设计前沿

日产举办安全与科技巡演 日产汽车安全与环境科技巡演活动是日产汽车在中国举办的规格最高的年度技术展示盛会，此次活动带来了涵盖传统汽车与新能源汽车两大领域、将应用于日产及英菲尼迪两个品牌的，包括驾驶安全、环境保护、动力性能以及车内生活等方面的最新科技成果。同时，作为一家致力于成为“零排放汽车领军者”的汽车制造商，日产汽车还将其零排放战略中的第一款车型——日产聆风（NISSAN LEAF）带到了中国，并为与会者提供了试驾的机会。     

襄樊江山汽车变速箱有限责任公司

襄樊江山汽车变速箱有限责任公司系“七五”期间由国家计委批准，引进日本“日产柴”技术，为东风公司定点配套生产EQ163八吨平头柴油车变速箱而新建的大型专业化汽车变速箱生产企业，是国家军转民重点建设项目。     

体验日产全方位驾驶系统

<正>汽车越来越多,对于驾驶汽车的安全保护措施也越来越多了,9月21日,我体验了一下日产最新的科技成果——全方位驾驶系统,它们就装备在刚刚上市的英菲尼迪QX56等几款车型上。这是日产公司在北京金港赛车场举行的汽车安全与环境科技巡演活动。作为日产汽车在中国举办的规格最高的年度技术展示盛会,现场展示的技术包括驾驶安全、环境保护、动力性能     

英菲尼迪 2008 G37 Goupe

日产汽车旗下的英菲尼迪（INFINITI）品牌在2007年纽约车展展出了新款“G37 Coupe”。该车为第2代G Coupe．配备排量3．7L的V6发动机“VQ37VHR”．配套使用5速自动变速箱或6速手动变速箱。预定2007年8月在美国上市：     

保持领先 专访Jatco自动变速箱相关负责人

Jatco是日产汽车控股的自动变速箱企业,其核心产品为CVT无级变速箱,因此我们也常见日产旗下各款车型都搭载CVT变速箱,实际上早在2007年Jatco便在广州萝岗设立了工厂,并取名加特可,今天我们透过一个简单的访谈来加深对Jatco的印象,     

日产汽车发布防追尾辅助支持、移动物体监测等全新技术

在“车保护人”安全理念的指导下，日产汽车不断开出发新的安全科技，以更好的完善和丰富其“安全屏障”的产品安全理念。基于驾驶员是驾驶过程中的核心这一观点，日产汽车强调通过视觉信号和声音等警示方式，为驾驶员更加直接的提供驾驶支持，更好的避免危险的发生。日前，日产汽车公司在横滨向外界发布了“防追尾辅助支持”技术和全新移动物体监测驾驶辅助技术及“健康舒适”理念，旨在帮助驾驶者提高驾驶的安全性和舒适性。     

认识安全了解安全——Nissan安全驾驶训练营北京站启动

2008年10月27日,由日产（中国）投资有限公司、东风日产乘用车公司以及中国道路交通安全协会联合打造的“安全·中国2008Nissan创新科技暨安全驾驶训练营”在北京金港汽车公园掀起了最高潮,中国道路交通安全协会领导以及日产方面领导一同出席了这一场极具人性化的科技和安全盛宴。最终,通过一系列安全知识和技能考核选拔出的11位来自全国各地的安全精英将有机会赴日本亲临日产汽车总部。     

日产举办安全驾驶训练营

日产汽车一直秉承“人”、“车”、“社会”三位一体的安全方针，为构建安全和谐汽车社会尽一份微薄之力．“日产安全驾驶训练营”正是日产汽车为达致这一目标在中国举办的一项面向广大，公众的社会公益活动。     

安全第一要素 浅析日产自动驾驶科技

不用握方向盘，坐在车内自由活动，或者干脆睡上一觉等着爱车自己达到目的地，这也许就是我们想象中的汽车“自动驾驶”。如今，日产的“自动驾驶”系统告诉我们，这样的愿景并非遥不可及，配备了该系统的日产聆风已经能够应付绝大多数实际道路的状况。     

重型变速箱圆锥滚子轴承间隙测量与调整

大同齿轮集团于2002年引进了日本日产柴油汽车工业株式会社MPT21B12档重型汽车变速箱的制造技术，此变速箱档位多传递扭矩大，结构复杂，具有电控换档系统，操纵灵活轻便。该变速箱主箱的输入轴、中间轴、二轴和副箱的中间轴部采用圆锥滚子轴承支撑，这四处锥轴承需要调整间隙。文中概括介绍了变速箱锥轴承间隙测量与调整的设计和使用。     

科技引领未来 日产先进技术说明会

近日，由日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司共同主办的日产蕊术说明会在北京正式举行。作为日产汽车在中国举办的最高规格的技术展示会，此次日产先进技术说明会带来了涵盖传统汽车与新能源汽车两大领域的最新科技。作为一家致力于成为“零排放汽车领军者”的汽车制造商，日产汽车还将旗下一款纯电动汽车Cube EV带到了中国，通过技术展示与车型试驾，再次使人们感受到了“以人为本”，以“安全”和“环境”为核心的日产科技的独特魅力。     

多档重型变速箱操纵控制系统改进设计

1前言 DC12J150重型变速箱足山西大同齿轮集团引进日产柴最新的MPT21B多挡变速箱设计和制造技术,以满足闳内莺型汽车对多档大扭矩变速箱的需求。经过样机试制、试验、小批量装车,已经在东风、福田、重汽批量装车推向市场。根据用户使用情况反馈、服务跟踪、三包服务记录统计,DC12J150T变速箱的电控操纵系统故障率高,电器元件失效,造成用户停车,服务站维修困难。经过分析研究决定对电控气动系统有保留地改进设计为气控气动。     

日产安全驾驶训练营

日产汽车公司在2005年曾举办过“日产安全驾驶训练营”活动，这是在中国国内第一次由日本汽车公司举办的针对安全驾驶的活动。日产汽车公司举办此类活动的目的就是希望通过培训进一步提高中国汽车驾驶者的安全驾驶意识，同时提高参加活动的中国媒体记者和消费者的驾驶技巧。活动由日产汽车公司发起，并由东风日产乘用车公司和日产（中国）投资有限公司共同策划和执行。     

日产先进技术说明会首次在华召开

作为日产汽车在中国举办的最高规格的技术展示会，日产先进技术说明会于近日首次在中国北京举行。本次说明会由日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司共同主办，诸多日产汽车首创或业内领先的技术悉数登场，其中除了包括“全景式监控影像系统（AVM）”，“CVT无级变速器”等环境保护和汽车安全方面的技术和产品，还包括了诸如车载“锂离子电池”的电动汽车技术。     

新能源汽车机械AMT变速箱智能控制系统设计研究

文章以新能源汽车为主要研究对象,基于推动新能源汽车智能化发展的目标,从机械AMT变速箱的角度,对机械AMT变速箱应用的智能控制系统进行了研究和分析,着重从系统架构、软硬件设计以及速度传感器的运检分支系统和运行测试方面,明确智能控制系统的设计要求,验证了智能控制系统对提升机械AMT变速箱控制效果的作用,旨在为新能源汽车行业的发展提供经验借鉴。     

日本汽车工业致力于安全汽车的研制

日本的汽车制造企业为了实现其运输部提出的“发展先进的安全汽车(ASV)计划”正致力于汽车安全技术的研究。在这方面位于领先的三家企业是:日产、马自达和三菱汽车公司。 Nissan汽车公司已研制出Ni-ssan安全汽车,并对各种安全技术进行综合测试。该公司在研制安全汽车的过程中开发了下列系统。 ·困倦警告系统 该公司用于监测司机的精神状态,并对司机困倦驾驶发出警告。汽车的仪表板上有一名摄像机监视着     

未来的自动变速是怎样？

由于车辆越来越多,交通拥堵状况越来越严峻,数据显示全球每年销售的1．1亿辆新车中,选择自动变速系统的车主越来越多（即便在过去最拥护手动变速箱的欧洲市场亦是如此）。而随著10速自动变速箱2016年正式投放市场,汽车自动变速科技的未来会发展到怎样的水准呢？     

打造全方位自动避让汽车 访日产汽车企划·先进技术开发本部车辆性能开发部部长 高桥信彦

近日，由日产（中国）投资有限公司协办的“第四届中国道路交通安全论坛”在北京举办，论坛的主题为“交通事故深入调查推动汽车安全技术进步”。日产汽车企划·先进技术开发本部车辆性能开发部部长高桥信彦做了日产对于交通安全的措施的演讲。     

鱼与熊掌兼得——手/自一体变速箱

在我们每天的生活中，时刻都在和矛与盾做斗争，它们无处不在。这不，在家里吃饭的时候自家人又开始“斗”了。以舅舅为首的一边说：“手动挡的好，驾驶手动挡的车有驾驶乐趣，而且还省油”；另一边是以姑姑为首的，支持自动挡：“自动挡方便，让驾驶变得容易，更适合新手，而且驾驶手动挡的车在上坡堵车的时候你就知道厉害了”。争论进入白热化，看这情况，作为一名汽车杂志的小编辑，是该站出来平息这场“战火”的时候了。的确。开手动变速箱汽车的人常常为拥堵路段行车时频繁地踩离合换挡而感到身心疲惫；开自动变速箱汽车的人又为享受不到手动挡的驾驶乐趣而手痒．事物就是这样矛盾的。不过好在有一种集自动，手动于一体的变速箱，可以很好地解决这对矛盾。[编者按]     

汽车安全细分——主动安全与被动安全

本期特稿主要聚焦于为行车安全提供保障的两大方向——汽车驾驶的主动安全与被动安全。在这里,我们主要探讨的“主、被动安全”并非单指普遍意义上的“驾驶习惯”和“驾驶环境”,而是以当下高度发展的科学技术为依据,详细解析今天乃至将来,科技能为汽车带来怎样的安全系统和技术配置。