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从拿到汽车钥匙的一刹那开始.本刊的《车主月记》启动了,酝酿已久的这个栏目终于要出炉了,本栏编辑将以车主身份展开自己的汽车生活.真实地记录365天中的各个片段。俗话说:“仁者见仁,智者见智”.希望广大车主都能从中汲取到需要的养料,也希望这里成为广大车主交流经验的平台。 相似文献
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相信不少车主都有过更换轮胎的经历.而如累你够细心的话,会发现更换轮胎后,技师会在车轮轮圈的内部贴上一些大小不等的铅块。你可千万别小看这些不起眼的小铅块,它们对于汽车高速行驶的稳定性有蔷非常重要的作用。正确的平衡不但能确保轮胎使用寿命.还能确保汽车安全! 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):264-264
雪后城市道路的行驶
首先是正确使用挡位和制动,只要是行驶在湿滑路面就应该尽量使用低速挡。具体说来,手动挡车主应该有意识地推迟换挡时刻,而自动挡车主则应该选择使用低速挡、手动模式的低挡位。在使用刹车系统制动时,应该轻柔操作,并且尽量避免在转弯的过程中制动。但如果遇到紧急情况,在直线行驶的情况下,也可以将刹车踏板踩到底,靠ABS系统来保证车辆的行驶稳定。 相似文献
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一辆奔驰S320轿车因行车事故需要更换车身。经有关部门同意车主购买了型号相同的二手车.决定将二手车发动机和原车发动机对换。原车发动机对换时需要进行三级保养.由于该汽修厂缺少过程检验员.因此解体后便由主修技工检验并经过车主确认,更换了发动机活塞环后就进行了组装。然而在竣工试机时, 相似文献
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随着汽车保有量的高速增长,在车如流水马如龙的城市交通环境下.车辆之间发生刮蹭的事故率正呈现出快速的增长态势。如果车辆不慎发生事故,车主闹心的恐怕不仅仅是车辆事故本身.事故车的后续维修对于车主来说,也意味着一个漫长且心里没底的等待过程.这种心里没底其实是来自于车主对汽车钣金喷漆的不熟悉和缺乏了解。 相似文献
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近日,本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉,都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象,其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了,现在在全国已经闹得沸沸扬扬,东风本田厂家也早已知道这个问题的存在.并采取了相应措施进行解决,但时至今日.东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释.也没有给车主一个彻底的解决方案,车主们的合法权益仍然没有得到保障。 相似文献