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气缸通常是在高温、高压、润滑不良和交变载荷下工作,并且承受燃料燃烧时产生的酸性气体的腐蚀作用,这些因素对气缸的磨损都具有直接的影响。由于发动机工作而引起的气缸磨损也是不可避免的。但是同样的工作条件下,相同的行驶里程里,气缸磨损的程度是不一样的,有些发动机由于使用和维护不当,气缸磨损异常,出现早期磨损现象。因此,为了提高气缸的使用寿命,必须研究气缸的磨损规律,分析引起磨损的原因,以及采取延长寿命的对策措施。 相似文献
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粘着磨损是汽车发动机气缸的主要磨损形式之一。给出了直列六缸汽油发动机气缸粘着磨损(包括划伤)的典型微观形貌照片,并进行了初步分析。通过对微观形貌的分析,可判断出气缸的磨损形式和磨损程度,采取相应对策,可提高发动机寿命。 相似文献
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本文针对实际使用中发动机气缸孔的磨损情况,运用摩擦磨损理论,对影响发动机气缸孔磨损的诸多因素进行了分析,并根据分析提出了控制发动机气缸孔磨损的方法。 相似文献
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在影响气缸磨损诸基础上,采用线性回归法,分析了某汽发动机气缸磨损的数据,得出了其回归方程。进而探讨了延长发动机使用寿命的途径。 相似文献
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一、气缸磨损的机理 由发动机结构得知,气缸是发动机的骨架,是能量转换的场所,在活塞运动中起导向作用.气缸体用定位销和螺栓固定在曲轴箱上.由于气缸体表面经常与高温高压燃气接触,且又有活塞在其中高速运动,因此需承受侧压力;气缸壁与活塞环、活塞裙部之间也在反复摩擦,润滑条件又差,极容易磨损. 相似文献
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众所周知,摩托车发动机中主要用于作功的摩擦副为活塞、活塞环和气缸等零部件,这些摩擦副之间密封状态的好坏以及磨损正常与否,对发动机功率的正常发挥起着极为重要的作用,其中气缸的磨损尤为人们关注。为此,笔者拟对气缸的结构特点、磨损的起因及应对措施作一探析,供广大摩托车用户和车迷朋友们参考。 相似文献
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1提高汽车零部件测量数据精确度的意义1.1维修的主要依据汽车零部件测量数据是维修的主要依据,比如气缸体测量的数据是气缸检修的重要依据,气缸经过长期使用后,磨损到一定程度,发动机动力就会显著下降,燃油消耗会增加,使发动机的经济性变差。气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。 相似文献
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汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。 相似文献
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发动机工作一段时间后,由于活塞与气缸的相对运动,通常会出现磨损现象。由于工作环境是相同的,所以各缸活塞的磨损程度一般也是相同或接近的。如果个别气缸活塞的磨损量偏大,就要引起我们的重视。出现这种故障时,如果不认真分析原因,而只对气缸和活塞进行修复或更换,没有找出故障的真正原因,那么修复后的发动机在工作一段时间后,会再次发生同样的故障。下面对此类故障的现象及故障原因进行分析,以便在修理中快捷地进行排查及维修。 相似文献
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本文研究了切诺基汽车发动机气缸的磨工据此分析了应用局部网纹或全缸面上上疏网纹的激光,等离子淬火技术修复磨损气缸,有利于提高气缸耐磨寿命。. 相似文献
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在道依茨2012发动机满足第三阶段排放标准的持续开发过程中,为了在2100r/min标定转速时实现178kW的最大功率和利用冷却废气再循环实现较高的EGR率,需要进行新的开发。如果不对发动机设计进行改变,满足新的TierⅢ法规预计会导致气缸组(气缸套、活塞、活塞环)产生较大磨损。Nagel公司与道依茨公司一道,找到的一种预测现有发动机气缸磨损的方法,不仅可以消除潜在的磨损问题,而且对于降低机油消耗和延长维护保养间隔期具有重要作用。 相似文献
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气缸是内燃机燃烧室的重要组成部分,气缸磨损程度是衡量内燃机是否需要大修的重要依据之一。只有掌握了气缸的磨损规律,找出形成规律的原因,才能探索正确使用、合理维护、减缓磨损及延长内燃机使用寿命的有效途径。 相似文献