基于四阶段法的高速公路收费收入预测研究——以宁常、镇溧高速公路为例

以宁常(南京—常州)、镇溧(镇江—溧阳)高速公路为例,运用以机动车起讫点调查为基础的四阶段预测法和回归分析法,对交通生成、交通分布及交通分配进行预测,得到特征年宁常、镇溧高速公路的交通量预测值,在此基础上对宁常、镇溧高速公路的收费收入进行预测,为高速公路运营管理提供依据。     

泰州长江公路大桥常州段接线工程全线施工

泰州长江公路大桥的建设是江苏省委、省政府顺应国家扩大内需，加快交通现代化综合交通枢纽建设号召，实现“两个率先”的重要举措。常州段接线工程北接镇江段终点，南连沪宁高速和常州西绕城高速公路，止于与沪宁高速公路相交处的汤庄枢纽。     

常州市运管处对5家综检站进行信誉等级考评

7月3日～7日,常州市运管处组织了以各辖市、区维管部门有关行家组成的考评组,开展并完成了对常州常荣、常州暨阳、溧阳、金坛和武进5家综检站09年上半年度信誉管理情况的计分考核。     

京沪高铁常州北站交通优化设计思考

京沪高铁途经常州市北部的新北区,设置了常州北站。作为城市内外交通转换的高铁客运枢纽,对于交通衔接配套要求高。分析常州北站特殊的地理位置及导致现状交通组织不畅、交通效率较低的原因。阐述了交通优化设计原则、核心节点交通优化方案,以及外围交通提升设想,提出交通优化设计要重衔接、强功能,建成后将显著提升高铁客运枢纽的综合交通效率和便捷性。     

京珠高速粤境南段全面扩建至六车道

广东南北交通主动脉京珠高速公路粤境南段（以下简称京珠南高速）于2005年9月15日正式启动扩建工程。京珠南高速通车两年多，车流量逐年快速增长，该高速提前实施扩建计划，将把京珠南高速从原来双向四车道扩至六车道。京珠高速公路粤境南段全长199．334km，分别于2001年1月-2003年11月按双向四车道建成。     

无人值守,由华捷电子承建的常州公交首座BRT智慧站台上线启用

近日,常州公交首座BRT智慧站台正式启用,开启了BRT智慧站台无人值守的新模式。这也是常州公交贯彻江苏省《智慧交通建设实施方案》,响应智慧交通新基建布局,利用信息技术支撑信用交通建设目标,进一步推进常州公交集团深化改革和提质增效迈出新的步伐。     

常州市建设项目交通影响评价方法应用研究

交通影响评价能缓解交通拥堵对城市发展的影响,促进城市交通和土地利用的协调发展。立足常州实际情况,阐述了交通影响评价的定义与目的,确定了交通影响评价的流程,并结合常州建设项目实例进行了交通影响评价。     

新建常州至泰州城际铁路必要性研究

常州至泰州城际铁路不仅是江苏省高速铁路网中的南北向主要通道和重要中轴线,同时兼具京沪(杭)辅助通道和沿海辅助通道的部分功能,是长三角城市群城际铁路网的重要组成部分,也是推进常泰跨江融合一体化的综合交通走廊的骨干交通方式.本文先后分析了沿线经济社会特征、交通运输结构,并根据本线在路网中的功能定位,以"四阶段"法对项目运输需求进行了预测,在上述基础上对项目的建设必要性进行了详细的剖析,为决策者提供依据,为项目投资者提供参考.     

成南成自泸高速将开建新能源车充电桩

正绵阳到九寨沟高速近日开工,成乐高速成都至眉山段将建8车道复线今年是"十三五"开局之年,也是四川省的"项目建设年"。四川省交投集团近日发布消息:今年四川省将投资145亿元,"砸"向重点交通项目:破土动工绵(阳)九(寨沟)高速、仁(寿)沐(川)新高速井研至新市     

历史城区交通保护与引导策略—以常州市为例

历史文化名城中古城区的交通问题已经成为急需研究的重要课题。在分析常州历史城区道路交通存在问题的基础上, 对古城保护和交通改善的协调关系进行了探讨, 提出了常州历史城区的交通保护与引导策略。分别从交通减负、交通分区、道路网络、公交优先、倡导慢行、停车调控六个方面对历史城区交通发展提出合理的建议, 指出城市交通应该从提高道路资源的利用率上下功夫, 为常州历史城区的保护提供保障。     

扬溧高速公路软土工程地质特征及处治措施

通过对扬州至溧阳高速公路镇江至溧阳段工程地质勘察成果的分析研究,对软土、软弱土分布形态及工程地质特征进行了全面、系统的总结,并提出相应的处治措施。     

世达助力第46届世界技能大赛江苏省选拔赛

正6月27日至28日,由江苏省人力资源部和社会保障厅主办,常州市人社局和常州交通技师学院承办,世达工具赞助的第46届世界技能大赛重型车辆维修项目赛项在江苏省常州交通技师学院拉开帷幕。全省共有4支代表队(9名选手)参加比赛,大赛邀请了国家队主教练刘庆华教授担任裁判长。世达作为本次选拔赛的赞助商,向大赛组委会提供了六抽屉柜型工具车,全程为比赛的顺利进行保驾护航。     

济祁高速公路淮南至合肥段开工 将建淮河矮塔斜拉桥

正2014年1月16日,由安徽省交通投资集团公司投资建设的济祁高速淮南至合肥段项目正式开工建设,计划于2016年底建成。该高速公路建成通车后,不仅将成为省会合肥的又一条北上快速通道,更会进一步密切合肥、六安、淮南等合肥经济圈3市的交通联系。济祁高速淮南至合肥段全长82.72km,北起淮南毛集,南接合肥肥西,沿线穿越淮南、六安、合肥3市,跨10个乡     

“北京大外环”最晚2016年通车

<正>"北京大外环"高速公路,又称首都地区环线高速公路,含张涿高速、张承高速、承平高速、密涿高速和廊涿高速等,规划总里程约940 km,其中河北省境内约850 km。目前部分路段还存在"断头路"现象。而在北京境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,只有近90 km。京津冀将交通一体化作为京津冀区域协同发展的先行领域,实现区域规划"一张图","北京大外环"高速公路最迟2016年全线贯通。     

河北将新建一条横向高速公路连通晋冀鲁

<正>近日,石家庄市与晋中市签订了《关于衡水至昔阳高速公路晋冀界接线协议》。协议明确了衡昔高速晋冀两省路线走廊衔接控制点,两市共同加快推动该高速公路项目建设实施,力争早日建成通车。衡昔高速将与已建成的衡德高速、滨德高速顺接,形成晋冀鲁又一条横向交通大通道。     

品质优良 服务周到--江苏友谊多款客车北京车展广受赞誉

江苏友谊汽车有限公司位于美丽富饶的张家港市兆丰镇，公司北临长江、东接上海，南靠苏州、无锡、西连常州，交通快捷便利。     

浙江文景高速通过初步设计预审查

正溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成段(即龙丽温高速景宁至文成段)近日已通过初步设计预审查。该项目将力争于2018年年底开工。该项目初步设计预审查会由浙江省发改委与省交通运输厅联合组织,省市县三级的国土、住建、公安、环保、水利、林业、农业、交警、公路、文物等相关部门以及沿线政府的代表共80余人参加会议。特邀专家及相关部门代表赴文成枢纽,富岙服务区,高岭头水库,章坑村、东坑互通,北溪、景宁南互通,景宁互     

京昆高速石太北线最后一个隧道打通 为年底通车奠定基础

<正>京昆高速石家庄至冀晋界公路LJ-12标小裕隧道右线近日顺利贯通,至此该项目11个隧道全部贯通,为确保年底通车奠定了坚实基础。该项目是石家庄到太原的第二条高速公路,通车后将大大缓解现有高速的交通压力,石家庄至太原的通行时间控制在2 h之内。     

日本汽车交通快速发展原因浅析

本文简述了日本汽车交通发展的历史沿革，展望了未来高速交通时供给 人民生活方式带来的影响，并从中分析了日本汽车交通高速发展的原因。     

大城市交通与高速道路

我国的多数大城市面临着越来越多的交通问题，其集中表现在交通高峰期大面积、规律性的严重拥堵，本文就此分析了大城市交通的结构与特征，并结合“高速道路”在大城市交通中的作用和地位提出了高速道路的规划思路。