微表处车辙填补技术和微表处罩面技术

论述了微表处车辙填补和微表处罩面的施工。重点就混合料摊铺、接缝处理、质量控制及摊铺过程中的注意事项进行了阐述。     

微表处混合料技术经济效益分析

主要通过对微表处沥青混合料罩面与热拌沥青混合料罩面及普通乳化沥青稀浆封层的社会经济效益进行分析比较,论证其具有非常可观的经济效益和社会效益,在我国公路养护工程中具有广阔的应用前景.     

改性乳化沥青对微表处稀浆混合料性能的影响

通过对掺加了低温改性剂的SBR改性沥青进行乳化,制备了改性乳化沥青.采用抗折试验、摆锤式冲击试验和动态抗开裂性试验研究了改性乳化沥青对微表处稀浆混合料力学性能、低温抗裂性能的影响.结果表明:随着低温改性剂掺量的增大,SBR改性沥青的低温延度大幅度提高,低温柔韧性得到很好的改善,以改性乳化沥青制备的微表处稀浆混合料的抗折强度和冲击强度显著增大,裂缝最大宽度和裂缝数t明显减小,混合料的力学性能和低温抗裂性能得到很好的改善.     

浅谈乳化沥青稀浆封层微表处施工技术

通过对采用乳化沥青稀浆封层微表处技术进行路面修复的适用范围、施工工艺流程以及施工准备工作的内容加以介绍,着重阐述了施工过程中的操作要点和注意事项,以及修复路面时对关键步骤的把握和控制。     

微表处混合料路用性能研究

通过室内试验，评价了SBR，SBS胶乳对乳化沥青蒸发残留沥青三大指标以及微表处混合料耐磨耗能力，抗车辙能力和抗裂能力的显著改善效果。通过某高速公路微表处养护工程的使用情况观测，验证了微表处混合料具有良好的路用性能，可有效修复车辙，改善路表功能和防止路表水下表，但使用效果受原路面状况影响较大，可以用作高速公路沥青路面的预防性养护。     

微表处技术在农村公路中的应用

根据微表处技术的主要特点,将乳化沥青微表处技术应用于农村公路养护,并依据实体工程的材料特性进行微表处混合料配合比设计.     

纤维微表处技术

技术概述纤维微表处技术是指采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、纤维、水和必要的添加剂按照设计配比拌合成稀浆混合料摊铺到原路面上,并很快开放交通的具有高耐久性能的薄层结构.     

微表处在重交通高速公路罩面中的应用

微表处罩面技术具有施工速度快、可以迅速开放交通、良好的抗滑性能及防水性能,是高等级公路养护的主要手段。佛(山)-开(平)高速公路通车数年后,陆续出现了一些路面病害。通过对贫油、麻面、轻微车辙、渗水、轻微网裂等功能性病害采用微表处罩面处理,使沥青路面服务状况及使用状况得到了显著改善。     

微表处技术在高等级公路养护中的应用

微表处技术是在国外应用广泛的高等级公路路面养护技术。文章通过总结微表处室内试验,试验路段施工及路用性能跟踪观测结果,对微表处技术的应用条件、实施效果以及应用前景进行了分析和探讨,力求为微表处技术的推广应用提供必要的经验,同时为高速公路改扩建工程设计及施工提供参考性的建议。     

沥青面层微表处罩面施工技术

微表处是由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按一定配比拌和并摊铺到原路面上的薄层结构。它是从国外引进的一项对沥青路面进行预防性养护的技术，主要用于处理高速公路车辙、防水和沥表面层的磨耗，成本低，效果好。介绍该技术在某高速公路养护中的应用。     

微表处在京沪高速公路沥青路面车辙修复中的应用

结合京沪高速公路微表处车辙修复施工,介绍微表处配合比设计、材料和设备选用、混合料选型等,重点阐述微表处车辙修复的施工工艺和质量控制措施。实践证明,微表处有效解决了高速公路路面车辙病害,提高了路面的抗滑性能和耐久性能,延长了道路的使用寿命。     

微表处在中重度车辙处治中的应用研究

传统的中厚度车辙处治技术是铣刨后重铺,施工速度较慢、影响车辆的通行,并且造价高。该文即在现有微表处技术基础上,提出了能有效地避免出现二次车辙的大厚度微表处混合料设计指标和设计方法。实践证明该方法经济、适用、节能、环保,值得推广。     

微表处养护技术的应用与探讨

结合汕汾高速公路沥青路面部分路段的病害处治，研制了改性乳化沥青，设计了不同级配的微表处混合料，并对各自的性能进行了试验比对研究。通过试验路的铺筑与性能检测，表明此项技术的应用是成功的，而且使用效果良好。     

微表处复合乳化沥青制备及其路用性能研究

针对单一乳化剂改性乳化沥青不能满足BCR规范对微表处乳化沥青技术指标要求,课题对季铵盐类阳离子乳化剂和非离子乳化剂进行复配,并通过评价乳化沥青破乳速率、储存稳定性和筛上剩余量选择两者的复配比例。研究结果表明：复合改性乳化沥青与单一乳化沥青相比,在各项指标满足BCR规范要求的同时,具有更优异的储存稳定性;复合改性乳化沥青微表处混合料路用性能试验结果显示：其耐磨耗性、高温稳定性、抗水损害性能和胶砂低温弯曲性能均满足规范技术要求。     

微表处车辙填充施工问题探讨

通过分析车辙形成的横断面形状,给出用于确定参数设置的简便、实用的计算方法;通过分析填充面的变形特点,提出填充混合料应与一般微表处混合料有所不同,并给出车辙填充混合料矿料级配以供参考.最后介绍了不同车辙摊铺箱的施工效果与特点.     

微表处罩面技术

工艺概述微表处是由专用设备将聚台物改性乳化沥青、集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温旧经强力搅拌后形成的稀浆混合料,采用矩形摊铺槽摊铺到原路面上形成的薄层罩面新技术,用到的稀浆混合料是一种有机材料沥青及水硬性材料水泥形成的复合有机水硬性新材料.同时该技术在路摊铺中经过水泥结晶固化、改性乳化沥青失水产生粘度的物理化学过程,两者互成条件,形成了立体网状结构的复合有机水硬性材料,可有效提高其高温稳定性和耐久性.该技术适用于满足结构强度要求的沥青砼和水泥砼路面养护罩面以及新建、改建公路的表面磨耗层.     

稀浆封层和微表处技术在公路养护中的应用

文章着重介绍了目前在公路和城市道路中常常采用的稀浆封层和微表处,对稀浆封层和微表处的技术特点和使用范围、材料选择、混合料配合比设计等进行了详细的描述,最后介绍了该技术在杭州地区的应用情况。     

微表处技术在关中环线预防性养护中的应用

结合微表处原材料的选择、配合比设计以及施工质量控制等方面的问题,探讨了改性乳化沥青微表处技术在高等级路面养护施工中的应用结果表明：改性乳化沥青微表处能够很好地预防路面病害,对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命具有十分重要的意义     

微表处技术和预防性养护在公路养护工程中的应用

路面微表处和预防性养护技术在贵州省国、省公路干线上已经有了较为广泛的应用,并取得很好的经济效益和社会效益.具体介绍了微表处在公路干线水泥混凝土路面施工中的实施,以及对路面进行预处理后加铺微表处施工的工艺流程和效果.     

微表处混合料可拌和时间的影响因素

通过石料与3种常用乳化剂所制得的乳化沥青的拌和试验，探讨影响微表处混合料施工性能的主要因素及各因素的影响程度，得出对微表处施工具有指导意义的结论。