飞驰在高技术之路上的美国卡车

为了更大限度地保障安全、发挥效率,美国卡车制造公司正在卡车上使用令人惊叹的高新技术.最新的卫星通信和跟踪系境能让司机看到自己的卡车身在何处,甚至能远程监测这些车辆的机械状况;美国今年刚刚推出的T2000卡车,拥有的新技术包括指纹识目点火系统、卫星导航系统以及红外线夜视系统.美国卡车已经驶入了新技术的高速公路.     

SUV滚翻安全测试表现不佳：14款SUV产品在美国NHTSA测试中最高仅获3星评级

美国高速公路安全委员会(NHTSA)的最新测试结果表明，SUV在滚翻实验中，安全性比较差。该委员会对14款2003年新款SUV车型做了滚翻安全测试，最好的也仅获得3星评级，而5星为最佳。     

第1辆取得上路许可的自动驾驶卡车

正美国卡车制造商福莱纳推出的Inspiration卡车,是世界上第1辆取得上路许可牌照的自动驾驶卡车,目前它只能在美国内华达州的道路上使用该功能,但它仍然成为卡车发展史上的里程碑。Inspiration卡车基于福莱纳Cascadia车型打造,采用的Highway Pilot系统来自于奔驰未来卡车2025,该系统包括前雷达和立体摄像头以及经过验证的辅助驾驶系统。当Inspiration卡车行驶在安全的高速路上时,驾驶者可以激活高速公路导航系统,     

美国NHTSA公布最新车辆安全测试结果：本田Pilot成绩最佳

最近美国公路交通安全管理局{NHTSA)公布了部分2003年美国市场销售车型的碰撞和滚翻测试结果。在一共N3款车型中．只有4款为非SUV车型．     

戴姆勒卡车持续推进自动驾驶重卡开发及商业化

<正>戴姆勒卡车持续引领行业,与旗下独立子公司Torc Robotics(Torc)一道,坚持推进配备关键冗余安全系统的SAE 4级（L4）自动驾驶卡车的开发。双方坚信将在2030年内让自动驾驶卡车技术成为现实,并实现其商业化。戴姆勒卡车与Torc在业内首开卡车制造商和自动驾驶技术商合作关系的先河,双方已有车队每日在美国公开道路上开展安全有效的测试。如今,Torc还与当地领先的物流企业合作建立Torc自动驾驶咨询委员会,致力于将深刻的行业洞见整合至自动驾驶卡车开发进程,进一步融入实际运输应用场景。     

卡车的未来向何方?

<正>科技发展日新月异,未来5年乃至10年,卡车的进步速度可能要快于以往的任何5~10年。卡车的未来路在何方?在今年3月底举行的美国中部卡车展上,来自欧洲卡车巨头沃尔沃公司的首席执行官Olaf Persson发表了一份主旨演讲。演讲中,Olaf Persson为大家勾勒出一幅未来道路运输的画面,包括安全的高速公路运输、环境可持续发展、卡车系统的相互融合和先进的"无线卡车"概念等。他所勾勒的卡车的未来是否能给你一些启示?     

飞驰在高技术之路上的美国载货车

为帮助载货车驾驶员在激烈的竞争中生存下去,制造重型载货汽车的公司正在提供令人惊叹的高新技术,以便更大限度地保障安全、发挥效率.最新的卫星通信和跟踪系统能让驾驶员看到自己现在何处,甚至能远程监测这些车的机械状况.今年刚刚推出的T2000卡车,它拥有的新技术装备甚至包括指纹识别点火开关和卫星导航系统以及红外线夜视系统,使驾驶员在夜间能看到危险物的距离增加了两倍,美国的载货车已经驶入了新技术的高速公路.     

UHPC铰拼空心板梁桥温度效应监测研究

美国俄亥俄州索拉斯路桥为一座长19m、宽8.5m的简支梁桥,主梁由7片预制预应力混凝土空心板梁铰拼而成,铰缝内填充超高性能混凝土(UHPC)并设置横向钢筋传力杆。为了解温度对该桥的影响,监测夏季温度最高和冬季温度最低时段各构件的应变、温度、位移变化,并与卡车静载试验结果进行对比。结果表明:监测期内,空心板梁、UHPC剪力键和梁中传力杆的应变均与温度呈反向变化;空心板梁挠度、纵向位移和铰缝位移变化均较小;温度荷载对构件横向受力性能影响大于卡车静载;在温度荷载或卡车静载作用下,结构均未出现裂缝,各构件的抗拉强度、界面粘结强度均小于容许值,结构安全;建议在温度较低时进行UHPC施工,确保结构受力更安全。     

先进技术涌现:卡车向零事故愿景进军

沃尔沃卡车在被动安全方面(指用以保护卡车驾驶员及其他乘客安全的先进技术),一直处于行业领先地位.通过近几年的技术研发,沃尔沃卡车在主动安全方面也在不断进步,于2008年推出了一系列业内独有的主动安全系统,可以有效防止因驾驶员困倦及疏忽这2种常见情况所导致的交通事故.     

从A到Z：北美卡车安全技术和标准梳理

<正>不断发展的安全系统和程序,让卡车越来越安全。但你对底层技术和历史了解多少？近期,北美卡车信息网站(www.trucknews.com)从独特的角度,按照26个英文字母顺序,对卡车安全相关技术和标准进行了梳理,重点介绍了有助于保持卡车安全的主要进步。     

美国重型卡车未来的燃油经济性

今年5月底，美国总统奥巴马签署了一项文件，要求美国环境保护局（EPA）和美国高速公路道路安全管理局（NHTSA）为美国重中型卡车制定燃油效率和温室气体排放标准。目标是到2014年，降低美国中重卡车20％的温室气体排放量和提高25％的燃油经济性。这个标准将于2011年7月30日前颁布。     

福莱纳灵感卡车获自动驾驶汽车牌照

<正>内华达州已经将第一张自主商用卡车的牌照授予福莱纳灵感——以在美国的一条开放的公共高速公路上行驶到戴姆勒卡车北美(DTNA)的操作。该福莱纳灵感卡车配备的公路测试传感器和计算机硬件基于系列生产的福莱纳卡斯卡迪亚演进车,经认证完全符合美国联邦机动车辆安全标准。     

重型卡车转向系统常见故障诊断及维修

正随着重型卡车市场需求的增长,对车辆售后服务的需求也随之增长。重型卡车不同于乘用车,多用于货物长途运输,承载大,工况恶劣,对转向系统的要求更为严格。同时,转向系统的性能直接影响着重型卡车的操纵稳定性和安全性,出现问题及时排除至关重要。本文阐述了重型卡车转向系统的工作原理及常见故障,同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案,采用理论与实际相结合的方法,大多数故障     

节能·减排·效益:商用车企业头上的3把利剑

2012年2月13日,纳威司达公司在北京举办了以"新动力,跃龙年"为主题的媒体见面会。纳威司达(中国)产品及技术研发副总裁严敬德博士介绍了公司的产品研发技术及策略、欧洲和美国排放标准的差异,纳威司达动力总成产品研发中心技术院士雷宁女士介绍了美国的"超级卡车"计划。这场演讲除了让记者感受到美国卡车企业的先进产品理念外,还从一个侧面提醒我们:卡车技术与国家安全息息相关,无论是政府机构、科学家、制造企业还是媒体,都应该从这个高度上去关注中国卡车的发展。     

独有转向和前悬架系统组合提升驾驶性能及舒适度

<正>沃尔沃卡车已成功的将其特有的独立前悬架系统与沃尔沃动态转向系统结合。"这是一种非常独特的结合方式,能为驾驶员带来完美的转向感和驾驶感,"沃尔沃卡车长途运输部门经理Kristin Signert介绍道。在典型的长途运输中,卡车的稳定性、精确性和控制性的差异尤其引人注意,而沃尔沃卡车独立前悬架(IFS)与动态转向系统(VDS)系统的结合在长途运输里尤其能发挥威力,并且,在低速条件下,转向盘转向会变得更轻巧和顺畅。     

"万国"的Telemaics车队管理技术

Internatlonal(万国)卡车和发动机公司(IT＆EC)通过引进一套能遥控车队运作的解决方案率先在重型卡车行业中建立了远程无线(telematics)“网吧”。在美国卡车协会(ATA)的技术和维修(TMC)理事会年会上,IT＆EC披露该系统对车队管理具有综合功效,它把对各车辆的车况远程监测,故障诊断和生产调度及安保,理赔等多项相关功能整合成单一高效经营的工具。     

美国天然气卡车前景广阔

天然气卡车在国内已经变得越来越热门了,这种价格相对较低,较为清洁的燃料在发达国家如美国同样慢慢被客户所接受.美国现在柴油价格在逐年上涨,而天然气价格却在逐年下降.虽然天然气卡车价格相对较贵,但是运营成本低让许多美国用户在今后购买卡车时更为青睐天然气卡车.     

斯堪尼亚:关注卡车驾驶员是卡车厂商应尽的社会责任——访斯堪尼亚(中国)销售有限公司总经理何墨池先生

关注公路运输安全,关注卡车驾驶员是一个古老的问题。作为世界顶级的卡车制造商——斯堪尼亚公司在提供高品质卡车的同时,一直致力于提高卡车驾驶员对于安全的认识和规范的操作,并努力提升卡车驾驶员在     

探讨考核客车抗滚翻强度的方法

通过对比分析国内外为考核客车上部结构抗滚翻强度所采用的试验和计算方法，探讨为保证客车滚翻安全性应采取的措施，并提出在现阶段可以用成熟的有限元静力分析方法，初步评价客车的抗滚翻强度。     

关于日本整治卡车安全驾驶的相关举措

根据全日本卡车协会官方公布的数据统计来看,2/3的卡车交通事故是由于追尾原因造成的,而追尾的主要根源在于货物超载,影响制动系统。本期文章就谈谈日本在卡车安全驾驶方面的管理和处置措施。一、卡车特点1、卡车的车身较高,视野比较宽阔,但是对于其平行车辆或摩托车等,容易产生盲区。卡车视点高,不易判断与前车距离,容易发生追尾事故。