一种汽车前挡风玻璃防眩目试验研究

针对眩目光线必须穿过前挡风玻璃的现实情况,把电控调光玻璃用作前挡风玻璃来适时降低透光率从而产生主动防眩目效果。试验所用材料和装置包括叠压超薄扭曲向列相液晶的调光玻璃、光敏传感器及其放大电路、防眩目控制电路、LED射灯及其调光电路、双踪示波器和照度计等。试验加载36 V逆变交流电驱动调光玻璃,液晶光阀在0. 1 s内完全开启,玻璃透光率达到85%以上,驱动电压降低到18 V以下时液晶光阀在3. 28 s内大幅关闭,玻璃透光率不低于70%,透光属性能够满足《机动车运行安全技术条件》中前风挡玻璃可见光透光率的规定。     

汽车玻璃新技术三则

一、调光玻璃调光玻璃由日本开发试制,具有随着施加电压的大小而改变其透明度的特性,可因此保证车内的隐敝性。如果将有分散型液晶的液晶片与左右两片玻璃组成叠片,即成为调光玻璃(图1a)。液晶分子具有一种特性,即在被施加电压后能按照一定方向整齐排列,这样光源便可直接进到分子之间而增     

趋势

<正>新型自变色玻璃兼备遮阳和电池功能现代汽车工业中存在两种不同类型的着色车窗玻璃,其中一种通过工厂内的化工处理过程永久性呈现暗色调,另一种为根据光照强度不同而自动变色的玻璃,这种产品需要能量源来维持玻璃的深暗颜色。     

智慧公路隧道照明变色温智能控制技术设计研究

结合甘肃省平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水段项目隧道照明工程设计,通过隧道照明光环境安全与节能要求,重点研究隧道变色温智能照明控制技术在隧道照明工程中的设计要点与需求,在满足司乘人员视认安全、舒适和行驶稳定过渡需求的条件下,实现对隧道各段高精度、高效率调光。     

公路隧道照明调光过程中的危险因素分析及安全性指标

公路隧道入口照明的连续性调光,是确保在安全前提下实现按需照明的关键。针对公路隧道加强照明调光方式中频繁出现亮度跳变和亮度过低的问题,利用杭州彩虹快速路特长隧道LED智能化精细调光照明系统记录下的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间进行改善。得出如下结论： 1）调光的亮度等级越高,调光的间隔时间越短,从而使隧道入口段出现亮度跳变的幅度越小,行车越安全; 2） 照明调光系统的精细化程度和调光操作的间隔时间,是体现系统安全性的重要指标。     

基于交通量和洞内外亮度的调光控制系统应用——以楚大高速公路九顶山特长隧道为例

为将交通量和洞内外亮度参数纳入无级调光照明算法中,针对楚大高速公路九顶山特长隧道交通量较大且不均匀的特点,介绍九顶山隧道在照明系统节能改造过程中的理论依据,提出公路隧道无级调光的数学模型,建立无级调光照明控制系统的架构。通过对传统调光照明和无级调光照明的用电量实际测量值进行对比分析,得出无级调光系统照明较传统调光方式的LED灯照明系统节能32.6%。     

公路隧道LED灯照明系统无级调光控制方式研究

文章针对近年来逐渐进入公路隧道照明的LED灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合LED灯的调光控制方式。     

基于模型的汽车前照灯自动调平控制系统

随着汽车电子技术的不断发展,人们日益关注汽车驾驶的安全性,汽车前照灯自动调光控制技术也应运而生。本文介绍的前照灯自动调光控制系统,能很好地解决传统的手动调光系统的延迟和驾驶中需要人为频繁旋转调光开关带来的不便。     

公路隧道照明调光与行车安全分析

公路隧道入口加强段调光的精细化程度对行车安全与节能有重要影响。分析公路隧道入口加强照明调光精细化程度对行车安全的影响,利用云南楚大高速公路九顶山特长隧道及西宁南绕城高速公路隧道群LED智能化精细调光照明系统记录的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示出导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,并提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间对不良调光方式进行改善。     

公路隧道LED灯照明系统无级调光控制方式研究

本文针对近年来逐渐进入公路隧道照明的LED灯各种调光控制方式的调光范围、调光分级、电源效率、信号传输性能等影响因素进行对比分析,提出了目前最适合LED灯的调光控制方式。     

新一代汽车前照灯光学调节系统

介绍了当前汽车灯具电动调光系统的原理,着重说明了HID前照灯和AFS前照灯的自动调光系统的组成和工作原理以及未来调光系统的发展方向。     

LED汽车灯具分析及试验方法研究

重点介绍LED光源的优越性和常用的2种LED调光方式,包括模拟调光和PWM调光。结合试验室现有的配光测试设备,对LED汽车灯具配光测试进行分析研究。     

基于HMI的前照灯近光调光系统设计

介绍一种基于HMI的近光调光装置系统的设计方法,包括系统组成和控制原理,最后叙述了本近光调光装置系统的优势及应用。     

汽车前照灯近光高度调节的设计

汽车前照灯近光的高度是通过调光系统进行调节。本文简述法规对前照灯灯光的要求,介绍调光系统的原理和实际的匹配应用。     

底特律专题之五后视镜里的高科技——参观采访GENTEX(镜泰)公司密歇根州总部

夹在两层玻璃间的一层化学凝胶是Genlex的关键性专利配方技术,未通电时,这层凝胶是透明的,通电后才会变色。Genlex自动防眩目后视镜从70%的透光度下降到7%,响应时间只有短短的2～3秒,驾驶者基本上感觉不到颜色的变化。     

LED照明亮度智能无级控制系统在城市隧道中的应用

通过对分级调光与无级调光的能效分析,说明了隧道LED照明亮度智能无级控制系统的节能原理及在城市隧道中的应用实效.在分析了基本照明、加强照明和应急照明控制的基础上提出了照明系统控制方案.     

后视镜里的高科技参观采访GENTEX（镜泰）公司密歇根州总部

夹在两层玻璃间的一层化学凝胶是Gentex的关键性专利配方技术，未通电时，这层凝胶是透明的。通电后才会变色。Gentex自动防眩目后视镜从70％的透光度下降到7％。响应时间只有短短的2～3秒，驾驶者基本匕感觉不到颜色的变化。[编者按]     

高速公路隧道照明节能改造方法及其实例分析

针对已通车高速公路隧道照明节能改造项目,结合具体工程实例,给出具体的照明和调光方案、调光模式。在剖析改造工程实施重难点的基础上,提出解决方法和措施,并对改造效果进行归纳总结。     

不同颜色涂层系统变色等级评价的影响因素

汽车涂层在光照等环境因素作用下通常会出现变色现象.在实际工作中发现,不同颜色的涂层系统通过仪器测量法检测涂层变色前、后的色差而得到的变色等级与通过人眼观察涂层变色前、后的变色程度所对应的变色等级有很大不同,给涂层变色等级的评价带来了困惑.通过对6种颜色的涂层样板进行有关试验,探讨影响不同颜色涂层系统变色等级评价的影响因素.     

路面低温变色复配物的制备及热色特性

为提升路面冬季运营安全，实现路面低温动态预警，开展了路面低温变色复配物的制备及热色特性的研究。考虑变色温度、变色色差，确定了低温变色复配物各组成材料；通过改变各组分用量，讨论了其对变色复配物热色特性的影响规律；基于加权优序法优选出变色复配物的最优组成比例；在此基础上，通过差示扫描量热法和红外光谱试验揭示了变色复配物的显色机制，并将变色复配物应用于变色标线的制备中，体现出了良好的变色性能与耐久性，验证了变色复配物在道路工程应用的可行性。研究结果表明：显色剂种类决定变色色差，溶剂种类决定变色温度，随着显色剂用量的增加，变色复配物的变色色差和变色温度均减小，随着溶剂用量的增加，变色复配物的变色色差先增加后减小，变色温度升高；通过加权优序法确定隐色剂、显色剂、溶剂的最佳质量比为1∶1∶20；变色复配物的热变色行为是由温度主导的结晶紫内酯与正癸醇之间的相互竞争引起的，低温时结晶紫内酯争夺得到更多的双酚A使体系有色，高温时正癸醇俘获较多的双酚A使体系无色，通过室外耐候耐久试验、磨耗试验、耐污试验证明了变色标线具有良好的变色效果和耐久性。