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珠海大桥除主、副航道桥外均为跨径25m和40m的预应力混凝土简支T粱。其中25mT梁45孔540片,40mT梁34孔408片,所有T梁全部采用预制吊装方案,本文仅对珠海岸预制场的移梁及跨墩龙门的设计与应用作一介绍。1龙门的主要工作任务1.1珠海岸预制场设在该岸引桥的上游侧,垂直于桥轴线方向,担负着珠海岸228片25mT梁及408片4OInT梁的预制任务。预制场设移梁龙门一座(单排),净跨径Mm,高14In,承担预制T梁的起吊、横移存梁及从存梁区吊出装上运梁平车,设计起吊能力为12cio1.2珠海岸跨墩龙门净宽34ny高28m,设计起吊能力为12Ot,主要承担… 相似文献
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结合都柳江大桥50 m T梁安装施工经验,介绍了50 m T梁安装的施工方案和工艺流程,分别说明了T梁安装中梁片起吊、运送和吊装的施工技术及注意事项。 相似文献
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南昌新八一大桥挂篮设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
南昌新八一大桥为一座主跨160m的斜拉桥,H型主塔高103m,主梁为二梁武板梁结构,由18对长8m的等高梁段组成,最大块件重391t,施工中采用GL—400型牵索式挂篮,解决了三角挂篮或轻型挂篮一次仅能浇注4m梁段的问题,文中仅对该挂篮的结构等作一些简要介绍。 相似文献
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以湖南省张花高速酉水河大桥4 ×40 +80+ 145 +80 m预应力混凝土连续T梁和斜高墩大跨径预应力混凝土连续梁桥桥为工程背景,引桥40mT梁和主桥18个悬臂节块同时施工,引桥40mT梁制、架先于主桥完工,根据酉水大桥4#交接墩墩身高度达57 m、直线段长度为6.5m及直线段混凝土方量为106.85 m3等特点,在架设完成的40 m T梁上布置贝雷片吊架作为施工4#交接墩边跨直线段的主要施工设备,直线段施工完成后边跨进行合龙,简述吊架构造,介绍边跨现浇段吊架施工工艺和边跨合龙张拉等关键工序,对同类桥梁加快工程施工进度和节约投资有重要指导意义. 相似文献
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代希华 《广东公路勘察设计》1998,(3):22-26
番禺大桥引桥连续板梁部分上部结构为18.32m-21.0m跨部分预应力混凝土连续板梁结构, 纵向钢绞线用连接器接长横向采用无粘结预应力钢束,施工方便独具特色。本对此桥上部结构横向、纵向结构分析等方面进行详细的介绍。 相似文献
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《中南公路工程》1978,(1)
五河淮河大桥系××公路上的一座重要桥梁,全长1031.26米,主孔为90米预应力混凝土T型刚构,两边岸孔和主桥挂孔均为30米预应力混凝土T型简支梁,设计载重:汽车—15、挂车—80。桥面净空为净—9 2×1.5米人行道。全桥共有预应力简支梁24孔120片。为了验证单片T梁的实际承载能力,检验梁的设计强度、刚度和抗裂性能;收集和统计后张法预应力施工工艺中的一些设计参数,发现设计计算中存在的问题,我院与安徽省07403工程指挥部合作,于1977年3至6月在五河淮河大桥工地,抽样6片,进行了单片T梁的预施应力阶段和静载试验(加至设计荷载),测定跨中断面的应变和挠度等数据,现将试验结果作一简略报导。 相似文献
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介绍了南昌老八一大桥拆A标段上部构造钢桁架梁拆除的4个方案,其中经优选最后实际采用方案的构思较为巧妙,即充分利用要拆除的大桥简支钢桁架梁本身,通过纵向焊接成为连续梁,充当拆桥时的导梁,减少了设备的投入,加快了施工进度。 相似文献
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灌河大桥是连盐高速公路连云港至盐城段上的一座结合梁斜拉桥,介绍该桥施工监理中质量和安全控制的要点,为结合梁斜拉桥施工监理提供参考。 相似文献
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深中通道伶仃洋大桥东、西泄洪区非通航孔桥为跨径110 m的连续钢箱梁桥,有2孔钢箱梁上跨伶仃洋大桥海中锚碇。因中山大桥提前合龙,受通航限制,该区域共20片大节段钢箱梁(4片长86.1 m,重1 097 t; 16片长110 m,重1 408 t)需由武船中山基地码头船运至中铁南方基地码头吊装卸船,转运后再由“天一号”运架一体船取梁。根据中铁南方基地码头2台2 000 t龙门吊情况,进行大节段钢箱梁吊装卸船方案比选及配套吊具设计。对单钩单梁、双钩单梁、双钩双梁3种吊装卸船方案进行分析,考虑经济性和操作便利性,选择双钩双梁方案。根据吊装需要,设计4套相同的吊具(主要由扁担梁、销轴、绳轮、绳圈和卸扣等组成),110 m和86.1 m大节段钢箱梁分别设置16套和12套吊点,每根扁担梁下设4个吊耳。采用MIDAS软件建立钢箱梁及扁担梁整体模型,分析钢箱梁、吊具及连接构件的力学性能。结果表明:钢箱梁、钢箱梁吊耳及连接螺栓、扁担梁、扁担梁吊耳及销轴的受力均满足规范要求。设计的吊具已成功应用于20片大节段钢箱梁的吊装卸船施工。 相似文献
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1工程概况汤头沂河大桥全长1009m,总宽11.5m。上部构造是50孔,跨径20m的钢筋混凝土T形梁。下部是直径1.0m的钢筋混凝土灌注桩。由山东省临沂市交通委员会组织设计与施工。因资金少,施工设备短缺,我们因陋就简,自力更生,用一年多的时间,胜利地完成了大桥施工任务。在以往T梁施工安装中,T梁运输主要采用轨道形式,用龙门架或索道进行安装。而我们缺乏以上设备。为了节省资金,争取时间,我们利用现有的一台50t汽车吊和一台35t履带吊完成了任务。ZT梁运输T梁的运输采用自制的两台轮距24m马车拖运。用一台50t吊车将T梁吊放在马车上… 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2012,(4):2
正2012年3月6日19时20分,宁德宁武高速公路A3标大坑大桥左幅最后一片35 m T梁安装就位。这预示着宁武高速公路宁德段最后一座桥梁顺利贯通,也意味着路面B1标通往A4标通道的最后一个卡控点顺利突破。 相似文献
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介绍了沂河大桥主孔为3孔一联下承式钢管混凝土系杆拱,及其哑铃形钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁、吊杆和梁面系等主要构成;并根据该系杆拱桥的结构设计特点,提出其施工要点。 相似文献
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珠海大桥T梁预制场地均为软土地基,不经处理不能使用。经综合考虑、施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案,处理后的软基不仅完成了T梁预制,且T梁合格率达到100%。 相似文献