基于AHP的航海技术专业毕业生适任性模糊评判方法研究

文章根据船员职业的特殊性和SOLAS公约新要求,利用AHP基本原理,构建了航海技术专业毕业生适任性评价模型,运用模糊数学建立了隶属度函数,得到毕业生适任性模糊评判矩阵,并通过模糊评判获得了适任性综合分数。通过实例运算,证明了该方法的科学性和实用性,为有关部门提高航海技术专业毕业生适任能力提供依据。     

高职航海技术专业学生适任评估存在的问题与对策

文章针对STCW公约马尼拉修正案对高职航海技术专业学生的强制性适任新要求,分析了高职航海技术专业学生适任评估存在的问题,提出了提高适任评估有效性的对策。     

基于模糊评判理论的船员适任性评价研究

针对船员适任性评价的复杂性和不确定性,本文从航海教育的角度运用模糊数学中的多级综合评判方法对船员适任性进行评价,建立了评定船员适任性的模糊综合评判模型。利用评判模型,可以方便地评定船员的适任性,以期给航运企业正确选派和管理船员提供依据,具有实践意义。     

《航海气象与海洋学》适任统考应试辅导心得

《航海气象与海洋学》是航海技术专业高级海船员适任证书考试科目之一,应试复习有一定难度。本文作者根据该门课程的统考大纲,并结合多年执教、辅导本科生和社会船员统考复习的经验,总结了一些便于考生理解和掌握考试内容的方法。     

关于液货船船员适任性评价的必要性探讨

本文分析了几起常见液货船海事的起因,探讨了液货船船员适任性与液货船安全的密切关系.阐述了关于液货船船员适任性评价的必要性和现实意义.     

基于职业适任力的船员教育模式创新研究

船员作为航运业的劳动者,其职业适任力和素质的高低是保证航运业健康持续发展的重要因素.本文分析了船员的职业特点和船员职业适任力评价模型,针对我国船员教育和培训质量现状,对通过教育模式的创新来提高我国船员职业适任力提出了相应的对策和建议.     

高职院校毕业生就业质量评价与信息化平台建设

本文以高职院校软件技术专业为例,研建了针对高职院校毕业生就业质量评价指标体系,形成了多维毕业生就业质量评价模型,运用现代信息技术和方法开发毕业生就业质量评价信息化平台。研究成果对于分析高职院校毕业生就业质量及其发展趋势,推动高职院校专业建设、教学内容和课程体系等方面的改革及宏观决策等方面具有重要的现实意义。     

《航海技术》1995-2014年载文解析

文章采用文献计量学方法对《航海技术》1995年至2014年刊载的论文和综述及其作者进行统计与分析,通过所刊载论文的专业分布、作者分布及质量分析,探讨《航海技术》的载文轨迹和规律,为客观评价《航海技术》的学术水平和编辑出版质量提供可靠的定量依据。     

海船轮机员适任能力的模糊综合评估研究

根据海船轮机员适任评估大纲的要求,从健康状况、职业技能、心理素质3个方面,提出轮机员适任评估指标体系．基于模糊集合论,采用综合评估法建立了轮机员适任评估模型,能较客观准确反映轮机员适任能力,为轮机员适任评估提供新的方法．     

基于Maya的船舶模型模拟实现

运用Maya软件技术制作船舶结构模型,利用MEL语言编程,实现船舶运动的控制,解决了航海技术专业教学课件制作过程中的实物模型演示问题,研究的方法也适用于其他领域.     

航海高职学历教育和适任考试关系的思考

分析在我国当前海员考试和发证管理模式下,航海高职教育中存在忽视学历教育,以通过海事局适任考试为主要目的的现象.提出处理好航海高职学历教育和适任考试的关系,寻求高水平教育考试模式,以提高我国航海高职院校毕业生的素质.     

航海技术专业实行企业导师制的实践探索

航海技术专业是实践性较强的专业,笔者在分析企业导师制文献的基础上,针对航海技术专业学生的实际情况,探索了由学生与企业导师双向选择、企业导师动态监督、学生组团定期考核、校企考核定向招聘、导师学生持续对接组成的航海技术专业企业导师制模式,结合校企合作8年的实践效果,从而验证该模式的实际应用价值。     

航海技术专业核心课程教学质量的诊断与改进 ——以航海气象课程为例

针对教育部门提出的关于课程诊断与改进的要求和国内外航运业的发展变化,我们需要不间断地开展航海技术专业课程的诊改与建设工作。结合课程诊改背景,以航海气象课程为例,诊断航海技术专业核心课程教学质量问题,在剖析教学设计、教学方式以及教学评价三方面问题的基础上,有针对性地提出以任务目标为导向整合教学内容、以在线课程为基础更新教学方法、以混合教学为契机改进评价方法、以教学质量为目标建立保证体系和以持续诊改为动力推进教学改革五项改进措施,丰富和完善航海技术专业课程建设,进一步提升教学质量。     

履约——航海专业技术技能教育与培训的新起点

STCW－95公约的实施，对国际性船员的适任标准提出了更高的要求，履约教育与培训势在必行，在这方面西方航海技术发达国家早已起步并基本达到了要求。我国的履约工作自95年初开始，现在仍在紧锣密鼓地进行。就国内航海院校而言，履约教育与培训仍存在不少问题，需要进一步深化改革。青岛远船员学院在履约方面取得了一些成功的经验，并将进一步加大履约力度。     

STCW公约马尼拉修正案背景下对高职航海技术专业实践教学的思考

文章概述了STCW公约马尼拉修正案对航海技术专业修改的主要内容及影响，并从实践教学出发．分析了现阶段高职航海技术专业实践教学中师资队伍、教学实训设备、教学内容等方面存在的问题，提出了相应对策和建议．以期为履约过程中全面的教学改革提供思路。     

专业标准与行业规范对接,提高轮机工程技术专业群高端技能型人才适任能力

本课题通过对船舶及航运行业的广泛调研,归纳总结了轮机工程技术专业高端技能型专门人才应具备的职业适任能力。围绕学生职业适任能力的培养,提出＂工学六融合＂人才培养理念,将专业标准与行业规范有机融合,构建能力、素质并重,＂双证＂并举的课程体系,与主管部门及相关企业共同设计适任能力评估标准体系,建立船员教育与培训质量管理体系,校、企、政三方协同强化教学过程质量监控,有效提高了学生综合素质和实践动手能力。     

关于适任评估

根据中国海事局的规定,2000年将按新的海船船员适任考试评估大纲,对船员进行晋职考评.这是中华人民共和国履行STCW78/97公约的重大步骤.各航运单位,各海运院校和全体船员将面临着严峻的挑战和考验.新的考评规则不仅要求船员有足够的海令资历,而且必须通过规定的适任性技能评估项目,才能算具有了适任考试的资格,欲晋职考试的船员,不通过规定的适任性技能评估项目,就不得参加理论考试.此举力图避免过去那种通过了晋级理论考试,取得了一定职务的任职资格,却不具备适任能力的现象,对提高船员的素质是一个重大的突破.     

船员适任评估优化方案初探

当今社会正处于信息化时代,计算机、网络等技术渗透到生活、工作的各个层面,船员适任评估优化方案,正是借助于计算机和网络等设备、设施,改进现行船员适任评估方式,克服其中的缺陷和不足,完善评估方法,更加客观公正地评价船员的实际操作技能。     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

中外航海类专业教学计划、课程设置的比较研究

文章对中外航海技术专业的教学计划、课程设置进行了比较研究,提出了我国高职航海类专业借鉴国外先进的高等航海职业教育理念进一步优化教学计划与课程设置应采取的措施。