7月10日,2017"张掖农商银行"杯(张掖)中国汽车拉力锦标赛顺利完成了全部赛程。经过三天的激战,代表斯巴鲁中国拉力车队参赛的"五冠王"韩寒驾驶装备了倍耐力轮胎的SUBARU XV赛车获得全场总冠军和中国车手第一名,车队也因此拿下国家四驱组厂商杯冠军。获得全场亚军和中国车手第二的一汽-大众车队车手李国进驾驶的高尔夫7赛车同样使用倍耐力轮胎。N2级别第一、第二的铃木永驰拉力车队何勇、付其勇驾驶铃木速翼特赛车也装配了倍耐力轮胎,此外国际组第一北京龙翔赛车俱乐部的韩岳驾驶三菱     

新闻

体验赛车运动,圆专业车手之梦——“三菱蓝瑟拉力训练营”即将启动对于享受赛车的激情,你是只看看赛车频道,还是常常以手动挡来感受乐趣,或者只给车子加个尾翼,使它看起来更像赛车?真正的赛车激情远非这些所能给予。你现在最需要的,是一辆符合FIA标准的赛车,在真正的赛道上驰骋。非常幸运,你现在可以报名参加东南     

D级赛车执照达成

在国内，一般而言只要花费一定的金钱与时间，在具备一定资质及官方认可的培训机构接受培训并通过考核，即可获得赛车执照。而此次参加由东南三菱举办的拉力训练营算是一个相对更捷径的方法，在全国亦算首例。     

笑靥如花

谭颖,英文名Rose,在拉力赛车场上的第一女车手,赛车经验丰富。多次获得"巾帼杯",FIAGT辅助赛"三菱蓝瑟挑战杯"获得最佳车手奖,2002年,河北省超级汽车短道争霸赛女子组冠军。很难想象在29岁之前,就是个普通的外贸公司职员,她     

王牌部队的顶级装备 近距离接触万宇拉力车队EVO 9代赛车

在汽车改装界,赛车一直都是名副其实的"王牌部队"。那么,你想不想看看"王牌部队"究竟都有哪些顶级装备呢?众多改装迷都会对三菱EVO WRC战车顶礼膜拜。因为在改装界,赛车改装一直是金字塔的顶端。如今,我们有幸踏入万宇拉力车队的总部     

麦克雷2005赛季签约斯柯达

麦克雷将在2005赛季重新投身到世界拉力锦标赛，到时将驾驶斯柯达Fabia赛车。另外，他的搭档将是Kris Meeke，该车手目前参赛青年组世界拉力锦标赛(JWRC)。     

猛龙再过江新款三菱Lancer Evo IX

在新近上映的《头文字D》影片中,陈小春驾驶了一款三菱LancerEvoⅢ赛车,该车出色的动力性给观众留下了深刻的印象。作为三菱参加WRC比赛专用赛车,LancerEvo充分体现了三菱在运动赛车设计方面高超的造诣。随着LancerEvo最新款车型LancerEvoIX在欧洲的上市,相信又将掀起三菱新一轮热销浪潮。     

韩寒的别样生活--记上海大众333车队车手韩寒

两年前，曾经以叛逆的性格，特立独行的方式，引起社会很多争论的“学生作家”韩寒出现在国内拉力比赛中，一台全新的三菱5代，一张腼腆但又桀傲不训的脸庞，以单薄并不强壮的身躯开始追逐一个新的梦想，他认定，“只有赛车才是男人应该做的”。如今，经过胜与败的锤炼，运气与天赋的角逐，22岁的韩寒宣称：“现在，我用激情写作，用冷静赛车。”     

铭泰赛车,2018全新启程

正今年是铭泰赛车从事赛车运动的第12年,多年来一直坚持赛事平台和赛事资源开放共享的理念,2018年全新开创的CECC中国电动汽车场地锦标赛将和"涡牛"赛车节共同谱写全新篇章。旗下拥有的F4、CFGP和吉利杯超吉联赛等赛事都将迎来全新的升级。借助CECC,铭泰赛车将全面进军电动汽车赛事领域,并将在电动车技术平台扩展至拉力、跨界拉力和越野拉力等赛事领域中。作为国内唯一国际汽联系列赛,壳牌喜力国际汽联     

世界知名改装厂连载系列(6) 与冰雪泥砂共舞 三菱拉力艺MITSUBISHI RALLIART

作为三菱汽车的御用改装厂,拉力艺(RALLIART)似乎永远不能和冰天雪地与飞沙走石分离。无论是WRC,还是达喀尔拉力赛,在这个星球最严酷的比赛中,你都能见到它的身影。1970年,三菱汽车公司从三菱重工业公司独立出来,成为日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。1984年,三菱汽车公司下属总管赛车运动事务的运动部正式更名为     

Polo Super 1600

一部可以真正去参加拉力比赛的赛车是什么样的?让我们将在青年拉力锦标赛上出尽风头的Polo Super 1600大卸八块，来了解一二     

06拉力,谁与争锋 Focus RS WRC

在05年冠军车队雪铁龙，亚军标致车队以及富有经验的三菱车队，相继宣布将不参加2006年世界拉力锦标赛（WRC）之后，世界汽车联合会面临的最重要问题是整个拉力锦标赛如何继续维持和发展。     

三菱:魔鬼赛事的王者风范

在2007年达喀尔拉力赛上,三菱自动车工业株式会社官方厂队包揽了汽车组总成绩冠亚军,取得七连胜,从而获得12次综合胜利。不仅如此,由三菱自动车工业株式会社支持、中国汽车运动联合会认可的中国车队——中国三菱拉力艺车队,连续4年参赛并获得汽车组总成绩的第47名,而首次参加这项赛事的年轻车手刘斌驾驶三菱赛车获得了新人奖第2名。三菱在世界最难、距离最长、条件最艰苦的达喀尔拉力赛上不断取得优异成绩,无不彰显了三菱汽车的优异性能。     

卧薪尝胆——Mitsubishi Lancer WRC04

三菱在2003年缺席WRC，卧薪尝胆一年，专心研制新赛车，期待在2004年有更好的表现。转眼一年过去了，三菱花费一年时间研制的新赛车，实力究竟如何呢？以下就为大家详细介绍。     

双喜临门韩泰轮胎拉力场地双双夺冠

今年的赛车赛事对于韩泰轮胎来说,可谓“双喜临门”。11月9～11日在浙江龙游举行的全国汽车拉力锦标赛最后一站中,韩泰轮胎合作伙伴三菱蓝瑟万宇车队获得了年度冠军的称号,而在早前结束的全国汽车场地锦标赛中,韩泰轮胎陆方车队已经获得了车手冠军的殊荣。两线出击,全线夺冠,由此可见韩泰轮胎在赛车领域的杰出成绩。     

执着梦想 坚定前行 上海大众333车队大众Polo改装实例

<正>2001年与上海大众汽车有限公司共建的上海大众333车队是连续五年的全国汽车拉力锦标赛(China Rally Champiorship)年度总冠军,并连续两年在亚太汽车拉力锦标赛(APRC)和世界汽车拉力锦标赛(WRC)获得不同参赛组别冠军,车队创造了中国赛车界的一个又一个神话。车队拥有中国国内顶尖车手,超过40辆专业赛车,以及庞大的赛车改装机构及国内外技术专家和技术人员,具备国内最先进的赛车改装技术与经验。打造世界级的中国车队是上海大众333车队的运作核心,也是存在于车队全体成员心中的梦想,在这个梦想的激励下,上海大众333车队正朝着打